Kiinalainen uusi maasturi sai törmäystestistä nolla tähteä. Kuljettaja kuolisi todennäköisesti jo nopeudella 65 km/h ajetussa kolarissa, koska ohjauspylväs seivästäisi hänet. Alkuperäisessä Ladassa oli myös tämä mahdollisuus. Rakennetta muutettiin myöhemmin.
Uudella Ladalla ajajat voivat tuntea nyt sydämessään tyydytystä: markkinoilla on uusi Ladaakin vanhanaikaisempi ja turvattomampi automalli. Ähäkutti.
Tosin vain saksalaiset voivat ostaa uutuutta ja vain Saksan kautta sitä voi tuoda Suomeen näin aluksi.
Törmäystestistä
23
1722
Vastaukset
- johtopäätös
Ladaa ei ole uskallettu testata. Tulos olisi varmasti sama 0 pistettä mutta selviäisikö Lada yhtä "pienillä" vaurioilla kuin Landwind on vain arvailua. Landwindissä muuten on airbag ja Ladassa ei ole. Itse veikkaisin että Ladalla pääsee hengestään pienemmällä nopeudella kuin Landwindillä. Landwindiä vastaavalla Volkkarin maasturilla (myös muilla tietysti) olisi selvinnyt samasta törmäyksestä ilman naarmuakaan. Turvallisuudesta kannattaa maksaa.!
- zcvx
ooppa höpöttämäti
- testattu
tulos voisi olla vaikka 4-pistettä.älä puhu
tollasia kun et tiedä.jos ei ole testattu niin
eihän sitä tiedä.mistään uskalluksestahan ei ole
kysymys torvi. - suunnittelua
testattu kirjoitti:
tulos voisi olla vaikka 4-pistettä.älä puhu
tollasia kun et tiedä.jos ei ole testattu niin
eihän sitä tiedä.mistään uskalluksestahan ei ole
kysymys torvi.Ladalla ei ole mitään mahdollisuuksia saada yhtään pistettä. Ladan rakenteita ei ole suunniteltu tässä mielessä oikein. Mutta onko se vielä vaarallisempi kuin Landwind, sitä emme saa koskaan tietää.
- Ladailija...
Kyllähän sitä Ladaa on uskallettu ja testattukkin paljon. Tarkoitat varmaan että euro ncap ei ole Ladaa testannut, mutta Venäläiset autolehdet sitäkin enemmän. Eipä se Lada sen turvattomampi ole kuin muutkaan vastaavat autot
Turvallisuudesta ehkä kannattaa maksaa, mutta pitää muistaa että suurin turvallisuusriski istuu yleensä siinä ratin ja penkin välissä... - Ei ole
Ladailija... kirjoitti:
Kyllähän sitä Ladaa on uskallettu ja testattukkin paljon. Tarkoitat varmaan että euro ncap ei ole Ladaa testannut, mutta Venäläiset autolehdet sitäkin enemmän. Eipä se Lada sen turvattomampi ole kuin muutkaan vastaavat autot
Turvallisuudesta ehkä kannattaa maksaa, mutta pitää muistaa että suurin turvallisuusriski istuu yleensä siinä ratin ja penkin välissä...Ei ole tehty. Jos muuta väität niin todista! Niitä ei ole tehty koska Lada tuhoutuisi pahemmin kuin Landwind.
- Ladalla halpoja kilometrejä
Ei ole kirjoitti:
Ei ole tehty. Jos muuta väität niin todista! Niitä ei ole tehty koska Lada tuhoutuisi pahemmin kuin Landwind.
Aika tietämättömältä vaikutat jos et tiedä että Ladan tehtaalla on oma törmäystestejäkin tekevä mittanukeillakin varustettu testilaboratorio.
Tietoja löytyy netistäkin. Valitettavasti useimmat sivut ovat venäjänkielisiä ja pääosin kai tarkoitettu oman maan kansalaisille.
Tuo Landwindin Ladan edelle asettaminen todistaa mielestäni vain, että kirjoittajalla on enemmän ennakkoluuloja venäläisiä kuin kiinalaisia kohtaan.
En tunne tuota Landwindiä muuten kuin saksalaisten internet sivustojen kautta. Mutta arvelen Landwindin valmistajan olevan vielä aloittelijan Ladaan verrattuna autovalmistuksessa.
- !!!!!!!+!
