Tässä viime aikoina olen kiinnittänyt huomiota pakokaasun outoon hajuun. Se on sellainen imelä, tulee kovasti mieleen glykoli. En juuri autoista ymmärrä, mutta eikö se viittaa vikaan kannentiivisteessä tai venttiileissä?
Mutta toisaalta: käynnistyvyys ja käynti on moitteetonta, kone lämpiää normaalisti ja lämmöt pysyy normaaleina. Tehotkin tuntuu olevan entisellään. Justiin tarkistin öljyt, joilla ajettu kymppitonni eikä ole lisätty. Edelleen täysi määrä ja väri melkein kuin uusissa. Niin ja auto on Masta 626 -96 1,8. ajettu n.195 000.
Mutta toisaalta: käynnistyvyys ja käynti on moitteetonta, kone lämpiää normaalisti ja lämmöt pysyy normaaleina. Tehotkin tuntuu olevan entisellään. Justiin tarkistin öljyt, joilla ajettu kymppitonni eikä ole lisätty. Edelleen täysi määrä ja väri melkein kuin uusissa. Niin ja auto on Masta 626 -96 1,8. ajettu n.195 000.
Vastaukset 7
Vanhimmat
myös sitä jos se sille haisee ja kannentiivistehän se mahdollinen vika myös on, eikä se aina sinne öljyn joukkon menekään voi olla myös kansi halki sen jäähdytysjärjestelmän vois koeponnistaa hukkuuko sieltä paine
Jos glykoli menee palotilaan niin siitä syntyy valkoista savua. Jos tulee sinistä savua niin öljy palaa ja jos mustaa niin turbo rikki.
Tarkista kaasun väri. Pakkasella tulee tietysti hieman vaaleeta koska palamisesta muodostuu hieman vettä.
imuilmassa ja pakkasella on ilmankosteus kyllä pienempi vaan tuo vesihöyry näkyy pakkasella selvemmin
Kyllähän se pakkasilla vähin sauhuaa mutta ei niin paljoa että siihen olisin kiinnittänyt huomiota, sitä en sitten tiedä mitä se ajossa tekee. Jos kone on lämmin niin sen savun juuri ja juuri huomaa vaikka olisi pakkanenkin. Sellainen tarkennus vielä, että tuo haju tuntuu selvimmin aina käynnistyksen jälkeen. Tänään haistelin kuumaksi ajettuna niin sitä hajua tuskin huomasi.
painetta järjestelmässä niin, että ajat sen lämpöiseksi ja joskus 15min päästä aukaiset sen syylärinkorkin hitaasti niin suhahtaako se, mutta ole kuiteskin varovainen, että et polta käsiäsi jos tulee yli
Autosi on jo niin uusi, että siinä on katalyyttinen pakokaasujen puhdistus. Katalysaattorin läpi tullut pakokaasu haisee joskus, varsinkin kylmänä erikoiselta, makealta. Joskus haju tuo mieleen karvasmantelin. Glykolin haju on kyllä toisaalta niin omalaatuinen, että jos se sitä on, niin kyllä sen tunnistaa.
Kannentiivistevaurion oireita: runsaasi höyryä pakokaasussa, glykolin haju, Jäähdyttimen paisuntasäiliöön tulee niin kova paine, että neste työntyy korkista ulos (jälkiä kuivuneesta nesteestä nesteen täyttöaukolla), Jäähdytinneste kiehuu, kun p.säiliön korkki avataan moottorin käydessä, joskus, muttei läheskään aina öljyn seassa nestettä, nestettä katoaa, käyntilämpö jää alhaiseksi, huono teho...
yksinkertainen alkudiagnoosi. Seuraa jäähdytinnesteen kulutusta.