Kävin tossa päivällä ladan diplomaattimyynnissä kyseleen niitä verovapaita hintoja niin tuo 110 1,6 16V festivaali farkku maksaa konolassa vientikilvillä 7600 euroa,ei ole paha hinta!
Myyjä sanoi että siihen olis tulossa 3 vaihteinen automaatti vaihteisto ensi vuoden puolella ja se nostaa hintaa vain 700 euroa suomessa mutta 400 euroon lähtis verovapaana,eli se olisi 8000 euroa koko hoito.Voimaahan tuossa 16 venttiilisessä koneessa on sen verran että luulisi kuljettavan aika kevyesti tuota farkku ladaa.
Mutta aloin miettimään että kestääkö tuo laatikko kulutusta normaalikäytössä saman verran olman remonttia kuin itse moottori? Moottorin luulisi kestävän 3-4 sataa tuhatta suomenkin oloissa.
Taidan laittaa tilaukseen ton herkun!
Hieman kaivelee 3 kuukauden jonotusaika mutta kai se on vaan pärjättävä sen aikaa luotto samaralla!
Myyjä sanoi että siihen olis tulossa 3 vaihteinen automaatti vaihteisto ensi vuoden puolella ja se nostaa hintaa vain 700 euroa suomessa mutta 400 euroon lähtis verovapaana,eli se olisi 8000 euroa koko hoito.Voimaahan tuossa 16 venttiilisessä koneessa on sen verran että luulisi kuljettavan aika kevyesti tuota farkku ladaa.
Mutta aloin miettimään että kestääkö tuo laatikko kulutusta normaalikäytössä saman verran olman remonttia kuin itse moottori? Moottorin luulisi kestävän 3-4 sataa tuhatta suomenkin oloissa.
Taidan laittaa tilaukseen ton herkun!
Hieman kaivelee 3 kuukauden jonotusaika mutta kai se on vaan pärjättävä sen aikaa luotto samaralla!
Vastaukset 7
Vanhimmat
vai kestää latan motti 3-4 sataatonnia,hyvä jos 150000km kestää ilman suurempia remppoja.
vai on ladan kone tehokas HAHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA!!!!!!!!
ja siihen vielä kolmilovinen automaatti. ei muuta kuin mopon kilvet kiinni ja mopoilemaan!
kulje?Samarassa ehkä tallella 39 hepoa ja seki keulii!
täällä taas! Tuo automaatti on ihan varteenotettava vaihtoehto,ja autohan on varsinkin tummilla laseilla makeen näkönen.
Se on ihan selvästi tuleva testivoittaja omassa luokassaan.Katsokaapa vaan.
Nim."ladda" ei tiedä,vaan luulee!
Itsellä oli aikoinaan se lada1200L, ja sillä ajoin ylikin tuon 300tkm ilman moottorin remonttia.
Tietysti piti vaihtaa se jakopään riviketju kaarikiristimineen muutaman kerran. Se lienee menee normaalin huollon piiriin?
(Eikä muissakaan ladoissa ole ollut moottorin kanssa mitään ongelmia.) Ennemminkin loppu tuli korin suhteen kun olisi pitänyt tehdä helmaremppa,vaikka olisihan siihenkin saanut uuden helmasarjan.
Auto palveli viimeset vuodet raksatyömaallani,jossa sillä ajettiin betonia säkeittäin sekä mm.aina kerralla 3letkaa tiiliä penkeille ja takakonttiin ahdettuna kymmeniä kertoja. Sitten myös naapuri lainasi autoa samaan tarkoitukseen.
Millä muulla autolla se olisi onnistunut?
Kannattaa tietää ennenkuin kirjoittaa!
Ladalla ei ole mitään diplomaattimyyntiä syystä että kenelläkään diplomaatilla ei ole Ladaa. Ulkoasiainministeriön pihalla yleisimmät autot ovat Mersu ja Volvo. Kukaan jolla on hyvä virka ei taatusti halua Ladaa.. Provo mikä provo..
konalan delta-autoon ja kysyppä sieltä.