Kuinka montaa kierrosta simpukan säätöruuvista kannattaa kiertää että saa noin 2cm klappi ohjauspyörästä pois ja mihin suuntaan keskiruuvi pitää vääntää. Tai kannattaako samantie hankkia uuden.
Simpukka W124
MB250D
52058
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Väännä sitä niin monta kertaa ku se menee ja sinne suuntaa minne se pyörii!!! IDIOOTTI!!!
Simpukan säätö tapahtuu seuraavasti:
Avaa lukitusmutteri, sen jälkeen AVAA keskiöruuvia(kuusiokolo) hieman. Kiristä lukitusmutteri. Käy koeajolla, liian tiukalla oleva simpukka ei ole hyvä, auto jää kiertämään kaarteissa, eli ohjaus ei palauta. Kokeile klappi auton käydessä, sillä sitä on vähemmän kuin sammutetussa autossa (tehostinöljy kiertää simpukassa).
Tehostimen säätö saattaa olla joissain tapauksissa mahdotonta, sillä simpukka kuluu keskiasennossa enemmän yleensä. Eli kun säätö on keskiasennossa kohdallaan, reunassa tehostin puree kiinni.
Parempi jättää vaan reilusti välystä, muuten auto muuttuu huonoksi ajaa.
Tällaisilla asiallisilla vastauksilla saadaan lisää väkeä tänne.
IDIOOTTI? Taisit katsoa peiliin...
sitä simpukan säätöruuvia kannattaisi säätää jokaisen huollon yhteydessä "jokunen saturainen tai kymppä" niin olisi aina tifti. Paljonko sulla muuten on jo mittarissa? Itelläni on nyt 670 tkm ja olen kerran säätänyt suurinpiirtein samanlaisen välyksen veks, eikä alkanu ahdistamaan, mutta tarkka täytyy olla.