Aguri Suzuki uuden F1-tallin takana

Aguri Suzuki Hondan uuden F1-tallihankkeen taustalla.
Autovalmistaja Hondan tukeman F1-tallihankeen puuhamies Aguri Suzuki tuli tiistaina julkisuuteen puolustamaan projektinsa etenemistä.
Itsekin F1-kuskina toiminut Suzuki vakuutti olevansa tosissaan tulossa mukaan moottoriurheilun kuninkuusluokkaan uuden tallinsa kanssa.
Tallin nimeksi on tulossa Super Aguri Formula One.Talli toimisi pitkälti BAR-tallin koko osakekannan tänä vuonna hankkineen Hondan kakkostallina.
BAR-talli muuttaa ensi kaudeksi nimensä Hondaksi.
Uusi talli jätti viime viikolla ilmoituksen osallistumisesta mukaan ensi kauden F1-sarjaan Kansainväliselle autoliitto FIA:lle.
Ilmoittautumisten takaraja on 15. marraskuuta.
- Olemme selvittäneet kaikki esteet, jotta pääsimme tänne asti, tallihanketta vetävä Suzuki vakuutteli tiistaina.
F1-sarjassa voimassaoleva Concorde-sopimus kieltää ostamasta autoa toiselta sarjassa kilpailevalta valmistajalta.
Tämän on katsottu olevan mahdollisesti esteenä Hondan ja Aguri Suzukin hankkeelle.
FIA:n puheenjohtaja Max Mosley totesi maanantaina, ettei sääntöä olla muuttamassa ainakaan kahteen seuraavaan kauteen.
Nykyinen Concorde-sopimus umpeutuu kauden 2007 jälkeen.
- Vielä on paljon työtä tehtävänä, mutta tähtäämme lähtöruudukkoon kaudeksi 2006, Suzuki myönsi tilanteen.
Suzuki vahvisti myös käyvänsä sopimusneuvotteluita BAR-tallissa päättyneellä kaudella ajaneen Takuma Saton kanssa.
Spekulaatioissa mukana ovat myös BAR-tallin testikuljettajana toiminut britti Anthony Davidson, samoin kuin Yhdysvaltain IRL-sarjassa Super Aguri -tallissa tällä kaudella ajanut japanilainen Kosuke Matsuura.
45-vuotias Aguri Suzuki ajoi F1-sarjassa vaihtelevalla menestyksellä 88 osakilpailua vuosina 1988-1995.
Parhaaksi saavutuksekseen hänelle jäi kolmas sija vuoden 1990 Japanin osakilpailusta.
Suzuki joutui jättämään sarjan ajettuaan rajusti ulos vuoden 1995 Japanin GP:n aika-ajossa Suzukassa.
Sittemmin hän on toiminut tallipäällikkönä IRL-sarjassa sekä kuljettajalupauksien etsijänä Hondalle.
Uusi F1-talli Super Aguri korostaa japanilaisuutta.
Formula ykkösten uusimman tallin Super Agurin juuret ovat vahvasti japanilaiset, vaikka tehdas sijaitseekin Brittein saarilla.
- Olemme japanilainen talli, se on erittäin tärkeää.
Emme ole missään määrin Hondan B-talli.
Meidän tavoitteenamme on nostaa Japanin 'nouseva aurinko' palkintopallin yläpuolelle, tallin omistaja Aguri Suzuki maalaili viitaten Japanin lippuun.
Japanilaisuutta tuo rengastoimittaja Bridgestone sekä moottorintoimittaja Honda.
Myös sponsorirahaa lienee luvassa Japanista, vaikkei Suzuki asiasta vielä tarkemmin kertonutkaan.
Menestyksekkään F1-tallin pyörittäminen maksaa vuositasolla satoja miljoonia euroja.
- Minulla ei ole sellaisia rahoja, joten sponsorisopimukset ovat tallille elintärkeitä.
Olemme käyneet keskusteluja useiden potentiaalisten tukijatahojen kanssa, Suzuki tyytyi toteamaan.
Tallin kuljettajapäätöksiä ei ole vielä tehty.
- Meillä saattaa ajaa kaksi tai yksi japanilaista kuljettajaa, mutta toisaalta saatamme valita kaksi ulkomaalaista kuljettajaa.
Tällä hetkellä meillä on kilpailu aikaa vastaan, joten muut asiat ovat tärkeysjärjestyksessä edellä, Suzuki totesi kuljettaja-asioista.
Super Aguri -tallin päämaja sijaitsee Tokiossa, mutta tehdas Englannin Leafieldissa entisen Arrows-tallin tiloissa.
Super Aguri pyrkii mukaan formuloihin jo ensi kaudeksi, mutta osallistumislupaa joudutaan odottamaan joulukuun alkuun asti.

