tehoputkesta

sinä näitä hevosmiesten tietotoimiston ohjeita!
Jos pirteyttä haluat lisää, varaudu maksamaan siitä kohtalaisen runsaskätisesti.
Näkemättä autoasi olettaisin, että liukkaampi pakosarja saattaisi olla ensimmäisiä uushankintoja. Mitään vapaavirtaussuotimia en kyllä itse suinpäin hankkisi. Saattaa pöly päästä vapaasti virtaamaan moottoriin ja mikäs sen parempaa hiomatahnaa on kuin öljyn ja maantiepölyn seos?
Nuo kannen madallukset ja nokka-akslien vaihdot saat unohtaa tai vaihdattaa sen akselin sellaisella, joka varmasti tietää mitä tekee. Samalla tai jo ennenkin mahdolliset koneistukset kannessa venttiilien isontamisineen ym. Näihin ei sitten pikkurahalla ole mitään asiaa ellei itsellä ole laitteita ja tietoa, mutta eipä kai niitä silloin täältä kyseltäisikään.

sitroen kirjoitti:

sinä näitä hevosmiesten tietotoimiston ohjeita!
Jos pirteyttä haluat lisää, varaudu maksamaan siitä kohtalaisen runsaskätisesti.
Näkemättä autoasi olettaisin, että liukkaampi pakosarja saattaisi olla ensimmäisiä uushankintoja. Mitään vapaavirtaussuotimia en kyllä itse suinpäin hankkisi. Saattaa pöly päästä vapaasti virtaamaan moottoriin ja mikäs sen parempaa hiomatahnaa on kuin öljyn ja maantiepölyn seos?
Nuo kannen madallukset ja nokka-akslien vaihdot saat unohtaa tai vaihdattaa sen akselin sellaisella, joka varmasti tietää mitä tekee. Samalla tai jo ennenkin mahdolliset koneistukset kannessa venttiilien isontamisineen ym. Näihin ei sitten pikkurahalla ole mitään asiaa ellei itsellä ole laitteita ja tietoa, mutta eipä kai niitä silloin täältä kyseltäisikään.

Lue lisää

Mitäköhän hintaa tuollaisella putkistolla pidetään ja kuinka se vaikuttaa auton toimintaan (tehot, kiihtyvyys, vääntö yms.)?

JOnne kirjoitti:

Mitäköhän hintaa tuollaisella putkistolla pidetään ja kuinka se vaikuttaa auton toimintaan (tehot, kiihtyvyys, vääntö yms.)?

teho ja vääntö kulkevat aina käsikädessä. Jos toinen lisääntyy, lisääntyy myös toinen.
Ton tehoputken vaihdolla kumpikaan ei lisäänny sen vertaa että sen voisit mitenkään ajossa havaita. Melu voi kasvaa.
Moottori toimii kokonaisuutena, ja ainoa keino saada siitä enemmän tehoa on parantaa koneen hengitystä. Mitä enemmän siitä kulkee ilmaa läpi,sitä enemmän tehoa.

---------- kirjoitti:

teho ja vääntö kulkevat aina käsikädessä. Jos toinen lisääntyy, lisääntyy myös toinen.
Ton tehoputken vaihdolla kumpikaan ei lisäänny sen vertaa että sen voisit mitenkään ajossa havaita. Melu voi kasvaa.
Moottori toimii kokonaisuutena, ja ainoa keino saada siitä enemmän tehoa on parantaa koneen hengitystä. Mitä enemmän siitä kulkee ilmaa läpi,sitä enemmän tehoa.

