Steg-1 paikoillansa ja hyvin pelaa. Minkäänlaista vetelyä tai nykimistä ei esiintynyt, ainoa mistä huomasi jotain oli ensimmäisen käynnistyksen jälkeen tapahtunut tyhjäkäynnin "kalibrointi".
Tietysti lämä pohjassa jotain huomaa.. Kulkee 0 -3500 rpm aivan kuin ennen, mutta sen yläpuolella voimaa tuntuu olevan reilusti enemmän. Nollasta sataan kokeilu meni höpöksi ilman liimarenkaita, syntyi vaan raitaa tiehen ja sadattelua kabiiniin, tumpelo mikä tumpelo. Tais kello silti pysähtyä alle 8:aan. Morsian kellotti ja veti tietysti kotiin päin... Muuten kulutus vakiotyömatkalla kutakuinkin sama, ennen 7,1 ja nyt 7,4 parilla reippaalla ohituksella. ( 110 cruisella ).
Tietääkö kukaan käykö 9-3:n etulisävalot talladega -spoileriin (-98,900) heittämällä ?? Iteltä toisesta lasi paskana. Pyöriikö kenelläkään ylimääräisiä nurkissa ?
Tietysti lämä pohjassa jotain huomaa.. Kulkee 0 -3500 rpm aivan kuin ennen, mutta sen yläpuolella voimaa tuntuu olevan reilusti enemmän. Nollasta sataan kokeilu meni höpöksi ilman liimarenkaita, syntyi vaan raitaa tiehen ja sadattelua kabiiniin, tumpelo mikä tumpelo. Tais kello silti pysähtyä alle 8:aan. Morsian kellotti ja veti tietysti kotiin päin... Muuten kulutus vakiotyömatkalla kutakuinkin sama, ennen 7,1 ja nyt 7,4 parilla reippaalla ohituksella. ( 110 cruisella ).
Tietääkö kukaan käykö 9-3:n etulisävalot talladega -spoileriin (-98,900) heittämällä ?? Iteltä toisesta lasi paskana. Pyöriikö kenelläkään ylimääräisiä nurkissa ?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Sitä se etuveto teettää!