20 vuoden päästä kun nää nykyautot alkaa olla vanhoja, niin miten niitä harrastetaan? Odotan innolla näkeväni sen päivän kun nykyautot on wanhan auton iässä ja joku niitä yrittää harrastaa.
Siinä sitten harrastetaan kun elektoniikkaohjattu ilmastointi, puhallin jne. menee rikki. Kalliiksi tulee kun varaosiakaan ei enää 30 vuoden päästä saa. Tai entäs jos hajoaa ruiskun ohjausboxi? Entäs jos turvatyynyyn tulee vika..sehän pitää olla katsastuksessa kunnossa ja mitä sit tehdään kun ei saa uutta ostettua ees maahantuojalta?
Varmaahan on se, että elektroniikka pettää ennemmin tai myöhemmin ja suomen ilmastossa usein ennemmin kuin osataan odottaa.
Kyllä uudet uudet autot on mukavia jos ja kun toimii, mutta se mitä oon niihin tutustunut, niin vittumaisia kun ei voi itse mitään korjata ellei ole johtoa mihin autoa törkätä vikaanalyysiin ja sen lisäksi tarvitaan tietty vankkaa tietämystä. Itse en halua harrastaa elektroniikkaa, vaan autoa, joten enpä tule koskaan harrastamaan näitä nykyautoja. Sitä paitsi nykyautot ei ole minkään näköisiä...persoonattomia pyöreälinjaisia tuulitunnelissa kaikki merkit tehty saman muotoiseksi. Muovisia kertakäyttöpelejä.
Siinä sitten harrastetaan kun elektoniikkaohjattu ilmastointi, puhallin jne. menee rikki. Kalliiksi tulee kun varaosiakaan ei enää 30 vuoden päästä saa. Tai entäs jos hajoaa ruiskun ohjausboxi? Entäs jos turvatyynyyn tulee vika..sehän pitää olla katsastuksessa kunnossa ja mitä sit tehdään kun ei saa uutta ostettua ees maahantuojalta?
Varmaahan on se, että elektroniikka pettää ennemmin tai myöhemmin ja suomen ilmastossa usein ennemmin kuin osataan odottaa.
Kyllä uudet uudet autot on mukavia jos ja kun toimii, mutta se mitä oon niihin tutustunut, niin vittumaisia kun ei voi itse mitään korjata ellei ole johtoa mihin autoa törkätä vikaanalyysiin ja sen lisäksi tarvitaan tietty vankkaa tietämystä. Itse en halua harrastaa elektroniikkaa, vaan autoa, joten enpä tule koskaan harrastamaan näitä nykyautoja. Sitä paitsi nykyautot ei ole minkään näköisiä...persoonattomia pyöreälinjaisia tuulitunnelissa kaikki merkit tehty saman muotoiseksi. Muovisia kertakäyttöpelejä.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Auton kehitys on tiensä päässä.
Tämänhetkiset museoautot tulevat nousemaan arvoon arvaamattomaan.
Uusista 5-10v kestävistä ei tule keräilytavaraa.
että nykyautoista ei voi tulla samanlaisia harrastepelejä kuin vanhoista kunnon kaasutinpeleistä.
Enää ei saisi missään nimessä romuttaa yhtään yli 20v vanhaa autoa. Kaikki kannattaa säästää koska ne ovat arvokkaita 10 vuoden päästä kun niitä voi sentään vielä harrastaa, toisin kuin näitä nykyisiä "tietokoneita".
se on vaan hyvä että näistä nyky"autoista" ei voi tulla kunnon harrastepelejä. oikeat autot on jo tehty eikä niitä tulla enää tekemään, joten toivottavasti nämä 70-luvun ja vanhemmat pysyvät vielä harrastepeleinä pitkään eikä nämä uudet paskat valtaa niiden sijaa
kenties tietokoneboksien patenttien vanhennuttua niitä alkaa saamaan tarvikeosana tms. vaihtoehtoisina systeemeinä.
Jo 80-luvun alun autot taitaa olla aika harvinaisuuksia kun silloiset ohuet pellit on alkaneet ruostua olemattomiin...
tietokoneautot joutuvat sulattoon jo 10-15v ikäisenä kun tietokoneboksit alkaa hajota. Ne on niin kalliita ettei niitä sen ikäisiin autoihin kannata uusia.
Nyt kun ruostumistakuut yltää 12v asti, menee sulattoon koriltaan erittäin hyväkuntoisia autoja elektroniikkavikojen takia. Vittu mitä tuhlausta, toivoisi että järki voittaisi ja boksien hinnat tippuisivat järkevälle tasolle vanhojen autojen kohdalla mutta nykyäänhän ei järki voita vaan pelkkä primitiivinen ahneus!
nykyään yleensä laitetaan melkeen kaikki 1700-luvusta 20-luvulle asti rakennetut autot museoon ja siellä niitä hoidetaan hyvin, mutta miksi sitten ladon takana olevat 60-luvun pelit eivät voitaisi entistää ja pistää nekin museoon ?? jos ne sinne jätetään niin n. 15 vuoden päästä on turha niitä enää rueta entisöimään siinä kunnossa