Lue lisää

eli jos vielä loppuun suomennos edellä kerrottuun.

maksaa vähän = hyöty olematon ( 5hp)

selvästi lisää tehoa = saat samalla rahalla jo ostettua uuden 2 lirtasen clion

ryhdy siis vain virityspuuhiin, jos kyseinen clio on elämäntehtäväsi. jos sitä tarpeeksi virität, niin se hinta nousee senkintakia, kun jarruja pitää uusia yms... ei riitä ne pelkät nokka-akselit ja muut tehoatuovat osat pelkästään.

itellä hieman vastaavantyyppinen ongelma. jos viritän lisää omaani tarttisin kohta uuden vaihdelaatikon, joka maksaa jenkeissä 3200 $ ja siihen rahdit ja kaikki tullimaksut joita en ole vielä edes laskenut, mutta varmaan semmonen 4000 € pommi. et voi miettiä ostasko ennemmin suoraan uuden auton. no et sä kyllä lootaa siihen heti tarvi, mut tohontapaan.

lol gg kirjoitti:

eli jos vielä loppuun suomennos edellä kerrottuun.

maksaa vähän = hyöty olematon ( 5hp)

selvästi lisää tehoa = saat samalla rahalla jo ostettua uuden 2 lirtasen clion

ryhdy siis vain virityspuuhiin, jos kyseinen clio on elämäntehtäväsi. jos sitä tarpeeksi virität, niin se hinta nousee senkintakia, kun jarruja pitää uusia yms... ei riitä ne pelkät nokka-akselit ja muut tehoatuovat osat pelkästään.

itellä hieman vastaavantyyppinen ongelma. jos viritän lisää omaani tarttisin kohta uuden vaihdelaatikon, joka maksaa jenkeissä 3200 $ ja siihen rahdit ja kaikki tullimaksut joita en ole vielä edes laskenut, mutta varmaan semmonen 4000 € pommi. et voi miettiä ostasko ennemmin suoraan uuden auton. no et sä kyllä lootaa siihen heti tarvi, mut tohontapaan.

Lue lisää

pakosarja yksinään jo saattaa parantaa kulkuominaisuuksia melko mukavastikin. Siis saattaa. Riippuu ihan siitä, kuinka huono alkuperäinen on.

sitroen kirjoitti:

pakosarja yksinään jo saattaa parantaa kulkuominaisuuksia melko mukavastikin. Siis saattaa. Riippuu ihan siitä, kuinka huono alkuperäinen on.

kertomaan suunnilleen hintaa tuolle pakosarjalle?
Tiedätkö lisääntyykö kulutus? Kuulin tosiaan, että pelkällä pakosarjalla saadaan pirteyttä aikaan.

sitroen kirjoitti:

pakosarja yksinään jo saattaa parantaa kulkuominaisuuksia melko mukavastikin. Siis saattaa. Riippuu ihan siitä, kuinka huono alkuperäinen on.

niin no veikkaisin hieman, että se pakosarjakin auttas enemmän, jos koneessa olis potenttiaalia, mutta 1.2 kun miettii niin... pakosarjat taitaa maksaa siinä 300-1000. tohon varmaan jotain 400 jos jostain löytyy valmistaja. riippuen siittäkin tehdäänkö rosterista vai mistä jne...

sitroen kirjoitti:

pakosarja yksinään jo saattaa parantaa kulkuominaisuuksia melko mukavastikin. Siis saattaa. Riippuu ihan siitä, kuinka huono alkuperäinen on.

ihan tuolla tavalla mene.Vaikka hommaa kuinka "liukkaan" niinkuin sinä asian ilmaiset(pitäiskö liukastaa ulko vai sisäpuolelta?).Minä puhuisin isommasta pakosarjasta sekä putkistosta mutta yksinään se ei tuo autoon tehoa juuri yhtään,ehkä 2-5 heppaa.Katsos kun se on aivan yhtä tyhjän kanssa laittaa sinne järjettömän kokoinen pakosarja kun se moottori ei saa yhtään sen enempää soppaa sieltä vakio imusarjasta.Minä aloittaisin täysin toisesta päästä,eli ensin imusarjan porttaus ja kentien hieman isompi,sitten sopan saantia pitää lisätä=isompi kaasari jos on kaasari kone,seuraavaksi venttiilien isontaminen ja sitten vasta sen pörinä putken ja pakosarjan asennukseen.Kyllä siitä Cliostakin ruutia löytyy mutta se vaatii rahaa ja TIETOA.Noiden mainitsemieni asioiden jälkeen sitten takomäntää ja turboa laittamaan,saattaa vaan tosin tulla todellakin niin kalliiksi että kannattaa samantien ostaa tehokkaampi kiesi.