KUMPI VAI KAMPI??

pakko kuitenki ajaa

jos on peukalo keskellä kämmentä korjaamisen kanssa, niin kumpi on huolettomampi... isompi kakstahti vai nelari?

merkin suhteen varmaan ei juuri ole eroja??

7

1194

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • vois olla?

      Nelitahtisessa sylinterin alapahvista ylöspäin lukien 5x enempi osia kuin 2T:ssä, kumpikohan vois olla huolettomampi. Tosin ison nelarin männällä ajaa rohkea kaveri 100...200h.

      Nelarissa mahdollinen totaalipamaus maksaa aivan maltaita ja tämä tälläinen pyhäjysäys voi alkaa esim. alle 100h ajetun titaaniventtiilin katkeamisella. 2T:ssä selviää yleensä isosta rikosta männän ja sylinterin laitolla, kun iäkkäämpi nelari jää silloin varmuudella tallinperälle. Viisas kiertää kaukaa halvat/paljon ajetut nelarit.

      Melkein kaikki muut seikat sitten kaatuvatkin nelarin hyväksi (kulutus, ajettavuus, ei öljyn kanssa plutraamista).

      • isuehgliueh

        oo sitä mieltä että jos nelarin laittaa ni sen sitten pitäis olla tosiaan ainakin melkein uus!!! tosiaan se pyhä jysäys sattuu ja tuntuu... itellä hyvin toimiva 2t ja nelari kuume kova mut mä ainaki maltan mieleni ja laitan sit nelarin ku on uuteen paalua!!! Joku 1-4v. vanha 2t on jo hinnaltaan aika edullinen uuteen verrattuna ja särkyvää osaa hitosti vähemmän ku nelaris. Ja 250 2t on aika saatanan tehokas kampe eli ei teho lopu kesken... jos isolla 2t:llä tarkotat jotain 500 2t ni sillon täytyy olla jo enemmän ruista ranteessa! ite oon kokeillu edm. jäällä ja voin sanoo et aika pelottava laite eikä sovellu kul mihinkään montulle tai enskaan... tuli vähän aiheen vierestäki mut anyway.


      • sankari
        isuehgliueh kirjoitti:

        oo sitä mieltä että jos nelarin laittaa ni sen sitten pitäis olla tosiaan ainakin melkein uus!!! tosiaan se pyhä jysäys sattuu ja tuntuu... itellä hyvin toimiva 2t ja nelari kuume kova mut mä ainaki maltan mieleni ja laitan sit nelarin ku on uuteen paalua!!! Joku 1-4v. vanha 2t on jo hinnaltaan aika edullinen uuteen verrattuna ja särkyvää osaa hitosti vähemmän ku nelaris. Ja 250 2t on aika saatanan tehokas kampe eli ei teho lopu kesken... jos isolla 2t:llä tarkotat jotain 500 2t ni sillon täytyy olla jo enemmän ruista ranteessa! ite oon kokeillu edm. jäällä ja voin sanoo et aika pelottava laite eikä sovellu kul mihinkään montulle tai enskaan... tuli vähän aiheen vierestäki mut anyway.

        oma mieli piteeni on,et jos haet helpompaa ajettavutta ja vaikeita/kalliita huoltoja osta nelari.jos taas haet hastavampaa ajettavuutta ja helppoa/halvempaa huoltoa osta 2T.itse en aja kilpaa mutta harrastanut 10v niin valitsen ikuisesti 2t.


      • parempi
        sankari kirjoitti:

        oma mieli piteeni on,et jos haet helpompaa ajettavutta ja vaikeita/kalliita huoltoja osta nelari.jos taas haet hastavampaa ajettavuutta ja helppoa/halvempaa huoltoa osta 2T.itse en aja kilpaa mutta harrastanut 10v niin valitsen ikuisesti 2t.

        Harvinaisen fiksuja vastauksia koko ketjussa. Haluaisin tuoda keskusteluun omia ajatuksiani. Ne ovat täysin subjektiivisia, eikä niitä voi yleistää.

        Jos olet kokenut kuljettaja, käytät tehoa ja myös myös hallitset sitä, niin valintasi on 250 2-t. Paukut ei hevin lopu kesken ja rempat ovat kohtuuhintaisia. Et pelkää, että karkaa "hanskasta" ja lisäksi nautit räväkästä menosta. Jos paukut riittä ja olet todellinen pro-kuskin, niin ostat 2-t viis satkun -suosittelen kuitenkin vakaata harkinaa, ennenkuin päädyt tähän vaihtoehtoon..

        Jos ajat hieman maltillisemmin, käyt enskapoluilla ja haluat enimmäkseen ajaa mutkat loivilla kaarilla nautiskellen, et pidä vaihteiden vemputtelusta, niin valintasi on 450 enska. Hieman painavampi, mutta nopeus-mukavuus-riskissuhde on kohdallaan. Näilläkin taitava kuljettaja menee mahdottoman lujaa kyytiä, mutta paino asettaa hieman haasteita voimien suhteen -ainakin kovemmassa vauhdissa.

