Suodatinasiaa.

Tässä hetki sitten tuli työkone huoltoon. Se on varustettu niinkutsutulla "öljylingolla", eli keskipakosuodattimella. Kun öljyt vaihdettiin, asiakas meinasi hermostua kun emme vaihtaneet panos-suodatinta ollenkaan.

Hetken ihmettelyn jälkeen selvisi, että hän oli luullut moottorin kyljessä olevaa ohjaustehostimen säiliötä ja suodatinta, öljyjäähdyttimeksi ja moottorin suodattimeksi.

Kun sitten avasimme lingon ja putsasimme sen, sisältä löytyi noin 10mm kerros nokea ja hiukkasia. Punnitus meni pieleen, koska vaásta oli loppunut paristo, mutta tungimme irti raaputetut jätökset desimittaan ja saimme tulokseksi 1,8dl paskaa!!

Siinä kun olisi ollut tavallinen panos-suodatin, se olisi ollut tukossa jo monta sataa tuntia sitten. Koneella on ajettu noin 2500 tuntia ja sitä on huollettu omatoimisesti, paitsi ensimmäiset takuuhuollot.

Moottori on puristus- ja ohivirtausmittausten perusteella ihan hyvässä kunnossa. Onneksi oli öljylinko!!

Sääli ettei niitä juuri uusiin moottoreihin enää laiteta, ne ovat ehdottomasti parhaita suodattimia.
41238
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

moi
niin valmetissa oli yhessä mallissa sillai et moottoriin menevä ilmakin meni öljyn läpi niin moottori on silloin ikuinen ...

Äänestä
  • taisi mennä sillit ja salaatit sekaisin

    Äänestä

  • itkun -:ttu kirjoitti:

    taisi mennä sillit ja salaatit sekaisin

    tää ei oo keittiöpalsta

    Äänestä

Separaattoreita esim. scanian moottoreissa, ainakin vanhemmissa. Öljynvaihdon yhteydessä separaattorin rumpu avataan ja raavitaan öljypaskat pois, rumpu takaisin kasaan, öljyt koneeseen ja paanalle. Tuntuu olevan tehokkaan oloinen systeemi.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


Saetkae kirjoitti:

Tässä hetki sitten tuli työkone huoltoon. Se on varustettu niinkutsutulla "öljylingolla", eli keskipakosuodattimella. Kun öljyt vaihdettiin, asiakas meinasi hermostua kun emme vaihtaneet panos-suodatinta ollenkaan.

Hetken ihmettelyn jälkeen selvisi, että hän oli luullut moottorin kyljessä olevaa ohjaustehostimen säiliötä ja suodatinta, öljyjäähdyttimeksi ja moottorin suodattimeksi.

Kun sitten avasimme lingon ja putsasimme sen, sisältä löytyi noin 10mm kerros nokea ja hiukkasia. Punnitus meni pieleen, koska vaásta oli loppunut paristo, mutta tungimme irti raaputetut jätökset desimittaan ja saimme tulokseksi 1,8dl paskaa!!

Siinä kun olisi ollut tavallinen panos-suodatin, se olisi ollut tukossa jo monta sataa tuntia sitten. Koneella on ajettu noin 2500 tuntia ja sitä on huollettu omatoimisesti, paitsi ensimmäiset takuuhuollot.

Moottori on puristus- ja ohivirtausmittausten perusteella ihan hyvässä kunnossa. Onneksi oli öljylinko!!

Sääli ettei niitä juuri uusiin moottoreihin enää laiteta, ne ovat ehdottomasti parhaita suodattimia.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu