Ihmettelen hieman ruiskunelarini käyttöohjekirjan ohjetta; neuvoo suihkuttamaan ilmanottoaukkoon "sumuöljyä" kunnes kone savuttaa/sammuu. Ei todellakaan pysty sellaista määrää sinne ruiskuttamaan, että kone tekisi kumpaakaan. Miten "ruiskuihmiset" hoidatte tämän? Tietysti tehdään tulpanrei'istä sisään myös suihkutukset vauhtipyörän kääntely/startilla ajo, mutta ihmetyttää tuo ensimmäinen konsti ja sen toimimattomuus.
sumuöljyn
käyttäminen
61232
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Minä tukehdutan 260hv:n bensakasin joka syksy tällä"savutusöljyllä"ja ihan hyvin on onnistunut joka kerta.Sitä öljyä pitää lotrata sinne kaasuttimeen(kaasuttimiin)lähes koko täysi spraypullollinen,-ei siitä muuten ole mitään hyötyä.Ei ole enää mitään tarvetta laittaa sylintereihin tämän lisäksi öljyä.
Kysymys EI koskenut kaasarikonetta...
Sinänsä ymmärrän kyllä periaatteen, ei siinä ongelmaa. Ohjekirjaa vaan ihmettelen, sillä mikäli sen mukaan tekisin, suihkuttaisin ruiskun ilmanottoaukkoon sitä öljyä. Siitä ilmanottoaukosta menee vielä muovinen muutaman mutkan, n. 30cm imukotelo ennen varsinaista imuaukkoa. Aluksi kokeilin näin, mutta öljy jäi vain valumaan siihen muovikotelon sisäkylkeen. No, poistin koko kotelon ja pääsin käsiksi varsinaiseen imuaukkoon, siinä on ritilä edessä. Meni liki pullollinen siihen aukkoon, ei mitään sammumista/savutusta. Öljyä sen sijaan valui alas konetilaan ihan h..vetisti.
Mietinpähän siinä vain, että pitäiskö öljyn olla sumuavaa kuten spray, sillä itse ostin veneliikkeestä vaan sellaisen ruiskuavan.
outoa että noin käsketään toimia 4-tahtisen kanssa, siinähän sylinterit on voideltuina koneen omalla öljyllä. tietysti lisäoljy ei ole koskaan varastoitaessa haitaksi!
noin tehdään 2-tahtislle jotta saadaan kampikammiokin suojaöljyttyä
Niinpä, tapoja tuntuu olevan monia. Olen tutkaillut ja kysellyt monilta. Jotkut sanoo, että nelitahtikaasarikoneeseen kannattaa ruiskuttaa, mutta nelitahtiruiskuun ei (tukkii suuttiment). Sen sijaan ruiskuun tulisi ajaa esim. pienkonebensaa. Lisäksi tuo bensan määrä-dilemmakin kiintotankissa; tyhjäksi vaiko täyteen stabilaattori. Ja jos tyhjäksi, tukitaanko ilma-aukot vai ei..
Otappa selvää, aloittelija on kyllä ihmeissään kaikesta tästä.
Mutta uusissa Evareissa viimeisellä matkalla rantaan tyhjäkäynnillä vain painetaan nappia,ja kone itse hoitaa suojausöljyn moottoriin,niin sen pitääkin olla. Ja menee varmasti laakereihin ja sinne minne pitääkin.