        Jos haluat tehdä kompromissin, niin sitten ostat 250 nelarin. Jos et kierrätä sitä rajoitinta vasten, vaihdat öljyt joka kolmannella ajokerralla ja pidät putsarit kunnossa, niin ajat koneella ja männälläkin tosi pitkään. Venttiilit ovat aina riski, mutta asianmukaisella käytöllä ja säädöillä ei ongelmia. Asiansa osaava kuski menee puolikaalla nelarilla tosi kovaa, mutta huippukierroksilla big bang vanii ja siihen pitää varata lompakoon hieman reservejä. Lisäksi männänvaihtotiheys ja venojen säädöt ja tsekkaukset tuovat lisäkustannuksia/töitä.

        Lisäksi riippuu vielä radasta missä ajat. Ei niin valtavasti kokenut kuljettaja eteenee nelarilla syvässä hiekassa ja hypyissä nopeammin ja turvallisemmin kuin 2-t laitteilla, ja myös nautinnollisemmin. Jos ajat myös talvella, niin kaasarin säätö ja muut ongelmat ovat vähäisempiä nelarissa.

        Haluan tällä kaikella jorinallallani kertoa, että ei ole olemassa yhtä ja oikeaa vastausta -paitsi fanaatikoilla. Asia pitää punnita juuri sinun henkilökohtaisista tarpeistasi lähtien. Kirjaa paperille 3-tärkeintä ominaisuutta, joita arvostat ja 3- ominaisuutta, joita haluat välttää. Tee ratkaisut niiden pohjalta, muiden mielipiteistä välittämättä.


      • koskaan
        isuehgliueh kirjoitti:

        oo sitä mieltä että jos nelarin laittaa ni sen sitten pitäis olla tosiaan ainakin melkein uus!!! tosiaan se pyhä jysäys sattuu ja tuntuu... itellä hyvin toimiva 2t ja nelari kuume kova mut mä ainaki maltan mieleni ja laitan sit nelarin ku on uuteen paalua!!! Joku 1-4v. vanha 2t on jo hinnaltaan aika edullinen uuteen verrattuna ja särkyvää osaa hitosti vähemmän ku nelaris. Ja 250 2t on aika saatanan tehokas kampe eli ei teho lopu kesken... jos isolla 2t:llä tarkotat jotain 500 2t ni sillon täytyy olla jo enemmän ruista ranteessa! ite oon kokeillu edm. jäällä ja voin sanoo et aika pelottava laite eikä sovellu kul mihinkään montulle tai enskaan... tuli vähän aiheen vierestäki mut anyway.

        ymmärtämään tuota 5-satasen pelkäämistä. Ei tartte olla mikään pro-kuski, että sillä pystyy ajamaan. Eriasia on, jos pitää pystyä hyödyntään kaikki teho. Enduroa ja crossia pystyy ajamaan ihan kivasti. Sittem jos pyörä sammuu, sen käynnistämiseen menee vähintään tuplaten enemmän aikaa kun esim 250cc pyörän monottamiseen.


    • Nimetön

      Itse ajan 250cc kakstahdilla ja 250cc nelarilla.

      Nelari on mukavampi ajaa, koska se ei tee mitään äkkinäisiä liikkeitä. Teho tulee ulos tasaisesti eikä kamalaa piikkiä ole. Alavääntöä löytyy mukavasti eikä vauhti tyssää jos on väärä vaihde.
      Ja itse arvostan suuresti nelarin moottorijarrua.
      Nelarin huolto maksaa paljon ja huoltovälit ovat aika tiheät. Itselläni on nelari juuri tällä hetkellä osissa ja vaihdan männän ja imuventtiilit, osien hinta oli 500€!!!

      250cc kakstahdissa on enemmän tehoa ja alavääntöäkin löytyy tarpeeksi. Teho tulee ulos repivämmin kuin nelarissa ja kaasun kanssa saa välillä olla tarkkana. Moottori ei jarruta hyvin jos hellää kaasua. Tämä häiritsee itseäni.
      Huollot ovat paljon halvempia kuin nelarissa.

      • thktiktuktku

        juuri näin siksi valitsen 2t kun haluan et pyörä tuntuu luissa ja ytimistä kun teho piikki tulee ja huollot halvempia ja en hae helppoa ajettavuutta vaan rutkasti haastetta.eri asia jos ajaisin kilpaan niin vois olla et siirtysin 4t nyt kuitenkin nostan hatun niin korealle kuin saan niille jotka ajaa kilpaa 2t ja ei vaihda nelariin vaan pärjää vaikeammin ajettavan 2t kanssa.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      176
      2040
    2. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      36
      1716
    3. Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!

      Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      9
      1375
    4. Sinä olet tärkeä

      Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu
      Ihastuminen
      59
      1180
    5. Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?

      Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      224
      1173
    6. Varisjärvellä mersu.

      Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas
      Suomussalmi
      16
      1026
    7. Mitähän ajattelet J

      Tästä kaikesta? Mä välitän susta oikeasti.
      Ikävä
      60
      950
    8. Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...

      Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv
      Kotimaiset julkkisjuorut
      58
      942
    Aihe