Telikärry on vakaampi vedettävä kuin yksiakselinen. Tämän huomaa jos yrittää kääntää telikärryä käsin aisan päästä sivusuunnassa.
Jos siis kuljetat yli 200kg kuormia, suosittelen telikärryä, ihan jo turvallisuussyistä.
Jos siis kuljetat yli 200kg kuormia, suosittelen telikärryä, ihan jo turvallisuussyistä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kyllähän se turvallisuus on enemmänkin kiinni siitä, miten kuorma on tehty/sidottu ja kuka istuu puikoissa. Jotkut ovat vaan niin onnettomia kuskeja, että saavat ajettua "yhdistelmän" metsään ihan laillisillakin nopeuksilla...
selkeästi raskaampi vedettävä, onhan pyöriä ja samalla vierintävastusta tuplamäärä. Toisaalta telikärry on myös painavampi, jolloin laillisen kuorman määrä jää pienemmäksi. Ylipainoisten kuormien vetämiseen suosittelen kuitenkin varauksetta telikärryä. Tämä on niitä:"suo siellä, vetelä täällä" asioita.
Kumpi on mielestäsi parempi, teli- vai kaksoisakselistokärry.
on kastamalla kuumasinkitty keinutelillinen kärry lehtijousilla ja iskunvaimentimilla varustettuna. Keinuteli tasaa kärryn kulkua kuoppaisella tiellä, eikä vetokoukun korkeudella suhteessa kärryn korkeuteen ole merkitystä.
Nän suosittelee joku joka ei tiedä mitään.
Jos kärryssä on vain 200 kilon kuorma sehän on sama kun kuljettaisi terveisiä.
Kyllä kaksiaksellinen peräkärry on hyvä vetää, jos 200 kiloa jo huimaa niin ei pitäisi mennä
liikenteeseen.
""Telikärry on vakaampi vedettävä kuin yksiakselinen""
--------ei koskaan
Juuri telikärrystä tulee heikompi verettävä kun neljä pyörää ovat eri suuntiin.
Ja kärryn pyörät ovat aina eri suuntiin.
-on niin heikko runko, kuormaan nähden, kuorma on 2-3 kertainen runkoon nähden.
-ei kärryjä edes yritetä tehdä sillä huolella kuin autoja.
Yksiakselinen voi kulkea hieman eri linjassa MYÖS, mutta se kulkee sitä jatkuvasti eikä se mitenkään haittaa vetämistä.
Entäs sitten neliakselinen kärry? Senhän nyt ainakin luulisi olevan vakaa vedettävä.
Kärryjen runko on niin heikko että pyörien auraus-, haritus, ym kulmia ei voi mitenkään säätää.
Autoissa säädetän 0,5 asteen tarkkuudella pyöriä, kuinka kärryissä säädetään.
Kuorma taivuttaa runkoa ja mitä enemmän pyöriä, sitä useampaan suuntaan ne ohjaavat.
Useampiakselisia tarvitaan vain kun halutaan viedä ylisuuria kuormia, tai halutaan että kärryt ovat aina lastausasennossa.
Lähes tyhjänä vetäen ne ovat paljon raskaammat, johtuen juuri siitä kun jokainen pyörä on johonkin päin hieman eri suunnassa.
Neliakselisessa ensimmäinen teli kääntyy aisan mukana, niin eikös se silloin kompensoi noita heittoja?
Olet täysin oikeassa.
Mutta jos haluaa näyttää että minulla on neljä
pyörää.
Mutta mitä mitä enemmän pyöriä sen pienempi
kantavuus.
Mistähän olet ajatuksen saanut.
"Jos siis kuljetat yli 200kg kuormia, suosittelen telikärryä, ihan jo turvallisuussyistä".
Minulla on yksiakselinen ja vedän tonnin kuormaa,
yksiakselinen on aina turvallisempi.
Myös siinä tapauksessa jos rengas tyhjenee, koska yhden tyhjenemisen huomaa ehkäpä helpommin.
Kai jo huomasit, puhun asuntovaunusta,
kai niile pätee samat turvallisuusajatelut.
...johan sen kertoo hintakin. Tuo 200kg nyt on aika kevyttä löysää, mutta sitten kun alkaa olla muutama sata kg kyydissä niin eron huomaa helposti. Samoin jos kuljetettava tavara ei kaipaa suuremmin hyppelyä tms. niin teli vetää pisteet kotiin.