Kuten tuolla alemmassa keskustelussa on jo käynyt ilmi, Ladan turvallisuus on yllättävää kyllä ihan keskitasoa verrattuna muihin teillämme liikkuviin autoihin.
http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Julkaisut/Automallit-2004-raportti-versio3.pdf
Kyseisen tutkimuksen satoa:
Vammautunutta kuljettajaa ajoneuvossa / 100 onnettomuutta:
Lada Samara 1986: 4,80
Audi 80 1986: 4,70
Audi 80 1991: 4,71
Ford Fiesta 1989: 5,35
Honda Civic 1983 5,11
Mercedes-Benz 124(E-sarja) 1985: 4,18
Mercedes-Benz 201(C-sarja) 1983: 4,60
Nissan Sunny 1985: 5,20
Nissan Sunny 1990: 4,47
Opel Corsa 1993: 5,44
Opel Vectra 1988: 4,20
Renault Clio 1990: 5,19
Toyota Corolla 1987: 4,83
Toyota Corolla 1992: 4,59
Seat Ibiza 1993: 6,18
Seat Toledo 1991: 4,81
Volswagen Vento 1991: 4,95
Volkswagen Passat 1993: 4,32
Volvo 240 1984: 2,75
Volvo 940 1990: 2,37
- Ladan turvallisuus on vain hieman huonompi kuin suurempien ja monin verroin kalliimpien Mersujen, Audien, Volkswageneiden tai Opel Vectran.
Ladan turvallisuus on parempi kuin hieman kalliimpien ja hieman pienempien Clion, Fiestan, Civicin, Corsan ja Ibizan.
/- Ladan turvallisuus on samaa luokkaa kuin kokoluokan myyntimenestyksen, selvästi Ladaa kalliimman Corollan ja parempi kuin toisen saman kokoisen hittituotteen eli Sunnyn tai esimerkiksi Seat Toledon.
- Sen sijaan Volvojen turvallisuus Ladaan verrattuna on sitä luokkaa, mitä sen autojen koko- ja hintaero huomioon ottaen pitääkin olla.
Ja otetaampa hieman uudempi ikäryhmä. Vammautunutta kuljettajaa ajoneuvossa / 100 onnettomuutta:
Lada Samara 1998: 4,15
Citroen Saxo 1996 909 3,21 4,54
Ford Ka 1996: 5,46
Ford Fiesta 1995: 4,96
Honda Civic 1995: 4,17
Toyota Corolla 1997: 4,40
Toyota Corolla 1998: 5,31
Toyota Yaris 1999: 4,38
Volkswagen Polo 1994: 4,95
Volkwagen Bora 1998: 4,29
Saab 900 1995: 2,29
Volvo S60 2000 1566 1,76
Lada on turvallisempi kuin hieman kalliimmat ja hieman pienemmät Citroen Saxo, Ford Ka, Ford Fiesta, Toyota Yaris ja VW Polo.
Lada on yhtä turvallinen tai jopa turvallisempi kuin Honda Civic tai VW Vento tai kokoluokan markkinajohtaja Toyota Corolla.
- Rahalla sentään saa ja hevosella pääsee eli Volvo ja Saab ovat siinä turvallisuusluokassa, johon ne hintaeronsa puolesta kuuluvatkin.
Lisäksi tutkimuksessa sanotaan: Suomen autokanta on yksi Euroopan Unionin vanhimmista. Autokannan korkea keski-ikä merkitsee mm. sitä, että nykyaikaisilla turvalaitteilla varustettuja
henkilöautoja on Suomessa varsin vähän." Eli tässäkin suhteessa Lada edustaa vielä hyvää keskitasoa.- uusiin!
Ladan turvallisuus on 25 vuotta vanhan Corolla/Golf -luokan tasolla eli nykymittapuun mukaan se on todellinen surmanloukku. Valitettavasti myös toiselle osapuolelle!
- !!!!!!!+!
uusiin! kirjoitti:
Ladan turvallisuus on 25 vuotta vanhan Corolla/Golf -luokan tasolla eli nykymittapuun mukaan se on todellinen surmanloukku. Valitettavasti myös toiselle osapuolelle!
Tuon tutkimuksen mukaan Ladan turvallisuus on yhtä hyvä kuin monien muidenkin saman ikäisten ja kokoisten autojen.
http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Julkaisut/Automallit-2004-raportti-versio3.pdf
Ei kai ole mitään järkeä verrata 87-Ladaa upouuteen Volvoon.
