Kysymys kuuluu, minkä näköiset kuuluvat olla ko. vanteiden alkuperäiset mutterit. Tällä hetkellä vanteet ovat kiinnitetty käsittääkseni alkuperäisillä peltivanteiden muttereilla, onko kovin turvallinen ratkaisu ja kärsivätkö vanteet pidemmän päälle.
Toinen kysymys koskee melkoista jymähdystä, joka kuuluu kun kaasun nostaa nopeasti pois ajaessa.Pamaus välittyy vaihdekeppiin saakka.Mikähän voisi aiheeuttaa ko. äänen. Auto on 900cc-84 360tkm.
Toinen kysymys koskee melkoista jymähdystä, joka kuuluu kun kaasun nostaa nopeasti pois ajaessa.Pamaus välittyy vaihdekeppiin saakka.Mikähän voisi aiheeuttaa ko. äänen. Auto on 900cc-84 360tkm.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Millä vaihteella erityisesti? Jos tulee pienillä vaihteilla, niin selityksenä on yksinkertaisuudessaan voimansiirtoon kertynyt välys.
-ensiövälitys ketjuvetoinen (välystä syntyy)
-vaihteisto ei ole enää uusi
-vetonivelet
-pehmeät mottorinkannatinkumit
Näiden summana saadaan melkoinen välys, kun nostaa jalan kaasulta ainakin pienillä vaihteilla.
Jymähdys tosiaan kuuluu 1-2 ja vähän 3-vaihteella, laatikko on 4-vaihteinen.Se on selvä, että pienet/suuremmat välykset voimansiirrossa tekevät tuon, yhtä ainoaa aiheuttajaa tuskin on. Laatikko sinällään on napakan tuntuinen, eikä sivuääniä kuulu. Olisikohan mahdollista, että kuluneet "kupit" vaihteiston kyljessä (ne joihin vetoakselit kiinnittyvät), aiheuttaisivat ko ilmiön.
Yleensä niitä laatikon kyljessä olevia kuppeja vaihdetaan (monet vain vaihtaa puolelta toiselle) siinä vaiheessa, kun autolla kiihdytettäessä ilmenee samantapaista värinää kuin epätasapainoiset renkaat tekee.
Itsellänikin on käynyt mielessä nivelien rasvaaminen. Kaverillani nimittäin toisen puolen nivel oli kulunut pilalle ja syyksi arveltiin voitelun pettämistä. Nivel oli aivan täysin kuiva ja ruosteinen.