Tässä foorumissa oli aiemmin keskustelua (johon itsekin osallistuin) kutosen automaatin vaihtamisongelmasta. Kärsin epämääräisestä ongelmasta viime tiistaihin asti, jolloin auto vietti päivän Inchcapen Turun toimipisteessä. Ensimmäisen kerran asia otettiin vakavasti josta kiitos jälkimarkkinointipäällikölle. Tarkemmin en vielä osaa kertoa mitä siellä tehtiin koska vaimo hoiteli käynnin, mutta nyt laatikon toiminta on kaikilta osin muuttunut kertaluokkaa miellyttävämmäksi. Vaikka yritin moottorin ollessa kylmä provosoida vaihtamista erilaisilla kiihdytyksillä niin minkäänlaista "pätkäisyä" en onnistunut saamaan aikaan. Tämä tiedoksi myös heille jotka ovat joutuneet kärsimään tästä satunnaisesta mutta varsin epämiellyttävästä ongelmasta.
Lopuksi linkki aikaisempaan keskusteluketjuun:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000008876488f
Lopuksi linkki aikaisempaan keskusteluketjuun:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000008876488f
Vastaukset 5
Vanhimmat
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=572&posting=22000000008876488
Olen itse käyttänyt viime kirjoitukseni jälkeen omaa autoani kaksi kertaa ohjelmistopäivityksessä. Kesällä tehdyllä päivityksellä ei ollut juurikaan merkitystä, mutta nyt syksyllä tehdystä ei ole vielä tarpeeksi kokemusta, jotta mitään varmaa voisi sanoa. (Kommentoin tarkemmin kun selviää oliko mitään vaikutusta)
Voisitko nimimerkki 'M6 2.0 SAT' tiedustella ja kertoa sitten täällä mitä autollesi on todellisuudessa tehty, jotta jatkossa voidaan saada autot kuntoon..
Selvittelen ja palaan asiaan...
Kävin tänään vaihdatuttamassa talvirenkaat ja keskustelin samalla jälkimarkkinointipäällikön kanssa Mazdaan tehdyistä toimenpiteistä.
Autoon oli päivitetty softa, joka oli tullut heille noin viikko sitten. Samalla järjestelmän raja-arvot oli asetettu kohdalleen. Hänen mukaansa päivitys ei suoranaisesti liittynyt vaihdelaatikkoon, mutta toisaalta hän kertoi ettei päivityksissä juurikaan yksilöidä mihin ne vaikuttavat. Se minkä hän epäili aiheuttaneen ongelman liittyy sähköisesti ohjatun kaasuläpän toimintaan. Mikäli se ei ole täysin synkronoitu muiden toimintojen kanssa vaikutukset voivat aiheuttaa em. ongelman. Lisäksi syynä on voinut olla toimintoja ohjaavien ohjelmistojen eritasoiset versiot jotka nyt ovat "up to date".
Oli myös mielenkiintoista kuulla huoltojen yhteydessä asetettavien raja-arvojen merkitys, joka jää pääsääntöisesti tekemättä jos huollot teettää "pajalla" tai tekee ne itse. Arvojen asetus kun pitää huollon yhteydessä myös tehdä.
Toivottavasti tästä on hieman apua mikäli viimeisin autoosi tehty softapäivitys ei ole pulmaa ratkaissut.
Kiitos tiedosta 'M6 2.0 SAT'.
Hienoa, jos autosi toimii nyt nykimättä!
Testaillaan tätä softaversiota, joka toivottavasti?! on sama kuin sinulla ja kommentoidaan toimintaa kun ilmat tästä vielä viilenevät..
Tämä 'raja-arvojen asetus' kuulostaa kuitenkin mielenkiintoiselta. Onko
kenelläkään parempaa tietoa mitä tämä käytännössä tarkoittaa ?