COLF GT 1.4 Tsi 170hv . Mikä missä milloin.
GT 1,4 TSI 170hv
21
3229
Vastaukset
- kuultua
Heti vuodenvaiteen jälkeen pitäisi tulla.
- ja paljon
Tuo vehje on sellainen käkikello että Tapiolan kelloseppäkoulu taitaa olla lähin osoite jossa sitä osataan korjata kun joku osa "kukkuu" kyljestä ulos.
Mahtaa olla haluttu käytettyjen markkinoilla varsinkin jos VW todella on niin hullu että menee korvaamaan perinteisen 2.0FSI:n tämän kaksoisahdetun kahvimyllyn kevyemmällä versiolla. - guugle
ja paljon kirjoitti:
Tuo vehje on sellainen käkikello että Tapiolan kelloseppäkoulu taitaa olla lähin osoite jossa sitä osataan korjata kun joku osa "kukkuu" kyljestä ulos.
Mahtaa olla haluttu käytettyjen markkinoilla varsinkin jos VW todella on niin hullu että menee korvaamaan perinteisen 2.0FSI:n tämän kaksoisahdetun kahvimyllyn kevyemmällä versiolla.Siis että "perinteinen 2.0FSI"? Tuohan on ollut olemassa vasta muutaman vuoden.
- saivarrellaan sitten
guugle kirjoitti:
Siis että "perinteinen 2.0FSI"? Tuohan on ollut olemassa vasta muutaman vuoden.
polttoaineen monipisteruiskulla varustettu 2l suora nelonen on ollut nyt vuosikymmenen ajan perheautojen perusmoottorina joten jos tuo ei ole perinteinen ja "turvallinen" valinta käyttöautoon niin mikä sitten.
Onhan siinä 2.0FSI:ssä tietty se suoraruiskutus mutta kun tässä 1.4-litraisessa käkikellossa on sama suoraruiskutus JA sen lisäksi kaksi synkronoitua eri tyyppistä ahdinta, välijäähdytintä, läppäkoteloa ja ties mitä hilavitkutinta.
Tuollainen viritys on viimeksi nähty B-ryhmän Lanciassa joskus 1980-luvun puolessa välissä ja sitäkin tehtiin 250 kappaletta... - s e
saivarrellaan sitten kirjoitti:
polttoaineen monipisteruiskulla varustettu 2l suora nelonen on ollut nyt vuosikymmenen ajan perheautojen perusmoottorina joten jos tuo ei ole perinteinen ja "turvallinen" valinta käyttöautoon niin mikä sitten.
Onhan siinä 2.0FSI:ssä tietty se suoraruiskutus mutta kun tässä 1.4-litraisessa käkikellossa on sama suoraruiskutus JA sen lisäksi kaksi synkronoitua eri tyyppistä ahdinta, välijäähdytintä, läppäkoteloa ja ties mitä hilavitkutinta.
Tuollainen viritys on viimeksi nähty B-ryhmän Lanciassa joskus 1980-luvun puolessa välissä ja sitäkin tehtiin 250 kappaletta...ero,että kun sen on tehnyt VW,niin se on outo käkikelloviritelmä.Jos taas sen olisi tuonut markkinoille esim. Toyota tai Honda niin moottoria ylistettäisiin ylivertaisen japanilaisen insinööritaidon huipputyönä,johon eurooppalaiset valmistajat eivät pysty...
- VolvoPenta
saivarrellaan sitten kirjoitti:
polttoaineen monipisteruiskulla varustettu 2l suora nelonen on ollut nyt vuosikymmenen ajan perheautojen perusmoottorina joten jos tuo ei ole perinteinen ja "turvallinen" valinta käyttöautoon niin mikä sitten.
Onhan siinä 2.0FSI:ssä tietty se suoraruiskutus mutta kun tässä 1.4-litraisessa käkikellossa on sama suoraruiskutus JA sen lisäksi kaksi synkronoitua eri tyyppistä ahdinta, välijäähdytintä, läppäkoteloa ja ties mitä hilavitkutinta.
