Kumpi öljy: hyötysuhde?

Moi

Jep jep, tollanen 5W-40 lienee se "halvin" vaihtoehto.

Varaosamaailma möi (ainakin eilen) Mobil synt S 5W-40 ööliä hintaan 18.90 /4l, ostinpa neljä kannua.

Todelliselle "Sulo Vilen'ille" samainen kauppa myy 20 litran töpöä Neste Diesel 10W-30 voiteluainetta hintaan 29.50. No perhana, ostinpa heti pari töpöä. Tota Kiisselikamaa laitan tietysti duunikaverin Wokkeloon....Juu 80-luvun lopun takavetotransportteri isolohkolla (1.7) saa viikonloppuna uudet voiteluaineet. Ite olisin kyllä laittanut siihenkin noi Mobilit....on kuulemma liian kalliit, joten saa noi peruskamat kelvata. No onhan siinä Webasto, joten kyllä sillä kelpaa pakkasillakin vedellä.

Taas on joka paikka täynnä noita 10 ja 20 litran puolitäysiä kannuja....pitää vissiin vaihtaa tohon V8 turbohirviöön öölit, juu Scaniahan se...

fireblade kirjoitti:

Moi

Jep jep, tollanen 5W-40 lienee se "halvin" vaihtoehto.

Varaosamaailma möi (ainakin eilen) Mobil synt S 5W-40 ööliä hintaan 18.90 /4l, ostinpa neljä kannua.

Todelliselle "Sulo Vilen'ille" samainen kauppa myy 20 litran töpöä Neste Diesel 10W-30 voiteluainetta hintaan 29.50. No perhana, ostinpa heti pari töpöä. Tota Kiisselikamaa laitan tietysti duunikaverin Wokkeloon....Juu 80-luvun lopun takavetotransportteri isolohkolla (1.7) saa viikonloppuna uudet voiteluaineet. Ite olisin kyllä laittanut siihenkin noi Mobilit....on kuulemma liian kalliit, joten saa noi peruskamat kelvata. No onhan siinä Webasto, joten kyllä sillä kelpaa pakkasillakin vedellä.

Taas on joka paikka täynnä noita 10 ja 20 litran puolitäysiä kannuja....pitää vissiin vaihtaa tohon V8 turbohirviöön öölit, juu Scaniahan se...

Lue lisää

Mitä vikaa on kymppi-vee-kolmekymppisessä?

Itse en ole paljon muuta käyttänytkään, ja hyvin on toiminut... Tosin Nesteen öljyjä en ole käyttänyt, vaan Mobilin, mutta tuskin tuokaan "halpaöljy" nyt ihan surkeimmasta päästä on. Ja tosiasiahan on se, että öljy on kaikkein kalliimmillaan kaikkein pienimmissä purkeissa, ja 200 litran tynnyreissä se on varmaan halvimmillaan, siis vaikka kyse olisi ihan samasta, saman valmistajan aineesta.

Esimerkkinä hyvistä käynnistyjistä voisin mainita esim. erään 80-luvun pajeron. Siitä oli lohkolämmitinkin hajonnut jo kauan sitten, mutta aina lähti käyntiin. Ei mitään väliä minkälainen keli oli, satoi tai paistoi, oli hellettä tai pakkasta. Kovilla pakkasilla se toki savutti, mutta ei kuitenkaan mitään sen ihmeempää.

50-luvulta asti palvellut vanha "majurikin" käynnistyy aina, kunhan vaan sähkölaitteet sattuvat toimimaan sen verran että startti jaksaa hieman pyörittää... Kammellakin sen varmaan saisi käyntiin, mutta se on hävinnyt matkan varrella jonnekin.

Ja tuossa vain pari esimerkkiä koneista joissa olen käyttänyt 10w-30 öljyä - Täysin vailla öljyyn liittyviä huolia ja murheita.

"Taas on joka paikka täynnä noita 10 ja 20 litran puolitäysiä kannuja...."

Miten ihmeessä saat paikat täyteen puolitäysiä kannuja? Minä aloitan aina vanhimmista, eikä minulla ole koskaan vajaita purkkeja enempää kuin korkeintaan yksi purkki joka laatua. Ja sitten yhdestä kahteen täyttä purkkia. Tällä hetkellä varastosta löytyy koneöljyä 10w-30, vaihteistoöljyä 80w-90 ja hydrauliikkaöljyä ISO 32. Eli tavallisimmin jotain 3-4 purkkia. Ja minulla on sentään 4 traktoriakin huollettavina. Mainittakoot, että olen pohtinut hydrauliikkaöljyn korvaamista vaihteistoöljyllä... Jolloin purkkien määrä vähentyisi entisestäänkin.

