onko kellään tietoa vääntösauvojen säätöhommista,.auto olis laguna -95 ja tarkoitus olis nostaa hiukan perää.muistelisin että taannoin oli joku nettisivu jossa homma neuvottiin mutta olen kadottanut sen eli apuja tarvittais!
vääntösauvojen säätö
make
43113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tukivarsien etupäässä on muovitulpat, niiden alta näkyy vääntösauvat. Mikäli ne eivät ole ruostuneet, eli kierteet (M10) ovat vielä tallella, se voi onnistua kierretankoa ja hylsyä käyttäen ulosvetimenä. Eli pyörät irti, iskarinpäät irti, sitten tukee alle, ehkä noin 2.5 cm jättäen tilaa napaan. Sit sauva pihalle (jos lähtee) ja tukivarsi tipahtaa sen 2.5 cm, sauva takas ja roinat kiinni. Merkkaa varmuudeksi sauvan ulkopään kohta, kun muistaakseni sisä- ja ulkopäässä on eri pooritus, eli jos toinen liikkuu ulkopäästä, toinen sisäpäästä, seuraksena saattaa auto kulkea kallellaan. Kyseinen ohjesivu ei näytä enää toimivan näköjään :/
Tässä noin yksinkertaisesti. Sen voit sitten itse päätellä, mitä pitää tehdä, kun ensimmäinen osa on niin jumissa, ettei millään irti ;)(varmaankin alkon reissu)
okei kiitti vinkeistä! oletko ite tehny tuon homman ja lagunaan,onko sama rakenne kaikissa renun malleissa? koveneeko jousitus paljon tuolla 2,5 sentin nostolla? terveisin make jolla saattaa olla se alkon reissu eessä!
En ole renaulttiin tehnyt, mut aikanaan kuplan jousiin. Jousitus ei kovene, se vain nousee. Eihän sielä mikään jäykkene siis. Ja kyllä, systeemi on sama, vaikkakin, relluissa on 2- ja 4-sauvaisia akseleita.
Nimenomaan tuolla perän nostolla ei saada jousitusta jäykemmäksi,eikä kantavammaksi vaan ainoastaan perä nousee kuten sanoit.Ainoastaan vaihtamalla paksummat jousitangot,saadaan myös jäykkyyttä lisää.Ainoa vika onkin sitten niiden tankojen hinta,joka on noin 170 euroa/kpl x4.