FR-V

ne varaosia.

On todella kosmeetinen tarve 6:lle aikuiselle. Jos sinulla on siihen tarve niin olet oikean auton ostanut. Volkkarissa on 7-paikkainen versio, jossa 6:s matkustaja voi poikittain istuen nojata tyynyyn ja vaikkapa siemailla viiniä tai ottaa vaikkapa nokoset. Eiks ole mukavaa, ei onnistu Hondassa.

taxikuskiksi ryhtyy kirjoitti:

On todella kosmeetinen tarve 6:lle aikuiselle. Jos sinulla on siihen tarve niin olet oikean auton ostanut. Volkkarissa on 7-paikkainen versio, jossa 6:s matkustaja voi poikittain istuen nojata tyynyyn ja vaikkapa siemailla viiniä tai ottaa vaikkapa nokoset. Eiks ole mukavaa, ei onnistu Hondassa.

Lue lisää

Jepjep, tila-autoon ei yleensä tungeta aikuisia kuin kaksi, mutta lapsia ja koiria monesti enemmän. FR-V:n idea onkin juuri tuo poikkeava istuinjärjestely, joka sopii tietyissä tilanteissa kuin nyrkki silmään. Esimerkiksi meidän perhe kaksi aikuista yksi lapsi 2 koiraa saadaan autoon pidemmälle matkalle siten, että takapenkki heivataan pois ja ihmiset istuu edessä ja koirat mahottoman suureksi muuttuneessa takatilassa tavaroiden kera. Näppärää eikö totta, ei onnistu volkkarissa, poislukien transporter :D

ja kun enemmän porukkaa pitää autoon laittaa, esimerkiksi omat siskon lapset, niin kuusi ihmistä sopii autoon niin että on myös runsas tavaratila. Kilpailijoissa sopii vaan viisi tavarat.

Kuten itsekin kirjoitit auto tarpeen mukaan ja poikkeavat vaihtoehdot ovat aina tervetulleita, jotta on mistä valkata itselle pirssi.

joujou kirjoitti:

Jepjep, tila-autoon ei yleensä tungeta aikuisia kuin kaksi, mutta lapsia ja koiria monesti enemmän. FR-V:n idea onkin juuri tuo poikkeava istuinjärjestely, joka sopii tietyissä tilanteissa kuin nyrkki silmään. Esimerkiksi meidän perhe kaksi aikuista yksi lapsi 2 koiraa saadaan autoon pidemmälle matkalle siten, että takapenkki heivataan pois ja ihmiset istuu edessä ja koirat mahottoman suureksi muuttuneessa takatilassa tavaroiden kera. Näppärää eikö totta, ei onnistu volkkarissa, poislukien transporter :D

ja kun enemmän porukkaa pitää autoon laittaa, esimerkiksi omat siskon lapset, niin kuusi ihmistä sopii autoon niin että on myös runsas tavaratila. Kilpailijoissa sopii vaan viisi tavarat.

Kuten itsekin kirjoitit auto tarpeen mukaan ja poikkeavat vaihtoehdot ovat aina tervetulleita, jotta on mistä valkata itselle pirssi.

Lue lisää

unohtui mainita, että tuo FR-V on vasta harkinassa, tällä hetkellä ajan farmari accordia...

Touranin vikaherkkyys? Turhaa suun pieksäntää. Onko luotettavaa tilastotietoa.

Voinhan minäkin todeta, että huhun mukaan Hondassa ja
Ciroenissa on ...tanan paljon sähkövikoja. Uskokoon kuka haluaa. Sellaista tietoa vaan liikkuu työpaikoilla.

Kyllä ne Touranin ja Zafiran tilat ja muutkin selviävät mittaamalla ne. Jos ei jaksa mitata niin voihan ne tsekata sitten vaikka TL-nimisen heikohkon autolehden verkkopalvelusta. Hondan tiloissa on valttia juuri tuo tilat 6:lle. Ne jotka sitä tarvitsevat, ostakoot Hondan.

lie todisteet kirjoitti:

Touranin vikaherkkyys? Turhaa suun pieksäntää. Onko luotettavaa tilastotietoa.

Voinhan minäkin todeta, että huhun mukaan Hondassa ja
Ciroenissa on ...tanan paljon sähkövikoja. Uskokoon kuka haluaa. Sellaista tietoa vaan liikkuu työpaikoilla.

Kyllä ne Touranin ja Zafiran tilat ja muutkin selviävät mittaamalla ne. Jos ei jaksa mitata niin voihan ne tsekata sitten vaikka TL-nimisen heikohkon autolehden verkkopalvelusta. Hondan tiloissa on valttia juuri tuo tilat 6:lle. Ne jotka sitä tarvitsevat, ostakoot Hondan.

