naapurin äijällä on renault 25 vm:84 ja toi 9000(vanhempi malli) on prikulleen saman näköinen ja kieltämättä cromassakin on samaa.eikö croma,saab ja alfa164 ole samaan aikaan suunniteltuja?
Aikoinaan italialaiset ja ruotsalaiset tosiaan yhdistivät voimansa ja tuloksena oli ns. Tipo 4 -sarjan autot eli Saab 9000, Fiat Croma, Lancia Thema ja Alfa 164. Keskiosa korista ja alustarakenteet olivat samat, joskin Alfassa ovien muoto on hieman erilainen kuin noissa kolmessa muussa. Ensimmäisenä markkinoille ehti Saab 1984 ja viimeisenä Alfa 1986.
Kurositeettina voisi mainita, että juuri tästä yhteisestä rakenteesta johtuen Saab luopui väliaikaisesti 9000:sen kohdalla omaperäisestä virtalukon sijoituksesta penkkien välissä.
Tosi puritaani ei pidäkään 9000:sta sen paremmin kuin nykyistä 9-3:stakaan "oikeana" Saabina, 9-5 sen sijaan sellainen on.
0Äänestä
Scuderia QV
Tipo 4 -autoissa on sama pohjalevy, ei samat alustarakenteet. Cromassa ja Themassa taitaa olla aika pitkälti samat pyöräntuennat, Alfassa ja Saabissa ei.
0Äänestä
Croma Turbo
Scuderia QV kirjoitti:
Tipo 4 -autoissa on sama pohjalevy, ei samat alustarakenteet. Cromassa ja Themassa taitaa olla aika pitkälti samat pyöräntuennat, Alfassa ja Saabissa ei.
Pieni korjaus. Cromassa, Themassa ja 164:ssa on prikulleen samanlainen pyörien tuenta(takajousitus aivan sama). Yhteistä osaa löytyy joka paikasta mm. istuinten rungot.
0Äänestä
Scuderia QV
Croma Turbo kirjoitti:
Pieni korjaus. Cromassa, Themassa ja 164:ssa on prikulleen samanlainen pyörien tuenta(takajousitus aivan sama). Yhteistä osaa löytyy joka paikasta mm. istuinten rungot.
Juu takajousitus taitaa olla sama mutta etupää ei. Alfan tolpat ovat tietääkseni paljon jyrkemmässä kulmassa kuin kaksikossa Fiat/Lancia. Saabissa takapääkin on erilainen.
Kaikenlaista muuta näkymättömissä olevaa sälää löytyykin yhteisenä kaikista Tipo Nelosista, mm. ovien rungot, mutta autojen väittäminen samoiksi olisi kyllä liikaa sanottu.
0Äänestä
Jakke
Scuderia QV kirjoitti:
Juu takajousitus taitaa olla sama mutta etupää ei. Alfan tolpat ovat tietääkseni paljon jyrkemmässä kulmassa kuin kaksikossa Fiat/Lancia. Saabissa takapääkin on erilainen.
Kaikenlaista muuta näkymättömissä olevaa sälää löytyykin yhteisenä kaikista Tipo Nelosista, mm. ovien rungot, mutta autojen väittäminen samoiksi olisi kyllä liikaa sanottu.
Jos vertaa vaikkapa VW-Seat-Skoda sukulaisuuksiin, niin nämä TIPO4:t on kyllä korkeintaan serkkuja keskenään.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Aikoinaan italialaiset ja ruotsalaiset tosiaan yhdistivät voimansa ja tuloksena oli ns. Tipo 4 -sarjan autot eli Saab 9000, Fiat Croma, Lancia Thema ja Alfa 164. Keskiosa korista ja alustarakenteet olivat samat, joskin Alfassa ovien muoto on hieman erilainen kuin noissa kolmessa muussa.
Ensimmäisenä markkinoille ehti Saab 1984 ja viimeisenä Alfa 1986.
Kurositeettina voisi mainita, että juuri tästä yhteisestä rakenteesta johtuen Saab luopui väliaikaisesti 9000:sen kohdalla omaperäisestä virtalukon sijoituksesta penkkien välissä.
Tosi puritaani ei pidäkään 9000:sta sen paremmin kuin nykyistä 9-3:stakaan "oikeana" Saabina, 9-5 sen sijaan sellainen on.
Tipo 4 -autoissa on sama pohjalevy, ei samat alustarakenteet. Cromassa ja Themassa taitaa olla aika pitkälti samat pyöräntuennat, Alfassa ja Saabissa ei.
Pieni korjaus. Cromassa, Themassa ja 164:ssa on prikulleen samanlainen pyörien tuenta(takajousitus aivan sama). Yhteistä osaa löytyy joka paikasta mm. istuinten rungot.
Juu takajousitus taitaa olla sama mutta etupää ei. Alfan tolpat ovat tietääkseni paljon jyrkemmässä kulmassa kuin kaksikossa Fiat/Lancia. Saabissa takapääkin on erilainen.
Kaikenlaista muuta näkymättömissä olevaa sälää löytyykin yhteisenä kaikista Tipo Nelosista, mm. ovien rungot, mutta autojen väittäminen samoiksi olisi kyllä liikaa sanottu.
Jos vertaa vaikkapa VW-Seat-Skoda sukulaisuuksiin, niin nämä TIPO4:t on kyllä korkeintaan serkkuja keskenään.