elikkä tollanen oisi jäänyt pihaan lepäämään. ajettu muistaakseni 280tkm,auto vm:89 teknisesti täysin kunnossa, sisusta, penkit verhoiltu verhoomossa musta nahka/keskusta sininen plyyshi(huomaa myös takapenkit verhoiltu samanlaisesksi, sekä penkit ovat normaalia kupimmat) auton väri valkoinen. autossa päällepäin pientä laittoa, katsastus vasta syyskuussa muistaakseni, eli täysin toimiva peli halvalla. auto lahdessa.
hintapyyntö 550€ ehkä pientä tinkimisen varaa
kyselyt tänne palstalle.
hintapyyntö 550€ ehkä pientä tinkimisen varaa
kyselyt tänne palstalle.
Vastaukset 10
Vanhimmat
jos saat siitä sen homeen pois, voin harkita vaihtoa vanhoihin tossuihin
Missä päin auto on ja saisitko siitä kuvia,entä onko se jo uudempaa korimallia ?
eihän tätä horizontin kopiota ole kuin yksi malli, onnex
Kirjoittaja nimeltä: "pököttikö". Jos hiukan ottaisit asioista selvää ennen kuin paljastat tyhmyytesi. 309 oli alunperin suunniteltu Talbot Horizon II:ksi. Peugeot sitten osti pois konkurssikypsän Chrysler-Europen ja sai siinä kaupassa pari autotehdasta (tulivat tarpeeseen sillä kysyntä oli niin kova Peugeot merkkisillä autoilla koko 80-luvun) ja yhden puoliksi suunnitelun automallin. Horizon Talbot II:sta kelpuutettiin tuotantoon 1,3-moottori ja sivuprofilli. Kaikki muu oli peräisin PSA-konsernista: muut moottorit (Peugeotin tai Citroenin alkuperää), alusta 205:sta, peilit BX-stä, ajovalot 205:sta, Boschin sähköt jne.. Koko auto käytännössä suunniteltiin uudelleen ja kokonaisuus onnistui vallan mainiosti (vrt. myyntiluvut ja testimenestys). SITTEN vuoden 1989 lopulla oli 4-vuoden markkinoilla olon jälkeen autoa kevyesti uudistettiin. Uusi kojelauta, uusi etumaski, uusi 1,4-litrainen moottori(korvasi Talbot 1,3:n), uusi tavaratilan kansi ja alempi nostokynnys, uudet takavalot, lisää varusteita, lisää äänieristystä(joka ei alunperinkään ollut kovin huono autolle joka oli tullut markkinoille loppuvuodesta 1984).
Tätä tarkoitetaan uudella 309-mallilla!!!
Henkilökohtaisesti voin kertoa että alkuvuoden 89-mallilla jossa oli 92hv 1,6 litrainen moottori (Silloin kun olin vielä lapsellinen juuri kortin saanut hurjastelija) voitti kiihdytyskilpailussa mm. Ford Sierra 2.0i:n, Nissan Bluebirdin 2.0:n, Mercedes-Benz 190 2.0E:n,
Opel Kadett 1,6:n, Toyota Corolla 1,6:n, Nissan Sunny 1,6:n, Saab 900 turbon, Honda Accord 2,0i:n, BMW 320i:n ja vesisateella takavetoisen Cosworth Sierrankin. Oikeastaan kaikki, ainoastaan muistan tuona 89-90 aikana hävinneeni vain kerran (Cosworth Sierra kuivalla kelillä). Takaikkunassa lukikin Peugeot, voittaja!
Mistä tiedät että on voittanut kiihdytyskilpailussa luettelemasi autot vai ootko itse ottanu kisaa kyseisien autojen kanssa(aika hyvin kun Cossukin jää taakse,itsellä juuri kyseisellä moottorilla oleva,mutta ei ole tullut kokeiltua) ? Tämä myyjä ei näköjään itsekkään tiedä mitä/millaista autoa on myymässä.
olet jaksanut nähdä vaivaa noin surkeen lingon takia
Niin auto on lahdessa ja myytävänä edelleen kuvia en saa sähköseen muotoon kun ei ole digikameraa.
mutta kuten sanoin autoa ei ole pakko myydä joten kaikki homekorvat ja muutkin pellet voivat jättää vastaamatta mut jos jotain kiinnostaa edelleen ni yhteyttä. Auto on tosiaan aivan viimeisiä ei face-liftatusta mallista, niin ja moottori on se 1,6 92heppanen. niin ja auton sisusta maksaa jo sen 500ernoo, mutta kuten aikaisemminkin mainitsin tinkimisen varaa löytyy.
hyvää loppukesää kaikille...
...lähes jokaisissa liikennevalossa vuosina 89-91.
Itse ajoin ja kuten sanottua voitin nuo kaikki.
Siis tämä silloin kun olin vielä aika lapsellinen.
Listalta unohtui vielä kaikki Mazdat jotka myös hävisivät, yksi vielä aivan pähkähullussa huippunopeus kisassa. Mazda ei kulkenut kuin 175km/h Peugeotin mittarin mukaan (vrt. 309 kulki loppunopeutta 195km/h ja Mazda GT 323:sta ei silloin näkynyt enää edes taustapeilissä.)
Ja cossusta vielä sen verran että se jäi paikalleen sutimaan silloin sadekelillä. Sain noin kolmisenkymmentä metriä kaulaa ja sitten kun Ford viimein lähti liikkeelle kaksi kaistaa muuttui yhdeksi ja minä olin vielä autonmitan edellä. Tehdas ilmoitti 92hv 309:n kiihtyvyydeksi 10,5s mutta todellisuudessa se meni alle 10. Karstaa ei ollut tuon auton moottorissa lainkaan :)
Ei tämä laiskimpia autoja ole 1.6 -89, vaikka laatikko ei ole niitä nopeimpia vaihtaa ja 1- vaihde on liian lyhyt todella nopeaan kiihdytykseen paikaltaan.
Kaikki aina ihmetteli miten nopeasti vaihdoin vaihteita!!! No se kostatutui sitten 2.vaihteen sykronoinnin kustannuksella.
Eturenkaita meni paljon myös mutta kytkin oli kuin uusi kun tilalle vaihdettiin 405. Sillä onkin sitten ajeltu vähän fiksummin.