Lue lisää

Ajan itse uudella VAG autolla(jätän merkin ja mallin pois, jotta keskustelu ei menisi siihen) ja olen seurannut vuosien ajan no. eri VAG automallien historiaa myös vikojen osalta. Nämä eivät ole mitään mutu juttuja, vaan tosiasiota.

Touran on erittäin hyvä tuote tila-autoluokassa. Taitaa olla jopa paras ominaisuuksiltaan? Mutta jos lukaiset palstaa missä käyttäjä kertovat autostaan, niin todella surkea Touran on ollut laadultaan... Näin se vaan on, valitettavasti. Itsekään en ostaisi Tourania, vaikka se voittaisi kaikki mahdolliset testit juuri tuon vikaherkkyyden vuoksi.

Honda on varmasti yksi luotettavimmista automerkeistä tällä hetkellä mitä tehdään. ADAn ym. tilastot osoittavat Toyotan oleva kärjessä ja Mazda Hondan kera siinä imussa, mutta jos otetaan Suomessa kestotestatut autot, vaikkapa tuossa "laatulehdessä" Tuulilasi, niin se kertoo jotain.
Ero mmm. nyt testissä olevaan Volvoon tai jo testattuun Astraan on selvä.

Jos et itse tunne mitä "kentällä" oikeasti tapahtuu eri automallien osalta(vaikkapa mainitsemasi Citroen ja C5, oikea laadun jättiläinen) niin en puhuisi suun pieksennästä. Käyppäs lukemassa seuraava palsta ja siellä "Kaikkea Touranista". Voi maailma näyttää erilaiselta...
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=649

tosiasioihin... kirjoitti:

Ajan itse uudella VAG autolla(jätän merkin ja mallin pois, jotta keskustelu ei menisi siihen) ja olen seurannut vuosien ajan no. eri VAG automallien historiaa myös vikojen osalta. Nämä eivät ole mitään mutu juttuja, vaan tosiasiota.

Touran on erittäin hyvä tuote tila-autoluokassa. Taitaa olla jopa paras ominaisuuksiltaan? Mutta jos lukaiset palstaa missä käyttäjä kertovat autostaan, niin todella surkea Touran on ollut laadultaan... Näin se vaan on, valitettavasti. Itsekään en ostaisi Tourania, vaikka se voittaisi kaikki mahdolliset testit juuri tuon vikaherkkyyden vuoksi.

Honda on varmasti yksi luotettavimmista automerkeistä tällä hetkellä mitä tehdään. ADAn ym. tilastot osoittavat Toyotan oleva kärjessä ja Mazda Hondan kera siinä imussa, mutta jos otetaan Suomessa kestotestatut autot, vaikkapa tuossa "laatulehdessä" Tuulilasi, niin se kertoo jotain.
Ero mmm. nyt testissä olevaan Volvoon tai jo testattuun Astraan on selvä.

Jos et itse tunne mitä "kentällä" oikeasti tapahtuu eri automallien osalta(vaikkapa mainitsemasi Citroen ja C5, oikea laadun jättiläinen) niin en puhuisi suun pieksennästä. Käyppäs lukemassa seuraava palsta ja siellä "Kaikkea Touranista". Voi maailma näyttää erilaiselta...
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=649

Lue lisää

Palstoilla käy provokaattoreita, jotka haluaavat mollata hyviä autoja. Touran on yksi niistä hyvistä autoista.

Esimerkki 1 : Ei Ford ole todellakaan niin huono auto kuin palstoilta voit lukea. Itse Fordia ajaneena työn puolesta tiedän, että siinä on vain yksi kiusallinen ominaisuus eli huonot oven tiivisteet. Palstoilta lukevana luulisi koko auton olevan mätä. Ruostehommat tiedetään, mutta ne ovat kosmeettisia.

Esimerkki 2: TL-lehden mielestä UG500 on aika huono nastarengas. TM-lehden mielestä 3 tärkeintä ominaisuutta eli jarrutus jäällä, ABS-jarrutus ja jarrutus lumella ovat paremmat jopa kuin uudemmissa renkaissa. Mikä lie renkaan tärkein ominaisuus... väistökoe ei ole se, sillä siinä vaikutta ihminen ja olosuhde enemmän, ei rengas.

Tilastotieto on ainoaa oikeaa tietoa, jos se on puolueetonta. Palstoilta on turha yhteenvetää mitään!!

sanoi Touranisti kirjoitti:

Palstoilla käy provokaattoreita, jotka haluaavat mollata hyviä autoja. Touran on yksi niistä hyvistä autoista.

Esimerkki 1 : Ei Ford ole todellakaan niin huono auto kuin palstoilta voit lukea. Itse Fordia ajaneena työn puolesta tiedän, että siinä on vain yksi kiusallinen ominaisuus eli huonot oven tiivisteet. Palstoilta lukevana luulisi koko auton olevan mätä. Ruostehommat tiedetään, mutta ne ovat kosmeettisia.

