Noniin, Tarkotuksena olis tehdä itse huoltopukki, Onko jossain hyviä ohjeita sen tekemiseen? onko joku tehny sen ite? Jos joku vähä auttais mua ;)
Huoltopukin tekeminen
.......
72778
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä niitä ite tehty on. Ieköhän siinä rahaa säästä jos osaava mies on. Mä oon kuski, enkä osaa kyl sellast tehdä. mut mitoista voin antaa sellasen neuvon et kannattaa tehä sen kokonen et seil pohjan päällä voi kuska saderenkaat jos tarvii vaihtaa kiireellä lähtöruudukon vieresä tai parc fermessä. Korkeus kannattaa kans miettiä et kuski ylttää nostamaan autoa. Jos sun kuski on sen kokonen että jaksaa ite nostaa.
kottikärryn renkaat eteen ja pienet kääntyvät pöyrät taakse
niin ja kunnon ilmarenkaat ,
pystyy kuljettaan autoa
myös epätasaisessa maastossa,
Hei miätis uudestaan, paljonko ensinnäkin ne renkaat ym. osat maksaa, paljonko menee aikaa, paljonko viritelmä painaa ja sitten vielä minkä näkönen se viritelmä on.
Kun aatellaan että harrastuksees menee tulevina vuosina satoja ellei tuhansia euroja niin kannattaako tehdä ite kun valmiita ja TOIMIVIA on kaupassa noin satasella..
riippuu vähän luokasta , ilmatäytteisiä
traileriapyöriä saa edullisesti , jos vähän
rautaputkea löytyy nurkista , niin mikäs siinä
Ihan ok, pyöriä kärryihin löytyy esim. Hong Kong yms. halpismyymälöistä. Niissä kuitenkin kannattaa valita sellaiset joissa on peltivanteet, koska muovi ei aina kestä varikon olosuhteita. Meillä meinaan meni yksi muovivanne viime kaudella pieniksi murusiksi kun päälle kaatui DOT4 -jarrunestettä. Sama muuten murentaa monet muutkin muovilaadut, joten olkaan varovaisia sen kanssa.
Edellä olikin jo joitakin vinkkejä ja kannanottoja. Valmiin kärryn saa helpolla, mutta maksaahan ne.
Jos päätät tehdä itse niin renkaat kannattaa tehdä tarpeeksi suuriksi niin kulkee myös "louhikoissa" eikä kippaa sähkökaapeleita asfaltilla ylitettäessä (näihin ongelmiin törmää monella ratavarikolla). Joku sanoo "aja isot pyörät edellä" mutta kyllä ne kumikaapelit laahaa mukana takapyörissäkin.
Olipa auto kerran kärsällään Ulvilassa kun jäi pikkurulla asfaltissa olleeseen tolpanreikään.
Kottikärryn pyöräkoko on riittävä, mutta näkyy jotkut käyttävän omissa virityksissään karting renkaita. Isoilla pyörillä on kyllä hankalampi toteuttaa kääntyviä (etu)pyöriä.
Vaunun alatasosta ei kannata tehdä umpinaista kaukaloa. Vesi jää sateella lillumaan ja siellä mahdollisesti olevat työkalut ruostuvat (verkkopohja tms?).
Onnea rakentelussa.