Xantia jätti koko perheen kaupan parkkikselle. Pyöritti mutta ei käynnistynyt. No, appiukko paikalle ja kotiin päästiin kyydillä. Seuraavana aamuna menimme sitten hinaamaan auton Koivuhaan Vehoon pikahuoltoon kun mökillekin piti lähteä. Eipä tuo hinauskaan onnistunut ongelmitta. Kokeilin jarruja siinä lähdettäessä ja tuumasin, että toimivat. Kun päästiin 20 metriä ja ensimmäiseen pysähdykseen niin Xanttu ei halunnutkaan pysähtyä vaikka painoin pohkeet krampissa jarrua. Pysähtyihän se sitten faijan Avensiksen peräkoukkuun. Onneksi vauhtia oli tosi vähän. Rekisterikilpi meni mutkalle ja pieni klommo puskuriin joka jäi kilven taakse. Päästiin sitten Veholle (käsijarru toimi hyvin) ja asentaja tuumasi, että tunnin päästä pääsee katsomaan. Tulimme tunnin päästä ja selvisi, että KÄYNNISTYKSENESTON SULAKE oli palanut. Voi luoja, siis sulake. Tuon kun olis tiennyt aiemmin.
Syy tähän oli seuraava, Xantiassa on kaksi huohotinputkea jotka ovat vastuksella lämmitetty talven pakkasia ajatellen. Toinen näistä vastuksista oli palanut ja samalla polttanut tuon em. sulakkeen. Näin käy kuulemma aina kun jompikumpi näistä vastuksista palaa. Hän otti vielä varmuuden vuoksi toimivan vastuksen pois päältä. Ei niitä kesällä tarvitse, kunhan muistaa laittaa takaisin talvella.
Ja sitten se ihmeiden ihme, tämä asentaja ei suostunut ottamaan mitään maksua tuosta hommasta.
Että terveiset ja suurkiitokset hyvästä palvelusta Koivuhaan pikahuoltoon.
Syy tähän oli seuraava, Xantiassa on kaksi huohotinputkea jotka ovat vastuksella lämmitetty talven pakkasia ajatellen. Toinen näistä vastuksista oli palanut ja samalla polttanut tuon em. sulakkeen. Näin käy kuulemma aina kun jompikumpi näistä vastuksista palaa. Hän otti vielä varmuuden vuoksi toimivan vastuksen pois päältä. Ei niitä kesällä tarvitse, kunhan muistaa laittaa takaisin talvella.
Ja sitten se ihmeiden ihme, tämä asentaja ei suostunut ottamaan mitään maksua tuosta hommasta.
Että terveiset ja suurkiitokset hyvästä palvelusta Koivuhaan pikahuoltoon.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ilman saivartelua/jälkiviisautta ihan vaan tiedoksi, jonka varmaan nyt itsekkin tiedät
ei xantiassa toimi jarrut jos kone ei käy / hydrauliikassa
ei ole paineita. Auto siis pitää hinata hinurilla. RTFM.
t.pate
Hätätilanteita varten käsijarrulla voi suorittaa jarrutuksia. Siinäpä syy, jonka vuoksi se ottaa eteen.
Koska myös jousitus on pois pelistä, auto pitää kuljettaa sellaisella hinaus autolla johon Xantian voi vinssata lavan päälle. Tästä tietääkseni kyllä löytyy ohje jopa auton käyttöohjekirjasta.
nyt sen tiedän vaan enpä tiennyt silloin.
Ei Sitikka mitään lavettia tarvitse, olihan Sinullakin jousitus kunnossa. Hinauksen aluksi vauhtiin päästyä esim kolmonen päälle ja antaa koneen pyöriä muutamia kymmeniä metrejä jotta järjestelmään kehittyy normaalit paineet ja auto nousee muutenkin normaaliin asentoon, tämän jälkeen voi jarrutella normaalisti.
Kirjoituksesi antoi ansiokkaan vinkin vastaisen varalle, kiitokset siitä, ja hyvää kesän jatkoa.