Esimerkki 2: TL-lehden mielestä UG500 on aika huono nastarengas. TM-lehden mielestä 3 tärkeintä ominaisuutta eli jarrutus jäällä, ABS-jarrutus ja jarrutus lumella ovat paremmat jopa kuin uudemmissa renkaissa. Mikä lie renkaan tärkein ominaisuus... väistökoe ei ole se, sillä siinä vaikutta ihminen ja olosuhde enemmän, ei rengas.

Tilastotieto on ainoaa oikeaa tietoa, jos se on puolueetonta. Palstoilta on turha yhteenvetää mitään!!

Lue lisää

Olet oikeassa, että näillä palstoilla kirjoitellaan kaikenlaista potaskaa. Ja kaiken huiput ovat ne joiden on periaatteesta heitettävä lokaa, vaikka eivät tunne kyseessä olevaan automerkkiä tai mallia ollenkaan? No ne kannattaa jättää omaan arvoonsa...

Touran on hyvä auto, kuten mainitsin. Mutta vikaa on ollut ja en nyt lähtisi tuota VAG keskustelupalstaa kovinkaan sanomaan "provoilijoiden" palstaksi, toisin kuin tämä suomi24?

Rengastesteistä olen samaa mieltä kanssasi täysin! Lehtien yksi heille tärkeä asia on hakea jokaikinen mahdollinen tilanne missä renkaan tulisi toimia oikein... Mutta mikä onkaan totuus? Mikä on se todellinen renkaan tärkeä ominaisuus mitä autoija käyttää joka päivä? Jokaisella renkaalla pärjää kuivalla ja märällä asfaltilla, kun ajetaan normaalissa liikennevirrassa max 80km/h alueilla. En todellakaan usko, että millään renkaalla joutuu pulaan, mutta tietysti jos kohelletaan ja kaahataan kuin kesällä, joutuu liirtoon ja metsähallituksen puolelle. Silloin ei ole mitään merkitystä, että oliko rengas testivoittaja vai ei?

Eli yhteenvetona olen samaa mieltä, että talvirenkaan tärkein ykkösominaisuus on no. jarrutuspito jäällä ja lumella. Ne ovat niitä talviolosuhteita ja loput kuten maltti ajonopeuksien kanssa, hoitaa loput. Mutta jos auto ei pysähdy risteykseen jäällä tai lumella on peli menetetty!
Lehdet testaa renkaita väistökokeilla täysvauhdilla... En ole koskaan joutunut vielä sellaiseen tilanteeseen, että joutuisin tekemään täysväistön ja no. talvirengas sortaisi alle... Mutta liukas risteys tulee joka päivä vastaan talvella mitä ennen pitää pystyä pysähtymään.

Testeissä järjestys muodostuu yhteispisteistä, mutta kuka ostaa talvirenkaan(nasta tai kitka) mikä ei pysähdy lumella tai jäällä täysjarrutuksessa? Sitä ei helposti edes tajuta, että voittajarengas voi kerätä hyvät pisteet esim. kuivalla asfaltilla ajosta/jarrutuksesta, mutta saattaa olla OIKEISSA talviolosuhteissa lumessa ja jäällä huono? Kuten mainitisin jokaisella talvirenkaalla pärjää asfaltilla ihan riittävän hyvin kunhan muistaa ettei ne ole kesärenkaat, mutta lumella ei huonolla pidolla niillä renkailla tee mitään?

Entäs melu sitten? Autolehdistä AutoBild ei maininnut melusta mitään. Miksi? Se on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista miksi kitkarengas ostetaan. Muutenhan kaikki ajaisi nastoilla, jos ne olisivat yhtä hiljaisia... :))

lie todisteet kirjoitti:

Touranin vikaherkkyys? Turhaa suun pieksäntää. Onko luotettavaa tilastotietoa.

Voinhan minäkin todeta, että huhun mukaan Hondassa ja
Ciroenissa on ...tanan paljon sähkövikoja. Uskokoon kuka haluaa. Sellaista tietoa vaan liikkuu työpaikoilla.

Kyllä ne Touranin ja Zafiran tilat ja muutkin selviävät mittaamalla ne. Jos ei jaksa mitata niin voihan ne tsekata sitten vaikka TL-nimisen heikohkon autolehden verkkopalvelusta. Hondan tiloissa on valttia juuri tuo tilat 6:lle. Ne jotka sitä tarvitsevat, ostakoot Hondan.

Lue lisää

Se nyt on tutkimuksissa ja testeissä todettu tosiasia, että Japanilaiset tekevät mailman parhaita, luotettavimpia autoja. Siitä asiasta on ajan hukkaa edes väitellä.