Tuollainen viritys on viimeksi nähty B-ryhmän Lanciassa joskus 1980-luvun puolessa välissä ja sitäkin tehtiin 250 kappaletta...On tuollaista vastaavaa ratkaisua käytetty Volvon meridieseleissä suurinpiirtein vuosikymmenen ajan ilman suurempia ongelmia.
- eroo...
s e kirjoitti:
ero,että kun sen on tehnyt VW,niin se on outo käkikelloviritelmä.Jos taas sen olisi tuonut markkinoille esim. Toyota tai Honda niin moottoria ylistettäisiin ylivertaisen japanilaisen insinööritaidon huipputyönä,johon eurooppalaiset valmistajat eivät pysty...
tulee sitä että(volkkarin laadun tuntien) parin vuoden sisällä ilmoitetaan "takuu-kampanjasta", jossa vaihdetaan/turboo/kompressorii/vaihteistoo/ vetopyörastöö kun ne ei "yllättäen" kestänytkään käynnistystä ja ajoo kylmässä,kosteassa liukkaalla...NIIN JA ASIAKASHAN TÄMÄN MAKSAA
- meritiisseli
VolvoPenta kirjoitti:
On tuollaista vastaavaa ratkaisua käytetty Volvon meridieseleissä suurinpiirtein vuosikymmenen ajan ilman suurempia ongelmia.
ottaa verrokiksi Volvo Pentan meridiesel semminkin kun korkeavireisten venemoottorien laskennallisetkin käyttötunnit ovat juuri sitä luokkaa minkä tämäkin volkkarin viritys tulee kestämään ts. juuri takuun verran ja pari kuukautta päälle... :)
- häikkää
eroo... kirjoitti:
tulee sitä että(volkkarin laadun tuntien) parin vuoden sisällä ilmoitetaan "takuu-kampanjasta", jossa vaihdetaan/turboo/kompressorii/vaihteistoo/ vetopyörastöö kun ne ei "yllättäen" kestänytkään käynnistystä ja ajoo kylmässä,kosteassa liukkaalla...NIIN JA ASIAKASHAN TÄMÄN MAKSAA
lauserakenteessa..."parin vuoden sisällä ilmoitetaan "takuu-kampanjasta" ja loppulauseessa..."NIIN JA ASIAKASHAN TÄMÄN MAKSAA", miten asiakas maksaa takuun aikana tehdystä korjauksesta ?
- se on...
meritiisseli kirjoitti:
ottaa verrokiksi Volvo Pentan meridiesel semminkin kun korkeavireisten venemoottorien laskennallisetkin käyttötunnit ovat juuri sitä luokkaa minkä tämäkin volkkarin viritys tulee kestämään ts. juuri takuun verran ja pari kuukautta päälle... :)
euroautoja ivataan,että ovat japseja takana tekniikassa. No vw kehittää jotain "uutta" ja samat heitot tulevat tojopojilta...T-uskossa on hyvä elää ja pahimmin hurahtaneet löytyvät suomesta.http://www.atheistresource.co.uk/victims.html
- saksassa..
häikkää kirjoitti:
lauserakenteessa..."parin vuoden sisällä ilmoitetaan "takuu-kampanjasta" ja loppulauseessa..."NIIN JA ASIAKASHAN TÄMÄN MAKSAA", miten asiakas maksaa takuun aikana tehdystä korjauksesta ?
siis...VW:n(mm.jäätyvät lukot,saranat(nämä korjattu vasta seuraavien autojen tuotantoon) ja katkeavat hihnat yms.) opelin(mm.astran palava kansipahvi, vuoden välein katkeavat hihnat) ja fordin (focuksen, mondeon vetoakselit murtuu, focuksen, mondeon kittiviat yms.)ja yleinen käytäntö on että mainituilla autoilla ajaneet ovat takuuaikana jonottaneet kuukauden huoltoon ja maksaneet remontit täysin!!!!!
ja tarkennan tuota"parin vuoden sisällä ilmoitetaan "takuu-kampanjasta" niin ei se tehdas näitä tietoja julkassu vaan mm. ADAC ja Autolehdet - mikä...
