Mistähän mahtanee johtua jos CO ja HC arvot ovat yht'äkkiä hypähtäneet ylöspäin roimasti. Ohessa 5 viimeisten viiden vuoden katsastuspapereista poimitut arvot, ylimpänä viimeinen katsastusvuosi 2005:
Tyhjäkäynnillä:
CO HC CO2 O2 Vuosi
0.64 216 14.10 1.21 2005
0.05 092 14.70 0.00 2004
0.05 024 13.70 2.80 2003
0.04 066 15.20 0.80 2002
0.00 085 16.00 0.20 2001
Yli 2000 rpm:
CO HC Lambda CO2 O2 Vuosi
1.49 133 0.98 14.00 0.68 2005
0.27 066 1.00 14.30 0.30 2004
0.08 028 1.03 14.80 1.00 2003
0.25 045 1.03 14.50 1.00 2002
0.26 060 1.02 15.00 0.60 2001
Auto on 1.4 Golf III -94, muutama satatuhatta ajettu. Etsiskelin netistä kyseisenlaiseen ongelmaan selvitystä. Jotain löysinkin mm. joillain on vaikuttanut jopa murtunut/vuotava jarrutehostimen alipaineletku (löytyi ultimatevw:stä). Mikä voi vaikuttaa noinkin nopeaan arvojen nousuun, ajokilometrejä kun on esim 2004 katsastus mittauksesta tullut vain 18000km?
Tyhjäkäynnillä:
CO HC CO2 O2 Vuosi
0.64 216 14.10 1.21 2005
0.05 092 14.70 0.00 2004
0.05 024 13.70 2.80 2003
0.04 066 15.20 0.80 2002
0.00 085 16.00 0.20 2001
Yli 2000 rpm:
CO HC Lambda CO2 O2 Vuosi
1.49 133 0.98 14.00 0.68 2005
0.27 066 1.00 14.30 0.30 2004
0.08 028 1.03 14.80 1.00 2003
0.25 045 1.03 14.50 1.00 2002
0.26 060 1.02 15.00 0.60 2001
Auto on 1.4 Golf III -94, muutama satatuhatta ajettu. Etsiskelin netistä kyseisenlaiseen ongelmaan selvitystä. Jotain löysinkin mm. joillain on vaikuttanut jopa murtunut/vuotava jarrutehostimen alipaineletku (löytyi ultimatevw:stä). Mikä voi vaikuttaa noinkin nopeaan arvojen nousuun, ajokilometrejä kun on esim 2004 katsastus mittauksesta tullut vain 18000km?
Vastaukset 1
Vanhimmat
HC kertoo, että palamatonta bensaa tulee päästöjen mukana. Samoin häkä eli CO kertoo epätäydellisestä palamisesta.
Kyse voi olla esim. ongelmasta sytytystulpissa, - johtimissa -puolassa tai virranjakajassa jos sellainen löytyy. Ilmaa saattaa jostakin päästä putkistoon ennen lambda-anturia, jolloin seos säätyy liian rikkaaksi.
Kuitenkin tavallisin ja todennäköisin syy on, että lambda-anturi on tullut tiensä päähän huolimatta siitä, että mitattu lambda-arvo vielä rajoihin mahtuukin.
Samalla tavalla itselle kävi viisi vuotta uudemman Octavian kanssa. HC ja CO oli katsastusyrityksessä korkealla varsinkin tyhjäkäynnillä. Vaihdoin tulpat ja putsasin kaasuläppäkotelon ym. ja toissapäivänä vaihdoin vielä itse lambda-anturinkin, se oli ratkaiseva teko. Eikun katsastukseen ja läpi meni kirkkaasti.
Mainittakoon, että asensin 55 euroa maksavan tarvikeanturin, saa nähdä miten kestää. Originaali Bosch on ollut aivan kulutustavaraa ja vaihdot kustantaa töineen 230 euroa ...