Avaimet naulaan

Jos vika on suuttimen pienuudessa ja startin rasvauksessa niin voidaanko päätellä että kunnon mopoissa on valmiiksi isompi suutin ja startti rasvattu ?

Akut on niin pieniä skoottereissa että virta vaan loppuu talvikeleillä.

ismopi suutin kirjoitti:

Jos vika on suuttimen pienuudessa ja startin rasvauksessa niin voidaanko päätellä että kunnon mopoissa on valmiiksi isompi suutin ja startti rasvattu ?

Akut on niin pieniä skoottereissa että virta vaan loppuu talvikeleillä.

Omassa Herossani on 260 wattitunnin akkua, ja ´Elystarissa 60 wattitunnin akku, eli ei se akku kesken lopu, sisäinen vastus vaan kasvaa liikaa.

Ja laatumopoissa, kuten hondassa on kolme starttia (sähkö, vetonaru ja polkaisu) ja ne toimii kelistä riippumatta

kiki kirjoitti:

Omassa Herossani on 260 wattitunnin akkua, ja ´Elystarissa 60 wattitunnin akku, eli ei se akku kesken lopu, sisäinen vastus vaan kasvaa liikaa.

Ja laatumopoissa, kuten hondassa on kolme starttia (sähkö, vetonaru ja polkaisu) ja ne toimii kelistä riippumatta

taida Kiki tykätä kiinalaisista, olet sen sanonut jo ennenkin.

kiki kirjoitti:

Omassa Herossani on 260 wattitunnin akkua, ja ´Elystarissa 60 wattitunnin akku, eli ei se akku kesken lopu, sisäinen vastus vaan kasvaa liikaa.

Ja laatumopoissa, kuten hondassa on kolme starttia (sähkö, vetonaru ja polkaisu) ja ne toimii kelistä riippumatta

Aika ihmeellisen vehkeen olet jostakin löytänyt, todennäköisesti ihan omasta mielikuvituksesta, jos kerran akussa ihan lukee että siinä on 260 wattituntia !
Kaikkialla muualla akun teho ilmoitetaan Ampeeritunteina Ah.
Mutta onneksi maailmaan mahtuu näitää kaikkitietäviä tekniikkähörhöjäkin.

sähkö kirjoitti:

Aika ihmeellisen vehkeen olet jostakin löytänyt, todennäköisesti ihan omasta mielikuvituksesta, jos kerran akussa ihan lukee että siinä on 260 wattituntia !
Kaikkialla muualla akun teho ilmoitetaan Ampeeritunteina Ah.
Mutta onneksi maailmaan mahtuu näitää kaikkitietäviä tekniikkähörhöjäkin.

260 wattituntia, koska akun sisäinen vastus kasvaa akun tyhjetessä, ei kapasitewetti ole kokoajan 12 volttia. eli tuo 260 wH meinaa äkkiä laksettuna 21 ampeerituntia, mutta akkua et voi kuormittaa 21 tuntia yhdellä ampeerilla, et todellakaan koska siäinen vastus laskee jännitettä melkoisesti lopussa.

No turha sulle on mitään selittää kun et varmaan ees tiiä mikä se sisäinen vatsu on

Kiki kirjoitti:

260 wattituntia, koska akun sisäinen vastus kasvaa akun tyhjetessä, ei kapasitewetti ole kokoajan 12 volttia. eli tuo 260 wH meinaa äkkiä laksettuna 21 ampeerituntia, mutta akkua et voi kuormittaa 21 tuntia yhdellä ampeerilla, et todellakaan koska siäinen vastus laskee jännitettä melkoisesti lopussa.

No turha sulle on mitään selittää kun et varmaan ees tiiä mikä se sisäinen vatsu on

Voiko kukaan muu saada enemmän kirjoitusvirheitä samaan kommenttiin kuin Kiki?

Kommentin sisällöllähän ei ole mitään merkitystä oikeinkirjoituksen kanssa...

ja oikeinkirjoitus :) kirjoitti:

Voiko kukaan muu saada enemmän kirjoitusvirheitä samaan kommenttiin kuin Kiki?

Kommentin sisällöllähän ei ole mitään merkitystä oikeinkirjoituksen kanssa...

onko toi ja oikeinkirjoitus :) sun oikea nimi tai lempinimi?

maalaisjunteilla saattaa tuottaa onglemia ymmärtää sähköalan ja elektroniikan termejä, älä sentään mainosta et oot joku landepaukku

kiki kirjoitti:

Omassa Herossani on 260 wattitunnin akkua, ja ´Elystarissa 60 wattitunnin akku, eli ei se akku kesken lopu, sisäinen vastus vaan kasvaa liikaa.

Ja laatumopoissa, kuten hondassa on kolme starttia (sähkö, vetonaru ja polkaisu) ja ne toimii kelistä riippumatta

toi honda ei oo kovin laatu mopo,kun pitää siinä olla kolme starttia. eikö lähe aina esim. sähköllä käyntiin, kun pitää olla startteja kolome. meikäst aprilia on laatu mopo! :D

Kiki kirjoitti:

maalaisjunteilla saattaa tuottaa onglemia ymmärtää sähköalan ja elektroniikan termejä, älä sentään mainosta et oot joku landepaukku

tapella