Seuraavanlainen vika autossa: Aamulla("kylmällä" autolla) kun lähtee pakittamaan parkkiruudusta (ylämäkeen) niin auto ei oikeen tunnu liikkuvan, eli vaikka kaasua painaa, niin kierrokset vain nousevat, mutta auto ei oikeen tahdo liikkua ryömimisnopeutta rivakammin. Mikäköhän mättää, vai onko kenties jonkunmoinen ominaisuus? Autolla on ajettu n. 60 tkm, joten ei luulisi vielä laatikon olevaan "valmis".
A6 2,4 Multitronic
VCI-
71719
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
oire. Vähän yli satkun ajettu A6 tuntuu tekevän lievästi samaa. Missähän siis on kipu? Siispä viisaammat vinkkejä kiitos.
Itsellä nelosessa(-03)sama mylly-laatikko yhdistelmä ja uudesta asti tehnyt samaa.Huomio kiinnittynyt "oireeseen"vain pakkasaamuisin jos peruuttaa ylämäkeen.Hiukankin lämmettyään pakittaa ohuella pintakaasulla jyrkässäkin nousussa,testasin viimeksi eilen.Pakkasaamusta ei tuoretta testitulosta ;)!!
ja vaadi vian korjaamista. Oli sitten pakkanen tai ei niin tuollaisesta ei kannata kärsiä. Autosi on vielä varsin tuore ja vähän ajettu joten toimi ennen kuin kilahtaa kokonaan. Multitronic -laatikkoa kun ei juuri korjailla vaan se vaihdetaan tarvittaessa uuteen. Hinta töineen taitaa olla >10.000 €.
Auto käytetty näytillä huollossa, täytyy varata aika tarkempiin "tutkimuksiin", eivät huollossa sanoneet vielä juuta eikä jaata. Kertoilen kun jotain selviää. Olen kyllä jo kuullut "huhuja", että laatikon vaihto saattaa olla tiedossa...
Eikö samaa vikaa ole lähdettäessä liikkeelle kylmänä myös eteenpäin? Itsellä ainakin on tuota "vikaa" myös eteenpäin. Huollossa sanoivat sen johtuvan jähmeistä öljyistä. Itselläni on korjattu tuo "laatikon vaihtamiseen" johtava ongelma, mutta ei se tuohon kylmäjähmeyteen vaikuttanut.
jos toiseen, eli mielestäni liikkeelle lähtiessä ensimmäiseen suuntaan lähtee "normaalisti" ja kun sitten heti vaihtaa suuntaa kestää pienen hetken täysillä kiinni nappaaminen. Se näyttäisi olevan selkeästi nollakelistä alaspäin oleva ominaisuus.
Muutenkinhan ohjekirja kertoo yo.toimien olevan multitronicilla "epämääräisempää" kuin konventionaalisella automaatilla. Omassa A6 Avantissani en ole siihen varsinaisesti huomiota kiinnittänyt. Mikähän lienee tuo "laatikon vaihtoon" johtava ongelma? Muuten täytyy sanoa että onpahan verraton vaihteisto...
ei johtanut mulla laatikon vaihtoon, mutta aika isoon takuuaikana tehtyyn remonttiin. Katso aikaisempia keskusteluja esim. täältä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=567&posting=22000000004464798#22000000004464798
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=567&posting=22000000004610766#22000000004610766