Joku teistä on kirjoittanut viime viikolla:
"Tutulta kuulin että Ryanair toisi nimenomaan tammikuussa kolme konetta Tampereelle. (...) Aamulla koneet lähtisi Tampereelta Lontooseen, Hahniin ja Milanoon. Päivällä lentäisivät muutamaan uuteenkin kohteeseen ja illalla olisi taas päivittäin Lontoo ja Hahn sekä kolmas kone Riikaan ja johonkin toiseen kohteeseen. Päivittäin olisi 8-9 lähtöä Tampereelta."
Okay, olisin minäkin iloinen, mielestäni matkustajia riittäisi aivan mukavasti. Mutta. MITEN IHMEESSÄ ahtaaseen kakkosterminaaliin mahtuisi yhden tunnin sisällä kolmen lähtevän koneen matkustajat? Ns. basesta lähtee eri suuntiin kaikki siellä olevat koneet heti aamulla, ne eivät voi odottaa, aika on rahaa. Siis ymmärrän, että tarvittaessa terminaali voidaan laajentaa, mutta että kahdessa kuukaudessa? Tuskin. Olenko oikeassa?
"Tutulta kuulin että Ryanair toisi nimenomaan tammikuussa kolme konetta Tampereelle. (...) Aamulla koneet lähtisi Tampereelta Lontooseen, Hahniin ja Milanoon. Päivällä lentäisivät muutamaan uuteenkin kohteeseen ja illalla olisi taas päivittäin Lontoo ja Hahn sekä kolmas kone Riikaan ja johonkin toiseen kohteeseen. Päivittäin olisi 8-9 lähtöä Tampereelta."
Okay, olisin minäkin iloinen, mielestäni matkustajia riittäisi aivan mukavasti. Mutta. MITEN IHMEESSÄ ahtaaseen kakkosterminaaliin mahtuisi yhden tunnin sisällä kolmen lähtevän koneen matkustajat? Ns. basesta lähtee eri suuntiin kaikki siellä olevat koneet heti aamulla, ne eivät voi odottaa, aika on rahaa. Siis ymmärrän, että tarvittaessa terminaali voidaan laajentaa, mutta että kahdessa kuukaudessa? Tuskin. Olenko oikeassa?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Samainen kirjoittaja jatkoi:"Asiasta kuulemma pitäisi ensi viikolla olla tiedotustilaisuus."
Nyt on käsillä tämä ensi viikko, koska tiedotustilaisuutta ei ole vielä ollut. Sen täytyy olla huomenna. Suuresti epäilen.
Toivottavasti olen väärässä.
Joo, toi on tosi ongelma. Varsinkin kun kaikkia maailman lämmitettäviä telttoja tarvittaisiin nyt Pakistanin vuorilla maanjäristyksen uhrien majoittamiseen alkavan talven yli.
Saisikohan Unicefiltä tai Punaiselta Ristiltä Tampereen kentän kupeelle edes jotakin vanhaa kesätelttaa.
Airpro/Ilmailulaitos aikoo laajentaa terminaalin
hyvin nopasti kun asia on Ryanairin kanssa
paperilla. Parissa kuukaudessa tekee uuden
peltihallin hyvinkin.
Suunnittelutyö on jo tehty vain
toteutus puuttuu.
höp pöp pöp....
sanon minä.
Kyllä, näin on sanonut Tampereen lentoaseman päällikkö. Heti kun Ryanair päättää lentojen lisäyksestä, terminalia laajennetaan. suunnitelmat ovat kuulemma valmiina. Ihme on, jos Tampere ei nouse hubiksi piankin.
Ongelma liikenteen lisäämiseen ei ole niinkään terminaalin koko vaan se, että siinä ei pystytä erottelemaan Schengen ja ei-Schengen maihin matkustavia. Eli samoihin aikoihin ei voi lähteä kone esim. Saksaan tai Englantiin. Tämän vuoksi
terminaalia on lajennettava. Nykyisellään se ei ole toimiva. Lisäksi lähtöselvitystiskejä on liian vähän, Nytkin lähtöselvitys ruuhkautuu iltaisin Lontoon ja Riian koneiden lähtiessä.
Nyt voin tämän vahvistaa itsekin, siis että kaksi kuukautta riittäisi. Seurasin nimittäin kehitystä uusissa EU-maissa, etenkin Puolassa. Kun Tampereen lennot Ryanair aloitti (Skavstasta), Puolaan se ei ole lentänyt vielä lainkaan (ei yhteenkään kohteeseen), nyt kohteita on siellä peräti kahdeksan. Tosi vaikuttava on ollut toiminta Varsovan lähellä sijaitsevassa Lodzissa. Muutamassa viikossa rakennettiin uusi, pidempi kiitorata (se oli Ryanairin ehtona) ja sitten kahdessa kuukaudessa saatiin nostetuksi täysin uusi terminaali (tääsä kuva, tälläisenä se oli vielä 2 viikkoa sitten http://kk.3a.pl/serwisy/ldl/fil/lodz-lublinek/foto/panoramy/Lodz-Lublinek-Panorama-0014-www.lotniskodlalodzi.org.jpg ). Nyt Ryanair lentää jo sinne Lontoosta päivittäin.
Joten Tampereellakin sellainen homma kahdessa kuukaudessa onnistuisi (ei vain taida vielä olla päätöksiä, sääli).