scenic/mondeo farmari

Grand Scenic on selvästi Mondeo farkkua suurempi mittaat sitten miten tahansa.

Tavallinen Scenic häviää ainakin tavaratilan osalta mutta muuten tilat ovat vähän makuasioita koska tila-autoissa istutaan ryhdikkäästi jolloin tila saattaa muutamista ihmisistä tuntua väljemmältä kuin perinteisten autojen penkit vaikka mittanauha ei näin väittäsikään.

Se että GS olisi selvästi suurempi on kyllä puppua, paitsi jos verrataan vanhakoriseen Mondeen joka on Focuksen kokoinen. Se kertoo jo jotain että Mondeo ei mulla sopinut talliin, nippa nappa, kun taas GS:n eteen jää vielä noin 30 senttiä tilaa...

Mutta tuossa on kyllä totuuden siemen, se tila mitä GS:ssä on, on paljon käyttökelpoisempaa. Meillä esim takapenkille ei saanut Mondessa kolmea turvaistuinta kuin hirveällä manaamisella ja hermojen menolla tekemällä istuinten ja vöiden kiinnittämisen juuri oikeassa järjestyksessä jne. Ja turha puhuakaan että lapset itse olisivat saaneet itseään kiinni. GS:ssä on takapenkkien ja -ovien verhoilun muotoilu sellainen että nuo juuri puuttuvat muutamat sentit ovat käytössä.

Tavaratilat ovat varmaankin about samaa luokkaa, Mondeoon meni heittämällä 28" telkkari laatikkoineen penkkejä kääntämättä, ja vielä parikymmentä senttiä jäikin tilaa syvyyssuunnassa. Uskoisin kuitenkin Mondeon vetävän pidemmän korren tässä, ainakin kun meillä on isot shopperirattaat kyydissä niin Mondeoon ne sai heittää, ja silti jäi hyvin tilaa, GS:iin ne pitää sovittaa, ja tilasta menee suurin osa.

Muutenkin autot ovat kuin eri planeetalta:
- Ohjaus on rellussa, etenkin talviliukkailla, kuin ratin ja etupyörien välissä olisi politbyroo. Mondessa taas ohjaus on melkein yhtä hyvä kuin vanhan mallisessa Focuksessa, joka oli kuin hyvä hanska kädessä.
- Paperilla Rellussa on pari kilowattia enemmän, en tiedä missä ne on, luultavasti joillakin huippukierroksilla. Abt saman painoisissa autoissa on Fordin kone pirun paljon mielyttävämpi alaväännöltään ja muutenkin ominaisuuksiltaan. Samoin Rellun nokkahihna edustaa 70-80-luvun suunnitteluspeksejä ja ihan turhaa riskiä ja menoerää omistajalle.
- Kaupunkiajossa rellu tuntuu mekein yhtä näpppärältä kuin pikkuauto, ja pituudesta puuttuva 30cm on helppo huomata pysäköitäessä, samoin kaupunkipyörittely on helppoa tosi kevyen ohjauksen myötä, ja kohtuuhintainen peruutustutka jeesaa sopivasti, saisi vaan olla eteenkin... Mondeo taasen on jäykkä mutta kankea, ja 4,85 pitkän auton laitto 5-5,5m pysäköintiruutuihin joskus ahdistaa...
- Maantiellä rellu korkeampana huomaa sivutuulen, ja se ohjaus... Mondeo taas on kuin juna, tai Saabi, tai Volvo, tai...
- Jarrut on Mondeossa tasaisen loogisen tunnokkaat, Rellussa taasen on ensin pieni kynnys, sitten tuntuu kuin poljin imaistaisiin, vaste pieni ja jarrutuksista tahtoo tulla töksähteleviä vielä 6tkm harjoittelun jälkeenkin.
- Rellussa ON asiallinen varustelu. Mondeo on (paitsi Ghia) täynnä pieniä kusipäisiä euron säästöjä joilla aiheutetaan asiakkaalle satasen ...tutus. Hyvänä esimerkkinä sisävalo joka on taustapeilin yhteydessä ihan edessä. Siis kun haet tenavaa talvi-iltana tarhasta ja hänet pitäisi saada köytettyä selkä_menosuuntaan-istuimeen, niin se istuin varjostaa sen vähänkin säälittävän valon joka edesä kajastaa=>Taskussa aina oltava taskulamppu jota saa pitää hampaiden välissä kun köyttää junnua... Rellussa taasen valoja riittää jokapuolella.. Myös ajovalot GS:ssä on loistavat, mutta ei Mondessakaan huonot. Rellun tankinkorkki esim on asia joka saa ihmettelemään että miksei jo 20 vuotta sitten ole..

Summa summarum: GS ei ole täydellinen, mutta se palvelee meidän perheen tarpeita selvästi Mondeota paremmin, me emme kuskaa pesukoneita tai telkkareita joka kuukausi, viikosta tai päivästä puhumattakaan... Molemmat ovat hyviä autoja, ja uudella ohjauksella ja moottorilla GS tekisi aimo loikan eteenpäin, mutta tuolla nykyohjauksellakin on etunsa pääasiassa kaupungissa ajavalle.