Aguri Suzuki Hondan uuden F1-tallihankkeen taustalla.
Autovalmistaja Hondan tukeman F1-tallihankeen puuhamies Aguri Suzuki tuli tiistaina julkisuuteen puolustamaan projektinsa etenemistä.
Itsekin F1-kuskina toiminut Suzuki vakuutti olevansa tosissaan tulossa mukaan moottoriurheilun kuninkuusluokkaan uuden tallinsa kanssa.
Tallin nimeksi on tulossa Super Aguri Formula One.Talli toimisi pitkälti BAR-tallin koko osakekannan tänä vuonna hankkineen Hondan kakkostallina.
BAR-talli muuttaa ensi kaudeksi nimensä Hondaksi.
Uusi talli jätti viime viikolla ilmoituksen osallistumisesta mukaan ensi kauden F1-sarjaan Kansainväliselle autoliitto FIA:lle.
Ilmoittautumisten takaraja on 15. marraskuuta.
- Olemme selvittäneet kaikki esteet, jotta pääsimme tänne asti, tallihanketta vetävä Suzuki vakuutteli tiistaina.
F1-sarjassa voimassaoleva Concorde-sopimus kieltää ostamasta autoa toiselta sarjassa kilpailevalta valmistajalta.
Tämän on katsottu olevan mahdollisesti esteenä Hondan ja Aguri Suzukin hankkeelle.
FIA:n puheenjohtaja Max Mosley totesi maanantaina, ettei sääntöä olla muuttamassa ainakaan kahteen seuraavaan kauteen.
Nykyinen Concorde-sopimus umpeutuu kauden 2007 jälkeen.
- Vielä on paljon työtä tehtävänä, mutta tähtäämme lähtöruudukkoon kaudeksi 2006, Suzuki myönsi tilanteen.
Suzuki vahvisti myös käyvänsä sopimusneuvotteluita BAR-tallissa päättyneellä kaudella ajaneen Takuma Saton kanssa.
Spekulaatioissa mukana ovat myös BAR-tallin testikuljettajana toiminut britti Anthony Davidson, samoin kuin Yhdysvaltain IRL-sarjassa Super Aguri -tallissa tällä kaudella ajanut japanilainen Kosuke Matsuura.
45-vuotias Aguri Suzuki ajoi F1-sarjassa vaihtelevalla menestyksellä 88 osakilpailua vuosina 1988-1995.
Parhaaksi saavutuksekseen hänelle jäi kolmas sija vuoden 1990 Japanin osakilpailusta.
Suzuki joutui jättämään sarjan ajettuaan rajusti ulos vuoden 1995 Japanin GP:n aika-ajossa Suzukassa.
Sittemmin hän on toiminut tallipäällikkönä IRL-sarjassa sekä kuljettajalupauksien etsijänä Hondalle.
Uusi F1-talli Super Aguri korostaa japanilaisuutta.
Formula ykkösten uusimman tallin Super Agurin juuret ovat vahvasti japanilaiset, vaikka tehdas sijaitseekin Brittein saarilla.
- Olemme japanilainen talli, se on erittäin tärkeää.
Emme ole missään määrin Hondan B-talli.
Meidän tavoitteenamme on nostaa Japanin 'nouseva aurinko' palkintopallin yläpuolelle, tallin omistaja Aguri Suzuki maalaili viitaten Japanin lippuun.
Japanilaisuutta tuo rengastoimittaja Bridgestone sekä moottorintoimittaja Honda.
Myös sponsorirahaa lienee luvassa Japanista, vaikkei Suzuki asiasta vielä tarkemmin kertonutkaan.
Menestyksekkään F1-tallin pyörittäminen maksaa vuositasolla satoja miljoonia euroja.
- Minulla ei ole sellaisia rahoja, joten sponsorisopimukset ovat tallille elintärkeitä.
Olemme käyneet keskusteluja useiden potentiaalisten tukijatahojen kanssa, Suzuki tyytyi toteamaan.
Tallin kuljettajapäätöksiä ei ole vielä tehty.
- Meillä saattaa ajaa kaksi tai yksi japanilaista kuljettajaa, mutta toisaalta saatamme valita kaksi ulkomaalaista kuljettajaa.
Tällä hetkellä meillä on kilpailu aikaa vastaan, joten muut asiat ovat tärkeysjärjestyksessä edellä, Suzuki totesi kuljettaja-asioista.
Super Aguri -tallin päämaja sijaitsee Tokiossa, mutta tehdas Englannin Leafieldissa entisen Arrows-tallin tiloissa.
Super Aguri pyrkii mukaan formuloihin jo ensi kaudeksi, mutta osallistumislupaa joudutaan odottamaan joulukuun alkuun asti.