saksassa.. kirjoitti:
siis...VW:n(mm.jäätyvät lukot,saranat(nämä korjattu vasta seuraavien autojen tuotantoon) ja katkeavat hihnat yms.) opelin(mm.astran palava kansipahvi, vuoden välein katkeavat hihnat) ja fordin (focuksen, mondeon vetoakselit murtuu, focuksen, mondeon kittiviat yms.)ja yleinen käytäntö on että mainituilla autoilla ajaneet ovat takuuaikana jonottaneet kuukauden huoltoon ja maksaneet remontit täysin!!!!!
ja tarkennan tuota"parin vuoden sisällä ilmoitetaan "takuu-kampanjasta" niin ei se tehdas näitä tietoja julkassu vaan mm. ADAC ja Autolehdeton sellainen "takuukampanja",minkä asiakas maksaa ? kyllä ne kaikki takaisinkutsut ovat asiakkaalle ilmaisia...ja saksan päässä on vw:llä vielä tiukempi tuotevastuu kuin suomen päässa, esim. nokkahihnan katketessa alle 100 000km ajetussa autossa maksaa vw kaikki viulut...tuskin suomessa onnistuu.
- Mosse
ja paljon kirjoitti:
Tuo vehje on sellainen käkikello että Tapiolan kelloseppäkoulu taitaa olla lähin osoite jossa sitä osataan korjata kun joku osa "kukkuu" kyljestä ulos.
Mahtaa olla haluttu käytettyjen markkinoilla varsinkin jos VW todella on niin hullu että menee korvaamaan perinteisen 2.0FSI:n tämän kaksoisahdetun kahvimyllyn kevyemmällä versiolla.Tulee mieleen aika jolloin 'lanseerattiin' pummpusuuttimet :)
Silloin kirottiin, että ei VW:tä voi enää ostaa kun tuommoisia virityksiä tekee, joita ei voi enää mitenkään edes korjata, vaan koko moottori on vaihdettava kerralla jne jne.
Ja kun muistelee vielä kauemmaksi menneisyyteen niin muistuu mieleen huvittavia kauhisteluja, kuinka uutukaiset halogeenipolttimot vain räjähtelevät itsekseen, eihän niitä uskalla edes vaihtaa kuin merkkiliikkeessä - häikäisivätkin niin pirusti kun tulivat. Hassua huomata kuinka samaa keskustelua käydään nyt xenon valoista ja halogeenit ovat nyt ihan ok :)
Näitä jeesusteluja ja kauhisteluja riittää. Tekniikka kehittyy ja sillä selvä. - mediaa...
mikä... kirjoitti:
on sellainen "takuukampanja",minkä asiakas maksaa ? kyllä ne kaikki takaisinkutsut ovat asiakkaalle ilmaisia...ja saksan päässä on vw:llä vielä tiukempi tuotevastuu kuin suomen päässa, esim. nokkahihnan katketessa alle 100 000km ajetussa autossa maksaa vw kaikki viulut...tuskin suomessa onnistuu.
joku aika sitte telkkaris tyyppi vvautosta naureskeli polo/golf?omistajan "jumppatunnille" kun tämä kiipeili takakontista autoonsa, koska tämä oli ainoo ovi mikä toimi!?
Lääkkeeksi tämä fiksu inssi keksi "että kyllä he parilla sadalla per ovi vaihtavat lukon auton 4 oveen tai parilla tonnilla koko ovet!
Ja samoin telkkarissa, autolehdissä ja tuolla suomi24 ford palstalla on ihmetelty "Focustapausta" fordhuollossa kun vakuutellaan että "vetari-ongelmaa ei oo tai jos on nii ei takuuseen saa eikä siitä muutakaa erikohteluu saa vaan ne vaihetaa ku jonoo tulee tilaa parin kuukauden päästä ja tietty asiakas maksaa viulut!!" - joo...
Mosse kirjoitti:
Tulee mieleen aika jolloin 'lanseerattiin' pummpusuuttimet :)
Silloin kirottiin, että ei VW:tä voi enää ostaa kun tuommoisia virityksiä tekee, joita ei voi enää mitenkään edes korjata, vaan koko moottori on vaihdettava kerralla jne jne.