Missä vika? kirjoitti:

Mitä vikaa on kymppi-vee-kolmekymppisessä?

Itse en ole paljon muuta käyttänytkään, ja hyvin on toiminut... Tosin Nesteen öljyjä en ole käyttänyt, vaan Mobilin, mutta tuskin tuokaan "halpaöljy" nyt ihan surkeimmasta päästä on. Ja tosiasiahan on se, että öljy on kaikkein kalliimmillaan kaikkein pienimmissä purkeissa, ja 200 litran tynnyreissä se on varmaan halvimmillaan, siis vaikka kyse olisi ihan samasta, saman valmistajan aineesta.

Esimerkkinä hyvistä käynnistyjistä voisin mainita esim. erään 80-luvun pajeron. Siitä oli lohkolämmitinkin hajonnut jo kauan sitten, mutta aina lähti käyntiin. Ei mitään väliä minkälainen keli oli, satoi tai paistoi, oli hellettä tai pakkasta. Kovilla pakkasilla se toki savutti, mutta ei kuitenkaan mitään sen ihmeempää.

50-luvulta asti palvellut vanha "majurikin" käynnistyy aina, kunhan vaan sähkölaitteet sattuvat toimimaan sen verran että startti jaksaa hieman pyörittää... Kammellakin sen varmaan saisi käyntiin, mutta se on hävinnyt matkan varrella jonnekin.

Ja tuossa vain pari esimerkkiä koneista joissa olen käyttänyt 10w-30 öljyä - Täysin vailla öljyyn liittyviä huolia ja murheita.

"Taas on joka paikka täynnä noita 10 ja 20 litran puolitäysiä kannuja...."

Miten ihmeessä saat paikat täyteen puolitäysiä kannuja? Minä aloitan aina vanhimmista, eikä minulla ole koskaan vajaita purkkeja enempää kuin korkeintaan yksi purkki joka laatua. Ja sitten yhdestä kahteen täyttä purkkia. Tällä hetkellä varastosta löytyy koneöljyä 10w-30, vaihteistoöljyä 80w-90 ja hydrauliikkaöljyä ISO 32. Eli tavallisimmin jotain 3-4 purkkia. Ja minulla on sentään 4 traktoriakin huollettavina. Mainittakoot, että olen pohtinut hydrauliikkaöljyn korvaamista vaihteistoöljyllä... Jolloin purkkien määrä vähentyisi entisestäänkin.

Lue lisää

Moi

Yleensähän noitten öljyjen erot tulee esiin ääriolosuhteissa, kylmässä tai tosi kuumassa. Normaaliolosuhteissa tollanen 10W-30 öljy toimii ihan hyvin. Kovilla pakkasilla eroja näkyy tollaseen 5W-40 öljyyn jos veivataan kylmänä käymään. No, perusasioita, enkä epäile ettetkö olisi perillä asiasta.

Itse vaihdan käyttövehkeisiin talveksi vähintään tollaset 5W öljyt, siis niihin vehkeisiin, joilla ajellaan kelillä kuin kelillä, esilämmityksellä tai ilman, mieluiten tietysti esilämmityksellä. Muissa vehkeissä juuri tollanen 10W-30 ja kesällä 15W-40 öljy riittää ihan hyvin. Kustannuskysymys ennenkaikkea.

....Silloin ostetaan, kun halvalla saadaan....

Tällä hetkellä varastossa:

10l kannu Teppo-oilin 10W-30 monitraa (16.90e.)
samaa ainetta noin 2-3l kannun pohjalla.

Muut 10W-30 aineet ja synteettisten purkinjämät kaadoin just Scaniaan, jeah V8 puhuu...

1 avattu litran purkki 2T-öljyä.
2 litran purkkia ATF Dextron II öljyä.

Supermajuri...mikä ohjaustehostin....mikä hytti...

Eli tilanne on nyt ihan "asiallinen", eiköstä. Kaikki synteettiset on siis koneissa valmiina palvelukseen.

Antaa talven tulla!