tietäsköhän joku mikä on audi 80 1,6TDic:n normaali käyntilämpötila? Entä keinoja jäähärin tukoksen poistamiseen? Kärsiikö laittaa painetta puutarhaletkulla ja koittaa "poksauttaa" tukos pois?
Lämpömittari seilaa hieman 85:n ja 93:n välillä, ja termostaatin pitäisi olla täysin auki jo 92:ssa. Mutta kun ei ole, alavesiletku pysyy kylmänä. Tuossa testasin syyläriä niin ylävesiletkun lähistöltä se on lämmin, suorastaan kuuma, mutta vähän kauempana se taas on kylmä. Ei taida vesi kiertää, joten onko kikkoja tukoksen poistoo? (kai se vika sitten siellä on)
Lämpömittari seilaa hieman 85:n ja 93:n välillä, ja termostaatin pitäisi olla täysin auki jo 92:ssa. Mutta kun ei ole, alavesiletku pysyy kylmänä. Tuossa testasin syyläriä niin ylävesiletkun lähistöltä se on lämmin, suorastaan kuuma, mutta vähän kauempana se taas on kylmä. Ei taida vesi kiertää, joten onko kikkoja tukoksen poistoo? (kai se vika sitten siellä on)
Vastaukset 5
Vanhimmat
itse vaihtaisin vesipumpun.kikka vapaasti käytettävissä.
vahvasti siltä, ettei siinä mitään tukosta ole. Toiminta on ihan normaalia.
Kun termostaatti aukenee, lämmin vesi menee jäähdyttimeen ja kylmää moottoriin niin paljon, että kylmä vesi tulee jo termostaatille ja sulkee sen. Sama toistuu sitten.
Lämpömittarin lähetin on yleensä heti termostaatin alla ja mittarista näet mitä tapahtuu.
Alavesiletku on tietenkin kylmä, koska jäähdyttimessä jäähtynyt vesi on siellä. Pieni pätkä lämmintä letkua johtuu siitä, että moottorista on johtunut lämpöä alavesiletkuunkin. Tai onhan sitä voinut vähän sekoittuakin.
Kai sinulla on termostaatissa se 2 - 3 mm:n ohitus- ja ilmausreikä?
Moottorille olisi terveellistä jos ainakin talviajaksi peittäisit ainakin osan jäähdytintä, jolloin moottorille tuleva vesi ei olisi liian kylmää.
kiitosta vain vastauksista. Mietin vain sellaista että eikö syylärin pitäisi kuitenkin olla "peruslämmin" koko ajan, eli eikö koneessa ja jäähdytyslaitteistossa pitäisi olla koko ajan jonkinlainen vedenkierto? Ja en kyllä hoksaa mitään ilmausreikää termostaatissa, en tosin ole sitä ottanut sitä esille. Voiko jäähdytysteho sitten olla niin suuri että syyläri ei lämpene kuin muutaman sentin päähän ylävesiletkun liitännästä? Tuntuu hullulta... pakkanen tietenkin tehostaa jäähdytystä.
Termostaatti on alavesiletkussa, vesipumpun luona.
Mittaako lämpöanturi lämmön jäähdytinnesteestä vai lohkon kyljestä? Vai mistä? jos tuossa on kuitenkin joku kierto-onkelma, voikohan tuohon mittariin nyt ollenkaan luottaa....
on todella viileitä koneita. En ole golffin flektiäkään saanut ikinä käynnistymään edes helteellä.
Mittarin arvot normaalit, viileä alavesiletku normaali. Jos olisi tukos, kone lämpiäisi enemmän. Termari on tosiaan alavesiletkun päässä ja mittarin anturi koneen yläpäässä. Audi ei tarvitse maskipeittoja normaalioloissa.
jos se ajossa seilaa tuossa valissä, mutta paikallaan termostaatin auettua parikertaa sen pitäis pystellä siinä lähellä termarin lämpötilaa ja silloin lämpiää jo syylärikin