Onko suomessa yhtään katulaillista (rekisterissä olevaa) evoa? Lähinnä kiinnostaa tuo evo 3:nen. Onko jollakin varmaa tietoa asiasta? saako esim. AKE:lta kyseistä tietoa?
Kiitos
Kiitos
Onko suomessa??
magic
111102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
ja tietääkö kukaan paljonko evo 3:nen maksaa esim. saksassa?
Olisin todella kiitollinen jos joku osaisi kertoa kyseisen auton (edes suurinpiirtein) tax-free hintaa??!
katso vaikka
www.mobile.de
jos sieltä sattuis löytymään.
tosin se ei ole aito, vaan etuvetoisesta muokattu.
eli AKElta et välttämättä löydä tietoa siitä, koska se on tekniikan vaihto auto. Niitä etuvetoisesta muunneltuja voi olla useampiakin, mutta varmasti tiedän ainoastaan yhden. Mikään heittämällä-kiinni-tekniikan vaihto homma se EVOn tekeminen ei kuulemma ole, siinä menee mm. pohjalevyn taka-osa vaihtoon (niinkuin arvelinkin aiemmassa 4wd Colttia koskevassa keskustelussa). Silloin kyllä epäilin koko homman onnistumista, mutta olin väärässä, kyllä sen kuulemma pystyy tekemään.
Ajattelin ottaa itselleni "pienen" haasteen ja rakentaa evon. jos vaan löydän saksasta evo 3 niin projekti pääsisi alkamaan. helppo projekti se ei missään nimessä tule olemaan mutta eipä mulla onneksi mikään hoppu rakentaa sitä ole. täytyy vain edetä "hitaasti ja huolellisesti hyvä tulee" periaatteella.
Tämä henkilö jonka mainitsit, joka on rakentanut evon, niin onko hän siis hyväkin kaverisi? Ajattelin että mun olisi vähän helpompi rakentaa evoa jos ensin juttelisin hänen kanssaan. saisin häneltä varmasti monta arvokasta vinkkiä..
koko sälliä, mutta olen jutellut alan harrastajien kanssa. Jos Mitsubishit kiinnostaa, niin pistä yhteystietosi mailina minulle ja liity Mitsubishi harrastajien clubiin...
Meillä on mm. keskustelupalsta, jonka välityksellä voit kysellä vaikka tästä evon rakentamisesta...
terveisin
Niko Päivinen
[email protected]
040-7614575
Hämärästi muistelen joskus VM:stä lukeneeni, että joku firma Pohjois-Pohjanmaalla olisi rekisteröinyt aikanaan ihan aidon Evo 3:n siviilikäyttöön. Raahen lähellä tuli kerran vastaan yks keltainen, rekisterinumero EVO-3 (tosin ainakin yhdellä haulla tuon auton malliksi tuli Lancer 1.6)...
Joo kyselin aikoinaan euroracingista lanceriin evo3 spoilereita ja tää henkilö sitten kysy et miks et osta aitoa, hinta olis ollu noin 200tmk ja kyseessä oli just tämä reknro EVO-3. Se oli täs vielä joku vuosi sitten Jouko Puhakan nuottiautona ja oon joskus nähny/kuvannu sen Jyväskylässä. On muuten mielettömän hieno peli!!!
otin sitten eilen itseäni niskasta kiinni ja soitin puhakalle ja kysyin tästä kulkupelistä..
se on alunperin 1,6 litrainen nuhapumppu mutta vuonna 95(?) siihen laitettiin 2,0 gt turbo 4wd tekniikka (evo 3) ja hänen mukaan suomessa on ehkä yksi toinenkin evo 3:nen (ei kumpikaan tosin aito) puhakka ei itse ollut tätä tekniikan vaihtoa tehnyt tähän lanceriin, mutta hän oli onneksi niin ystävällinen että antoi tämän henkilön (joka sen tekniikan oli vaihtanut) yhteystiedot jotta voisin häneltä kysyä lisää asiasta.. Puhakka muuten myi auton kuulemman jollekkin tutulleen pari viikkoa sitten ja ei kuulemman ollut halpa..
saattaapi olla että ensi kesänä suomessa pyörii kolmaskin evo 3:nen...
Näin kanssa jotai 5 vuotta sitten Puhakan EVO-3 keltasen Mänttärallis.. Ois sillo jo myyny sen.
Rakennettu peli se on. Siisti ku mikä sisältäki =)
Mut et se ois ny vasta luopunu siit ? ...meinaten kuulin jo vuos sitte et sama EVO ois tääl Tampereel jollakulla ja iha liikenteeski nähty.. ite en oo nähny =(
Ite oon miettiny et tohon omaan rassiin alkas joskus sompailee puhallinta pellin alle.. mut ei anna budjetti / aika ny periks =(
Se Joken evo oli Kosken Pekan rakentama/rakennuttama... Pekka teki myös EVO-4 kilpisen pelin, sekä kait vielä yhden evo-3 mallin jolla Pykälistö nuotitti vuosia sitten jyväskylän... Prosentit ei riitä virallisesti muutostyöhön, mutta koska Koski on Helkama-auton palkkalistoilla ei tästä tullut ongelmaa... Todennäköisesti muut voivat unohtaa koko homman! Ainakin etukelkka on vaihdettava jo ennen muutos% katsastusta...
P.K on tehnyt (teettänyt) noita tekniikan vaihtoja jo pidempäänkin: E38 ja E39 Galantteja on muuteltu jo -90 luvun alussa, uutena, maahantuojan toimesta. 8v-4wd on päivittynyt 16v koneelle, dynamic4 VR4:ksi ja niin edelleen...
Etukelkan vaihto ei ole paha, mutta takalattian joutuu vaihtamaan, ja se olis tietty kiva saada aika tarkaan paikalleen jos ei halua että kärry jättää neljää raitaa suoraan ajettaessa.
Eli kyllä se tekniikan vaihto on mahdollista tehdä, mutta ihan mikään "bolt on" swappi se ei ole.
Ja sitten on vielä tietty se prosentti ongelma, tosin sekin tuntuu olevan pärstästä kiinni: reilu vuosi sitten GTI-magazinessakin kaveri esitteli autoa ja kertoi oikein lehden sivuilla miten autoon oli ensin vaihdettu Saksasta tuotu kori, ja sen jälkeen tekniikka viimeistä nippeliä myöten. Eli alkuperäistä autossa ei ollut kuin rekisterikilvet, mutta en oikein jaksa uskoa että siitä olis autoveroja maksettu....