Mopo ottaa kamalasti kierroksia tyhjäkäynnillä, ennen oli aivan normaali. Sitten kun ajaa ja kääntää kaasun pohjaan niin pyrkii sammumaan?
Niin mikä olisi vikana? Itse epäilen että vika on kaasuttimessa tai kaasussa?
Niin mikä olisi vikana? Itse epäilen että vika on kaasuttimessa tai kaasussa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Suutin tukossa?
Niin pitääkö kohokammio ottaa irti, että pääsee puhdistamaan suuttimen? Miten kohokammion saa irti Tunturi Tigerista, kun se ei ole millään "ruuvilla" kiinni?
Kyllä se pitää irroittaa. Taitaa olla kierteellä kiinni suoraan kaasarissa. Koita kiertää kohokammion pohjaa vastapäivään, pitäisi irrota. Jos ei tunnu lähtevän, ÄLÄ käytä väkivaltaa, saat kaasarista helposti entisen.
Imuvuoto jossakin kaasuttimen ja sylinterin välimaastossa.
Niin eli mitä tarkoitat imuvuodolla ja miten se on korjattavissa?
Vetää ilmaa koneeseen joko kaasarin ja imukaulan, tai imukaulan ja sylinterin välisestä liitoksesta. Tarkista tiivisteiden kunto ja korjaa tarvittaessa.
Niin paljonkohan tiivisteet mahtaa maksaa? Toinen tiiviste oli aika huonossa kunnossa, voiko se siis muka johtua siitä?
Selittääkö imuvuoto myös korkeat kierrokset tyhjäkäynnillä?
Imuvuoto selittää kovan tyhjäkäynnin oikein hyvin. Tiivisteet eivät ole kalliita.
No myydäänkö Tigeriin vielä tiivisteitä?
Kyllä niitä on myynnissä mopotarvikeliikkeissä. Jos ei löydy, niin tee itse, ei ole kummoinen homma. Tulee itsetehtynä vieläkin halvemmaksi.
Niin mistä paperista/materiaalista sen voi tehdä? Ja leikkaa vaan siitä sen muotoisen kuin entinen tiiviste?
Tiivistepaperista saa tehtyä monenlaisia tiivareita. Valitset vain sopivan paksuista paprua ja leikkelet laipan tai vanhan tiivisteen mukaan uuden.