Ja kun muistelee vielä kauemmaksi menneisyyteen niin muistuu mieleen huvittavia kauhisteluja, kuinka uutukaiset halogeenipolttimot vain räjähtelevät itsekseen, eihän niitä uskalla edes vaihtaa kuin merkkiliikkeessä - häikäisivätkin niin pirusti kun tulivat. Hassua huomata kuinka samaa keskustelua käydään nyt xenon valoista ja halogeenit ovat nyt ihan ok :)
Näitä jeesusteluja ja kauhisteluja riittää. Tekniikka kehittyy ja sillä selvä.kyllä niis pumppusuuttimis aika paljo vikoi on
- platva
joo... kirjoitti:
kyllä niis pumppusuuttimis aika paljo vikoi on
Oli niitä vikoja höyrykonessakin ja sivuventtiili koneissa.Japsit on sitten taas luku sinänsä.Ovat järjestelmällisesti nussineet kaiken tekniikkansa euroopasta.Kiinalaisetkin sentään keksivät itse jotain.
- vikaa
platva kirjoitti:
Oli niitä vikoja höyrykonessakin ja sivuventtiili koneissa.Japsit on sitten taas luku sinänsä.Ovat järjestelmällisesti nussineet kaiken tekniikkansa euroopasta.Kiinalaisetkin sentään keksivät itse jotain.
ainoastaa japseissa muka sit on??
- kommenteistasi
mediaa... kirjoitti:
joku aika sitte telkkaris tyyppi vvautosta naureskeli polo/golf?omistajan "jumppatunnille" kun tämä kiipeili takakontista autoonsa, koska tämä oli ainoo ovi mikä toimi!?
Lääkkeeksi tämä fiksu inssi keksi "että kyllä he parilla sadalla per ovi vaihtavat lukon auton 4 oveen tai parilla tonnilla koko ovet!
Ja samoin telkkarissa, autolehdissä ja tuolla suomi24 ford palstalla on ihmetelty "Focustapausta" fordhuollossa kun vakuutellaan että "vetari-ongelmaa ei oo tai jos on nii ei takuuseen saa eikä siitä muutakaa erikohteluu saa vaan ne vaihetaa ku jonoo tulee tilaa parin kuukauden päästä ja tietty asiakas maksaa viulut!!"tosi vakuuttavia...vajaa 10v vanhan polon lukot jäässä, kyllä varmasti uudet ovat yhtä paskoja,just.
- se...
kommenteistasi kirjoitti:
tosi vakuuttavia...vajaa 10v vanhan polon lukot jäässä, kyllä varmasti uudet ovat yhtä paskoja,just.
kys. polo-juttu oli hiukan huono esimerkki, mutta kyllä oon kuullu uudemmissa polois saman suuntasii valituksii
MUT noi focus ja astra-jutut kyllä oli ihan totta ja törkeetä uusissa autoissa! - DiippaDaapa
Mosse kirjoitti:
Tulee mieleen aika jolloin 'lanseerattiin' pummpusuuttimet :)
Silloin kirottiin, että ei VW:tä voi enää ostaa kun tuommoisia virityksiä tekee, joita ei voi enää mitenkään edes korjata, vaan koko moottori on vaihdettava kerralla jne jne.
Ja kun muistelee vielä kauemmaksi menneisyyteen niin muistuu mieleen huvittavia kauhisteluja, kuinka uutukaiset halogeenipolttimot vain räjähtelevät itsekseen, eihän niitä uskalla edes vaihtaa kuin merkkiliikkeessä - häikäisivätkin niin pirusti kun tulivat. Hassua huomata kuinka samaa keskustelua käydään nyt xenon valoista ja halogeenit ovat nyt ihan ok :)
Näitä jeesusteluja ja kauhisteluja riittää. Tekniikka kehittyy ja sillä selvä.No ainakin pumppusuuttimet on _helevetin_kalliita korjata.
- viat
vikaa kirjoitti:
ainoastaa japseissa muka sit on??
Japanilaissa on ainoastaan se vika että kun kaikki autot maailmassa lopulta ovat japanilaisia niin kehitys on päättynyt. Teollisuusvakoilu ja kopioiminen on japsien "reilu" keino menestyä. Sitten jotkut vielä ihailevat heitä..
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1762051Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe361718Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi101389Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu591187Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2251180Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas161030- 60955
Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv58951