Onko muilla kokemusta semmoisesta probleemasta, että vakionopeussäädin tippuu yllättäen pois päältä tai ei suostu aktivoitumaan ollenkaan.
Eli välillä Cruise valo tulee hienosti näyttöön ja kun nappaa sopivasta vauhdista sen päälle valo sammuu ja säädin ei aktivoidu (ei tule päälle).
Samoin joskus heittää tietokoneeseen herjan "Moottorisysteemi huolla pian".
Välillä vakionopeussäädin toimii hienosti ilman mitään ongelmaa.
Olen käyttänyt autoa tämän takia merkkihuollossa ja siellä vain vikakoodit nollattiin ja väitettiin , että joku jarrujuttu oli ongelman aiheuttaja ja se korjautuu tällä nollauksella...
Mutta eipäs se kyllä korjautunutkaan.
Auto V70 2.4T -01
Mitä voisi tehdä? Ideoita.
Eli välillä Cruise valo tulee hienosti näyttöön ja kun nappaa sopivasta vauhdista sen päälle valo sammuu ja säädin ei aktivoidu (ei tule päälle).
Samoin joskus heittää tietokoneeseen herjan "Moottorisysteemi huolla pian".
Välillä vakionopeussäädin toimii hienosti ilman mitään ongelmaa.
Olen käyttänyt autoa tämän takia merkkihuollossa ja siellä vain vikakoodit nollattiin ja väitettiin , että joku jarrujuttu oli ongelman aiheuttaja ja se korjautuu tällä nollauksella...
Mutta eipäs se kyllä korjautunutkaan.
Auto V70 2.4T -01
Mitä voisi tehdä? Ideoita.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos ei ota päälle niin polkaise hieman jarrua ja paina cruise uudestaan päälle.Pitäisi nollata tunnistimet tällä konstilla .
nuo ovat mitä suuremmalla todennäköisyydellä elektronisen kaasuläppäkotelon oireita....turvallisuussyistä cruise tiputetaan pois päältä kun ko. yksikkö rupeaa ittuilemaan. Ai mistäkä tiedän. No sen takia että omistin V70 2.4T-01 jossa oli samat oireet ja lääkkeenä oli kyseisen yksikön vaihto. Tosin pari vuotta tuota satunnaista cruisen pois tippumista piti katsella ennen kuin suostuivat/älysivät vaihtaa tuon yksikön. Onneksi oli huoltosoppari vielä voimassa, sillä suomessa tuo ei ole tyyppivika Volvon mukaan. Jenkeissä pakkotarkastukseen on kutsuttu yli 250 000 Volvoa ...Miksiköhän Suomen maahantuoja kuuluu Suomen kannattavampien yritysten joukkoon??!! ...Toivottavasti sulle on veronpalautus tulossa, sillä tuo korjaus maksaa n. 800€
Ostakaa vaan niitä Volvoja
Itsekin olen kuulluut tuon maagisen kaasuläppäkotelon mainittavan, mutta ensinhän riistetään asiakasta kaikenmaailman turhilla laskutettavilla tarkistuksilla.
Onko sulla, Enska, havaintoa mistä löytyisi tietoa tuosta Jenkkilän pakkotarkastuksesta enemmän jotta voisi myös Volvo-Autoa ahdistella asialla?
ps. veronpalautukset on jo mennyt tuohon selvittelyyn.
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,640839,00.html
Ja on tuota asiaa käsitelty suomalaisissakin lehdistöissä, hauilla varmaan löytyy lisää infoa.
Ja tuolta löytyy muiden kokemuksia samasta vaivasta ja maahantuojan vastauksia valituksiin
http://www.volvolandia.com/landia/index.php?board=18;action=display;threadid=26872
(Volvolandiasta löytyy muutenkin suht hyvää tietoa ilman suurempia provoiluja.)
Kun luet tuon koko ketjun niin huomaat että eräässä vastauksessa maahantuoja ketkuilee vastuusta eroon mm. vetoamalla päästötakuisiin jotka ovat suomessa lievemmät kuin esim USA:ssa. Eihän vika aiheuta pelkästään päästöjen kasvamista, vaan käynti- ja käynnistymishäiriöitä ja jo aikasemmin mainittua cruisen pois putoamista.
Taistelkaa hemmetti soikoon asia kuntoon, ei suomalaiset saa olla eri asemassa muihin nähden. Itsellä ei ole enää oma lehmä ojassa, sillä minulta paloi lopullisesti hihat mm. siihen miten Volvo-organisaatio hoitaa selkeät tyyppiviat.
Kiitos Enska hyvästä vastauksestasi.
Perehdyn asiaan ja mietin mitä tehdä.
Minulla oli vastaava vika. Ongelma löytyi jostain ohjauspyörän kommunikaatioyksiköstä.
Ensin epäiltiin tuota jarrupoljinongelmaa, mutta oireet olivat väärät.
Hei!
Miten tuo ohjauspyörän kommunikaatioyksikkö korjattiin? Vaihdettiinko jotain osia?
Ja mitä "hoito" maksoi?