Uusista Lattaraudoista meillä ole tuloksia, mutta ihme olisi, jos uusi Latuska oli vanhaa turvattomampi. Ja vaikka Lada ei olisi kehittynyt yhtään, se olisi silti yhtä turvallinen kuin 5-10 vuotta vanha Corolla ja siihenhän sitä pitää hintansa puolesta verratakin eikä uuteen S60:iin.
Ei kukaan tosissaan pohdi, että ostaisinko uuden 110:n vai ehkä sittenkin uuden S60 Turbo AWD:n.
Uusimpiin autoihin jopa Ladan hintaluokassa on nyt tulleet turvatyynyt, mutta turvatyynyn vaikutus ei sittenkään ole kuin jotain 5 % kolariturvallisuudesta. Turvavyön merkitys on kaksinkertainen ja silti osa porukasta ajaa turvavyö auki samalla, kun taivastelee, ettei Ladassa ole edes turvatyynyä!
Uusi Lada on nimenomaa vaihtoehto käytetylle, yhtä turvattomalle autolle. Suurin osa suomalaisista ajaa näillä 10-vuotiailla corolloilla ja pysyy hengissä. Se, että uudet autot ovat vielä turvallisempia, ei tee vanhasta corollasta tai uudesta, mutta vanhanaikaisesta Ladasta sen turvattomampaa.
Antiikkinenhan Lada on tässäkin suhteessa, sitä ei kukaan kiistä, mutta jos ei se ole helmi, ei sillä ole helmen hintaakaan. Se pitäisi tyhmemmänkin ymmärtää. - selitetä
!!!!!!!+! kirjoitti:
Tuon tutkimuksen mukaan Ladan turvallisuus on yhtä hyvä kuin monien muidenkin saman ikäisten ja kokoisten autojen.
http://www.tkk.fi/Yksikot/Liikenne/Julkaisut/Automallit-2004-raportti-versio3.pdf
Ei kai ole mitään järkeä verrata 87-Ladaa upouuteen Volvoon.
Uusista Lattaraudoista meillä ole tuloksia, mutta ihme olisi, jos uusi Latuska oli vanhaa turvattomampi. Ja vaikka Lada ei olisi kehittynyt yhtään, se olisi silti yhtä turvallinen kuin 5-10 vuotta vanha Corolla ja siihenhän sitä pitää hintansa puolesta verratakin eikä uuteen S60:iin.
Ei kukaan tosissaan pohdi, että ostaisinko uuden 110:n vai ehkä sittenkin uuden S60 Turbo AWD:n.
Uusimpiin autoihin jopa Ladan hintaluokassa on nyt tulleet turvatyynyt, mutta turvatyynyn vaikutus ei sittenkään ole kuin jotain 5 % kolariturvallisuudesta. Turvavyön merkitys on kaksinkertainen ja silti osa porukasta ajaa turvavyö auki samalla, kun taivastelee, ettei Ladassa ole edes turvatyynyä!
Uusi Lada on nimenomaa vaihtoehto käytetylle, yhtä turvattomalle autolle. Suurin osa suomalaisista ajaa näillä 10-vuotiailla corolloilla ja pysyy hengissä. Se, että uudet autot ovat vielä turvallisempia, ei tee vanhasta corollasta tai uudesta, mutta vanhanaikaisesta Ladasta sen turvattomampaa.
Antiikkinenhan Lada on tässäkin suhteessa, sitä ei kukaan kiistä, mutta jos ei se ole helmi, ei sillä ole helmen hintaakaan. Se pitäisi tyhmemmänkin ymmärtää.Onhan täysin selvä että vanhat Ladat on turvattomia. Monet muutkin vanhat ovat tietysti. Nyt on kyse siitä että uusi Lada on yhtä turvaton kuin vanhatkin eikä sitä voi turvallisuusasioissa(kaan) verrata mihinkään uuteen autoon. Asia on vähän sama kuin tarjottaisin benji-hyppyä ilman että köyttä kiinnitettäisiin lainkaan.
Minusta sen myynti pitäisi ehdottomasti kieltää. - vilpertti
selitetä kirjoitti:
Onhan täysin selvä että vanhat Ladat on turvattomia. Monet muutkin vanhat ovat tietysti. Nyt on kyse siitä että uusi Lada on yhtä turvaton kuin vanhatkin eikä sitä voi turvallisuusasioissa(kaan) verrata mihinkään uuteen autoon. Asia on vähän sama kuin tarjottaisin benji-hyppyä ilman että köyttä kiinnitettäisiin lainkaan.
