Kuinka suuri polttoaineen kulutus on vakio turbo Cherryssä kun itselläni imasee noin 10l/100km? Liekkö ruiskussa jotain hämminkiä...
Turbo Cherryn kulutus
Cherry GTT
11978
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Turbo saabikaan, joka on sentään paljon parempi, ei vie kui 8,5 l/100 km. Jos sun vie 10 l ( 1 öljyä) vie autosi huoltoon
Onko se alkuperäinen turbo vai jälkeenpäin hankittu lupa ja muutoskatsastettu? Mitä on muutettu jos ei ole alkup.? Tossa kun olis pieni turbotusprojekti ja pitäis tietää mitä muutoksia jarruihin ym kannattais tehdä.
Elikkä Cherry on alkuperäinen turbo, mutta juuri eilen lisäilin siihen välijäähdyttimen ja jonkin aikaa sitten laitoin isommman kaasuläpän rungon.
Aikaisemmin omistin samanikäisen Sunnyn(-84), jonka muutoskatsastin turbolle. Pienen rikittelyn jälkeen katsastuksessa tehoja oli 90hv, joka on maksimiteho ilman että jarruja yms. tarvitsee muuttaa.
Kiitos vastauksesta, mutta tässä projektissa on kyllä tarkoituksena saada vähän enemmän kuin 90hv...
Menen kats. kontorille kysymään jos siellä joku kertois... vaikka kuulema ei noi kats.miehet mitään kerro.
15 tkm:n matkalla mitattuna keskikulutus 7,8 l/100 km. Vaihtelu 6,6-10,0 l/100km.
Kyllä niillä sai uutena piestä kovaa,että sai 8-litraa menee.Siististi ajamalla pääsee kuuden pintaa.Öljynkulutus on paljon ajotavasta kiini.
Eli tuossa alkuviikosta aikani tutkittua löysin ilmavuodon läheltä imusarjaa ja samalla vaihdoin yhden ruiskun suuttimen kun oli käynyt laihalla (vain yksi sylinteri). Käynti tasoittui ainakin huomattavasti ja kulkee pinemmällä kaasunkäytöllä. Jää nähtäväksi muuttuiko kulutus paljonkin...
Ennenkö roplailee mitään lisäjuttuja pitää muistaa durposerryn tekniikka.Kun kaasua painetaan, ensiksi lisääntyy ruiskutus(tietysti samalla kulutus),jos se ei riitä,tietokone pyöräyttää vasta durbon mukaan.Imusarjavuoto tuntuu silleen:kun painaa tarpeeksi kaasua,(turbo mukaan)vauhti laskeekin.
Ohhoh, nyt tuli uutta oppia mullekin. Mistäs asti tietokone on Cherryssä turbon toimintaa ohjannut?
Kyllä sen voi niinkin tavallaan sanoa.Keskitetty EccS-järjestelmä säätää kaikkea. j oka on asennettuna istuimen alla.Tapahtuu tunnistimin ja hukkaportin ,kylläkin ,mekaanisen aukasun.
Tietokone reagoi ilmamäärämittarin läpi kulkevaan ilmaan. Tuo ilmavuoto sekoittaa aika pahasti seoksia.