Eräs kaikkien aikojen (en nyt muista lähdettä) suurin luotettavuustesti kertoi, että 4 luotettavinta autoa oli Toyotia ja sen jälkeen tulee muut Japanilaiset. Ainoastaan BMV sotki järjestystä ainoanan keski-Eurooppalaisena, siis Saksalaisena merkkinä, olemalla 6:na vai oliko se 7:nä. Bmv:n jälkeen oli taas Japsit.

Itse olen valinnut tulevaksi autokseni juuri tuon FR-V:n. Olin epäilevä Hondan suhteen ja kävin koeajamassa kaikki mahdolliset kilpailiat. Jopa volvo v70 tuntui ahtaalle fr-v:n rinnalla (joka ei siis olekkaan tila-auto, vaan kun olin sellaista aina halunnut, mutta en enää). Jouduin tylysti toteamaan, että FR-V:lle ei löydy markkinoilta yhtään kilpailijaa, on se vain niin mainio auto sisätiloiltaan, sanoi sentit tai muut mitä tahansa.

Vaimokin siihen ihastui. Ajatin kaikki kilpailevat ehdokkaat hänellä, ja lopputulos oli se, että vain Honda FR-V kelpaa hänelle, niistä kaikista. Ja kaksi alle 10 v. lastakin haluavat vain fr-v:n, niin hyvin hekin siinä viihtyivät. Ajateltiin vielä 17" litteä tv-näyttökin laittaa etupenkkien väliin, kun se siihen mahtuu (katsotaan sitten lähemmin). Siis sellainen tavallinen tv-juttu, jonka voi aina mukana kantaa, kun autosta lähtee ja pleikka 2 siihen pelikoneeksi, jolla muksut voi takapenkeiltä pelata. On muuten ainut tila-auto, johon saa näppärästi em. systeemin ilman mitään isompia asenteluja, kun on sitä tilaa senverran hyvin.

Käyppä sinäkin koeistumassa sellainen fr-v, niin tajuat sitten mistä on kyse. Ei sitä muuten voi ymmärtää. Niin minullekkin kävi, että vasta livenä oivalsin millainen juttu on kyseessä.

sanoi Touranisti kirjoitti:

Palstoilla käy provokaattoreita, jotka haluaavat mollata hyviä autoja. Touran on yksi niistä hyvistä autoista.

Esimerkki 1 : Ei Ford ole todellakaan niin huono auto kuin palstoilta voit lukea. Itse Fordia ajaneena työn puolesta tiedän, että siinä on vain yksi kiusallinen ominaisuus eli huonot oven tiivisteet. Palstoilta lukevana luulisi koko auton olevan mätä. Ruostehommat tiedetään, mutta ne ovat kosmeettisia.

Esimerkki 2: TL-lehden mielestä UG500 on aika huono nastarengas. TM-lehden mielestä 3 tärkeintä ominaisuutta eli jarrutus jäällä, ABS-jarrutus ja jarrutus lumella ovat paremmat jopa kuin uudemmissa renkaissa. Mikä lie renkaan tärkein ominaisuus... väistökoe ei ole se, sillä siinä vaikutta ihminen ja olosuhde enemmän, ei rengas.

Tilastotieto on ainoaa oikeaa tietoa, jos se on puolueetonta. Palstoilta on turha yhteenvetää mitään!!

Lue lisää

Isolla suulla puhut, kun tollasta foordista kerrot. Itselläni oli 2001 mallin ford mondeo 2 litrsn koneella, farkku.
Se auto ei tervettä päivää nähnyt kahden ensimmäisen viikon jälkeen. Takajarrut vinkuivat, laahasivat ja jumittivat tosi pahasti. 40 th.kilometriin mennessä oli kolme jarruremppaa tehty, eikä vika juurikaan muutunut.

Totesivat vain ford-huollossa, että kyse ns. maanantaikappaleesta. Vaan sellaisia peräjarru, jumi-vikaisia mindeoita arvoiden mukaan oli joka kolmas tai joka neljäs kaikista ko. autoista.
Onneksi pääsin siitä hyvin eroon, kahden vuoden käytön jälkeen. Kylläkin ko. autolla olikin suht hyvä vaihtoarvo. Vaihdettiin se 2 litraiseen diesel citikka-Berligoon kläytännössä lähes päikkäin. No, Berligo on ollut se paras automme kymmenien autojenmme jälkeen, ja vieläkin on, vaikka sekin sit lopulta vain vaihtelunhalusta vaihdettiin pois.

Toivonkin FR-V:stä sitä parasta autoamme, mutta vaikeaa on ylittää berlingoa. Se oli mainio auto, hauska halpa ja käytännöllinen. Vaan sen vetolupa oli pieni, eli 1100 kg. Tarvitsemme enemmän vetolupaa, ja siihen fr-v on ok.