Minusta sen myynti pitäisi ehdottomasti kieltää.Joo kyllä varmaan tulevissa malleissa on sitten nuo
turvatyynytkin ja abs jarrut,joten ei sitä ladoista
niin helpolla eroon päästä.Ja onneksi sinulta ei kysytä. - TC-94
vilpertti kirjoitti:
Joo kyllä varmaan tulevissa malleissa on sitten nuo
turvatyynytkin ja abs jarrut,joten ei sitä ladoista
niin helpolla eroon päästä.Ja onneksi sinulta ei kysytä.Isäukolla oli -98 EuroSamara (jota syvästi häpesin). Siinä oli turvatyyny. Kaipa se 110:ssäkin on.
Eikös se ole kaikissa uusissa autoissa lakisääteinen. - Toisaalta...
selitetä kirjoitti:
Onhan täysin selvä että vanhat Ladat on turvattomia. Monet muutkin vanhat ovat tietysti. Nyt on kyse siitä että uusi Lada on yhtä turvaton kuin vanhatkin eikä sitä voi turvallisuusasioissa(kaan) verrata mihinkään uuteen autoon. Asia on vähän sama kuin tarjottaisin benji-hyppyä ilman että köyttä kiinnitettäisiin lainkaan.
Minusta sen myynti pitäisi ehdottomasti kieltää....enemmistö suomalaisista haluaisi kieltää jotain, mutta onneksi kaikilla ole valtaa sitä tehdä, muuten täällä olisi kielletty kaikki. Varmaan moni haluaisi kieltää sinun lapselliset ja perustelemattomat mielipiteesikin, mutta onneksi me sentään elämme demokratiassa ja tyhmiäkin mielipiteitä saa esittää.
- Pauli
Se oikea turvallisuus istuu siinä penkin ja ohjauspyörän välissä!
Vaikka auto olisi saanut 5 tähteä törmäystestissä, niin se tarkoittaa yleensä hieman yli kaupunkiajon nopeuksia, sitä suuremmilla nopeuksilla on kyseenalaista onko niistä turvatyynyistä enää mitään hyötyä?
Itsellä noita samaroita on ollut 2 ja hyvin turvallisesti on ajettu. Ei vikuilla sitä vieruskaveria vaikka olisi kuin hyvän näköinen! Eikä sivumaisemia ajaessa. Katsotaan niin pitkälle kuin tietä näkyy ja otetaan huomioon tuleva tilanne! Turvallisuusväli riitävän pitkäksi.
Ei ajeta alinopeutta, yleensä autojen mittarit näyttää siinä 10% liikaa.- eiladaa
vaikka itse ajaisit kuinka turvallisesti voi joku muu ajaa päällesi.kun ottaa huomioon ladan surkeat ajo-ominaisuudet,jarrut,ym ei kannattaisi latalla liikenteeseen lähteä.
- Ladailija...
eiladaa kirjoitti:
vaikka itse ajaisit kuinka turvallisesti voi joku muu ajaa päällesi.kun ottaa huomioon ladan surkeat ajo-ominaisuudet,jarrut,ym ei kannattaisi latalla liikenteeseen lähteä.
Näistä turvavarusteista on hyötyä vain kaupunkinopeuksissa ja kaupungissa pystyy myös paremmin arvioimaan tilanteita pienemmän ajonopeuden vuoksi. Elikkäs ei työnnetä sitä nokkaa joka rakoon eikä oteta riskejä. Maantienopeuksissa on aivan sama onko niitä airbakkeja vai ei. ABS jarruistakin on tietyissä olosuhteissa vain haittaa ja saattaa jopa pidentää jarrutusmatkaa...
Ja noista Ladan ajo-ominaisuuksista sinun on turha sanoa yhtään mitään, kun näyttää että et tiedä koko autos muuta kuin, että se on paska kun isäsi sen sinulle 3-vuotiaana opetti... - Pauli
eiladaa kirjoitti:
vaikka itse ajaisit kuinka turvallisesti voi joku muu ajaa päällesi.kun ottaa huomioon ladan surkeat ajo-ominaisuudet,jarrut,ym ei kannattaisi latalla liikenteeseen lähteä.
Mutta ne ladan ajoominaisuudet on tosiasiassa paljon luultua paremmat, eikä jarrutkaan ihan sudet ole. Ei kannata toistaa muualta kuultuja tarinoita joissa ei ole yhtään omakohtaisia kokemuksia autosta. Onhan tämä tietty kakaroiden valtaamaa aluetta, ja kakarathan toistaa mitä kotona opetetaan!
