Onko ideoita.
tavallisesti XV:n startti viat on olleet kolinoita, solenoidivikoja yms. tyyppivikoja.
Entäs tää: Startti pyöräyttää laiskasti jos ollenkaan, vaikka tyrkkäisi virtaa 65 Ah:n akusta. Haukka virtaa vallan perhanasti. Kun joskus pyöräyttää, niin silloin kyllä pyörii ihan kivasti ja käynnistyy.
tavallisesti XV:n startti viat on olleet kolinoita, solenoidivikoja yms. tyyppivikoja.
Entäs tää: Startti pyöräyttää laiskasti jos ollenkaan, vaikka tyrkkäisi virtaa 65 Ah:n akusta. Haukka virtaa vallan perhanasti. Kun joskus pyöräyttää, niin silloin kyllä pyörii ihan kivasti ja käynnistyy.
Vastaukset 3
Vanhimmat
tuohon luulisi pätevän sama kuin kaikkiin startteihin:solenoidin kosketuspinnat(ne nastat siellä sisällä) palaneet ja/likaiset. pura sol.ja hio nastat. Usemmiten kasattu prässäämällä,tai ainakin joudut tinakolvihommiin. Älä nyt ainakaan purkamati heitä pois. Sitten tietysti kannattaa putsata kaikki liitokset akulta startin kautta maadoitukseen. Sähkö kun ei oikein kulje paskan läpi. Tyyppivikana näissä on heikko, startin rattaassa oleva "räikkäpyörä"(solenoidipyörä). Lyö joskus yli,ei pidä. Pistä se petrooliin viikoksi ja kuivaa ilmalla ja uusi vielä temppu. Jos ei toimi,hae uusi. Maksoi markka-aikana sikaiset 1575:- tiivisteet. Mulla korkkas jo alle 100:n tonnin.
niinja mittaa myös käämit solenoidista ja startista. saattaahan sieltä löytyä vielä hiilien jämätkin. st-moottoria en ole vielä joutunut avaamaan
Hiilet ja collektorin avasin ja katoin kun oli aika helppo kohde. Collektori oli paskanen ja jouset(Ehkä liian jämäkät) olivat painaneet hiiliä vinoon. Taidanpa kattoo vielä ne nastatkin, sekä kaikki liitännät. Tuntuu varmemmalta jo nyt. Kannatta silti kattoo kaikki helpot ennen "Räikkäpyörää" (Hyvä nimike).
En viitsis levittää kykinpuolta huvinvuoksi, jos ei oo pakko. Olis talvenmittaan muutakin fiksailtavaa.