Viisi vuotta vanha autoni kaipaisi katsastusmiehen kertoman mukaan ruostesuojausta.
Kuulema kannattais, jos aioin pitää autoa pidempään. Ja autoa on pidettävä pidempään, koska ei ole varaa ostaa uutta autoa. Mutta luin tuossa kommentteja ruostesuojauksesta. Niissä jossakin kerrottiin että ko tilanteessa saatetaan rikkoa autoa jos työ tehdään huolimattomasti. Onko parempi teettää työ jossakin "nyrkkipajassa" vai jollain korjaamolla jossa on kaikki nykyaikaiset "vehkeet", kuumat painepesurit, lämmityslaitteet ym. Mistä voi tietää kuka on ammattilainen. Vanha naisihminen menee aivan ymmälle näiden asioiden kanssa.
Kuulema kannattais, jos aioin pitää autoa pidempään. Ja autoa on pidettävä pidempään, koska ei ole varaa ostaa uutta autoa. Mutta luin tuossa kommentteja ruostesuojauksesta. Niissä jossakin kerrottiin että ko tilanteessa saatetaan rikkoa autoa jos työ tehdään huolimattomasti. Onko parempi teettää työ jossakin "nyrkkipajassa" vai jollain korjaamolla jossa on kaikki nykyaikaiset "vehkeet", kuumat painepesurit, lämmityslaitteet ym. Mistä voi tietää kuka on ammattilainen. Vanha naisihminen menee aivan ymmälle näiden asioiden kanssa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Katsoppa vaikka noita:
http://www.sealco.fi/dcasemat.htm
Valitse SFS-standardoitu asema, ja kysy henkilökohtaisesti miten suojaus tehdään. Jos luvataan vuorokaudessa, älä mene. Oikeaoppinen suojaus kestää useamman vuorokauden, auton pitää kuivua pesun jälkeen pitkään, kotelokuivurit pitää löytyä.
Kysy paikkakuntalaisilta, millaisia kokemuksia heillä on kyseisestä liikkeestä.
Nyrkkipajat harvoin tietävät miten oikeaoppinen käsittely tehdään. Massa päälle ja takaisin asiakkaalle on usein periaatteena, niin ei saa missään nimessä tehdä!
Kiitos vastauksesta. Paikkakuntamme molemmat tiedossa olevat ruostesuojaajat löytyivät antamastasi osoitteesta. Toinen on nykyaikaisempi korjaamo ja toinen näytästää pienemmältä pajalta. Nyt jää vain mietittäväksi "kumpi onpi parempi". Isomman näköinen lupaa halvemmalla kahteen päivään. Toinen vähän kalliimmalla kolmeen päivään.
Aika kireä aikataulu tuolla uudemmalla, mutta tuskin ne nyt ihan sutta tekevät nekään. En loppujen lopuksi usko, että erot ovat kovin dramaattisia.
Kun menet kauppoja tekemään, niin sano, että sukulaismies tarkastaa lopputuloksen jälkeenpäin, paitsi alustasta, myös koteloista. Eipä tule yrittäjälle heti mieleen jallittaa vanhempaa rouvaa käyttämällä aineita "säästeliäästi".
Kysy tuttavilta kokemuksia niin löydät hyvän ruostesuojaajan. Ja kuten edellinen kirjoittikin, niin jos lupaavat auton nopeasti takaisin, niin älä vie ollenkaan ao. asemalle.
Jos on kunnon laitteet, niin kyllähän kaksi päivää hyvin riittää. 1. päivänä alustan pesu. Yöllä kuivaus. Seuraavana päivänä itse käsittely ja päällipesu (varmista että se kuuluu kauppaan!).
Itse olen monet autot suojauttanut ja kaksi päivää kunnon liikkeessä riittä hyvin. Tietysti olisi hyvä että auto ehtisi sitten hetken vielä kuivahtaa varsinkin näin syksyllä ennen kuin lähtee pahimpaan vesisateeseen ajamaan.
Taas on käynyt niin että ajetaan vaan eikä välitetä muusta mitään. Ymmärrettävää hän se on että uuden auton kanssa ei heti ensimmäiseksi tule mietittyä ruostumista. Ensimmäisten ruostekukkien ilmaantuessa on ruoste suojaus jo myöhäistä. Tässä vaiheessa tarvitaan jo pohjatöitä ja pohja,- pintamaalausta.
Tehtaalla suoritettu ruosteensuojaus voi joillakin automerkeillä olla ihan hyväkin, mutta useimmiten ruostesuojaus kerros on aivan liian ohut ankaraan ilmastoomme. Fiksu autoilija tarkistaa aina uuden auton ostettuaan riittävän ruostesuojaus tason. Tai vielä parempaa jos suorittaa heti alussa ruostesuojauksen.
Uutena auton koteloihin ei vielä ole kerääntynyt pälykerroksia vaan ruosteensuoja aine levittäytyy puhtaille pinnoille, näin saadaan paras ja pitkäikäisin vaikutus. Tämän lisäksi tarvitaan jatkossa ruostesuojauksen uusintoja.
Itse tekemällä tässäkin säästää paljon euroja. Tarvitaan vaan purkaa auton lattiamatot pois töiden tieltä. Siten että päästään esteettä käsiksi kaikkiin kynnyskoteloihin ja pysty palkkien alaosiin, kynnyskoteloista noin 50cm. korkeudelle. Varataan töitä varten kuiva kesä päivä, ehdoton edellytys hyvään lopputulokseen pääsemiseksi. Nyt vaan ruiskutetaan ruosteensuojaus ainetta kaikista pienistä koloista kotelojen sisäpinnoille. Annetaan kuivahtaa toista vuorokautta, ja lattiamatot asennetaan takaisin.
Erittäin tärkeää tämän jälkeen on tarkistaa vedenpoistoaukkojen auki pysyminen ja avataan aukot tarvittaessa.
Ennen vanhaan loroteltiin öljyn vaihdon jälkeen lämpimät jäteöljyt kotelojen sisään. Tätä ei tämän päivän tiukkojen ympäristä säädösten aikana voi enään sallia.