- eiladaa
Pauli kirjoitti:
Mutta ne ladan ajoominaisuudet on tosiasiassa paljon luultua paremmat, eikä jarrutkaan ihan sudet ole. Ei kannata toistaa muualta kuultuja tarinoita joissa ei ole yhtään omakohtaisia kokemuksia autosta. Onhan tämä tietty kakaroiden valtaamaa aluetta, ja kakarathan toistaa mitä kotona opetetaan!
anteeksi,nyt tiedän että lada on turvallinen varustettu hyvillä ajo-ominaisuuksilla ja jarruilla.turvatyynyistä,turvavyön kiristimistä,abs jarruista,ajovakauden hallintajärjestelmistä ON hyötyä muuallakin kuin kaupunkinop.olen omistanut 2 ladaa takatuupparin ja samaran,mutta kun eroon pääsin en ikinä enää....
- Pate
eiladaa kirjoitti:
anteeksi,nyt tiedän että lada on turvallinen varustettu hyvillä ajo-ominaisuuksilla ja jarruilla.turvatyynyistä,turvavyön kiristimistä,abs jarruista,ajovakauden hallintajärjestelmistä ON hyötyä muuallakin kuin kaupunkinop.olen omistanut 2 ladaa takatuupparin ja samaran,mutta kun eroon pääsin en ikinä enää....
Mutta normaalissa ajossa sillä ladalla pärjää ihan hyvin.
Aina on niitä joille mitkään turvavarusteet ei riitä. Käypäs katsomassa vahinkovakuutusvarastolla noita uudempia "kaikilla herkuilla " varustettuja kolaroituja autoja, jotka on "joutuneet" nokkakolariin yli 100km/h nopeuksilla, minkälaista jälkeä syntyy!
Siis oikea automies pärjää myös ladan ajettavuudella sekä jarruilla, se on varmaa.
Eihän se tietenkään nykyisille autoille pärjää, siitä tuskin on kysymyskään. - Sentraali-Santra
Pate kirjoitti:
Mutta normaalissa ajossa sillä ladalla pärjää ihan hyvin.
Aina on niitä joille mitkään turvavarusteet ei riitä. Käypäs katsomassa vahinkovakuutusvarastolla noita uudempia "kaikilla herkuilla " varustettuja kolaroituja autoja, jotka on "joutuneet" nokkakolariin yli 100km/h nopeuksilla, minkälaista jälkeä syntyy!
Siis oikea automies pärjää myös ladan ajettavuudella sekä jarruilla, se on varmaa.
Eihän se tietenkään nykyisille autoille pärjää, siitä tuskin on kysymyskään.Käy katsomassa sitä nykyautoa, jolla on ajettu nokkakolari 100 km:n nopeudella ja Ladaa samassa tilassa. Huomaat kyllä eron, tosin Lada-kuski ei ole sinulle enää onnettomuudesta kertomassa...Omaiset ehkä...
Oma varovaisuuskaan ei aina riitä ja silloin en todellakaan haluaisi olla Ladassa ohjaajan paikalla... - ????????+?
Sentraali-Santra kirjoitti:
Käy katsomassa sitä nykyautoa, jolla on ajettu nokkakolari 100 km:n nopeudella ja Ladaa samassa tilassa. Huomaat kyllä eron, tosin Lada-kuski ei ole sinulle enää onnettomuudesta kertomassa...Omaiset ehkä...
Oma varovaisuuskaan ei aina riitä ja silloin en todellakaan haluaisi olla Ladassa ohjaajan paikalla..."Oma varovaisuuskaan ei aina riitä ja silloin en todellakaan haluaisi olla Ladassa ohjaajan paikalla"
...mutta jokin Ladassa sinua tuntuu silti kiehtovan. - Pate
Sentraali-Santra kirjoitti:
Käy katsomassa sitä nykyautoa, jolla on ajettu nokkakolari 100 km:n nopeudella ja Ladaa samassa tilassa. Huomaat kyllä eron, tosin Lada-kuski ei ole sinulle enää onnettomuudesta kertomassa...Omaiset ehkä...
Oma varovaisuuskaan ei aina riitä ja silloin en todellakaan haluaisi olla Ladassa ohjaajan paikalla...Lopputulos on sama ,eli todennäköisesti in memorial
molemmille kuljettajille.
Ja erona vain se että samara on vähemmän lysässä kuin uudempi auto, johtuen siitä kokoon painumisesta joka auttaa kaupunkinopeuksissa tapahtuvassa törmäyksessä. Näin on!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1762051Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe361718Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi101389Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu591187Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2251180Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas161030- 60955
Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv58951