Ostinpa Xantia 2.0i 16V:n vm -98, ajettu runsaat 80 tuhatta. Kysyisinpä muiden kokemuksia seuraavista: 1) kaasua lisätessä tai kierroksia pudottaessa tuntuu selvä, toisinaan voimakkaampi tai heikompi "nykäisy" tai pari, vaikka kaasupoljinta käyttelisi varovastikin. Voimakkaimmillaan ilmiö on 2000 - 2500 rpm:n paikkeilla, ikäänkuin polttoaineen syöttö katkeaisi/menisi päälle liian terävästi. Olen kokeillut paria muuta vastaavalla moottorilla varustettua, niissä en ilmiötä havainnut. Onko jollakin vastaavia kokemuksia/missä vika? 2) Onko moottorin venttiilikoneisto luonnostaan äänekäs vai viittaako käyntilämpöisenäkin kuuluva selkeähkö naputus johonkin vikaan? Kuulostaa samalta kuin liian isot venttiilin välykset, mutta nehän säätyvät hydraulisesti.
Xantian nykiminen ja nakutus
Uusi Xantisti
111877
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Molemmat oireet ovat täysin normaaleja moottorin ominaisuuksia. Kuvailemasi "nakutus" kuuluu ruiskusuuttimista, jotka ovat luonnostaan hieman äänekkäät. Kun konepeiton sulkee niin sitä ei enää kuulu. Nykäys taas johtuu moottorin ohjauksesta, joka katkaisee polttoaineen suihkutuksen moottorijarrutuksen ajaksi ja kytkee jälleen päälle siirryttäessä moottorijarrutukselta vetoalueelle. Tästä on mainittu mm lukuisissa TM:n ja Tuulilasin koeajoissa.
Itselläni on samaisella moottorilla varustettu Xantia vuosimallia 95.
Joo samanlaiset oireet on mulla mutta olen ne todennut jo ominaisuuksiksi oma on ihan samaa mallia ja satku mittarissa
Kiitokset rauhoittavista tiedoista. Arvelinkin nykäisyn johtuvan polttoaineen syötön katkeamisesta/päällemenosta, mutta epäilin vikaa jossakin systeemin komponentissa. Ilmiö on ilmeisesti voimakkuudeltaan erilainen eri yksilöissä, omassani se on kiusallisen selkeä. Pikkaisen harmittaa, kun liukkaasti kiihdytettäessäkään ei pysty vaihtamaan sujuvasti, vaan joka vaihteen välillä tuntuu selvä nykäisy. Täytynee tottua...
Kuoleentuneet moottorin kumityynyt voimistavat kyseistä nykimistä. Voit testata ne mm seuraavalla tavalla: Auto tasaiselle alustalle ja vaihde päälle, käsijarru pois päältä. Sitten konepelti auki ja heijaa autoa voimakkaasti edestakaisin siten että näet moottorin. Jos moottori liikkuu enemmän kuin pari-kolme senttiä heijaamisen tahdissa niin kumityynyt kannattaa vaihtaa.
Omastakin Xantiasta nuo pitäisi vaihtaa kohtapuoliin, moottori heiluu sen varran paljon että nykii ikävästi vaihteiden vaihdoissa ja liikkeelle lähtiessä jos käyttää kytkintä liian äkäisesti..
Yksi tapa välttyä nykäykseltä, kun päästät kaasupolkimelta jalan pois on laittaa nopeasti kytkin pohjaan. Eli kilpa-autoilijoiden tyyliin lähes samanaikaisesti kaasu ylös ja kytkin pohjaan. Ei vaadi mitenkään hirveänä refleksejä, keskittymistä tai riuhtomista, kunhan vain opettelee. Alemmilla kierroksilla en saa heti nykäystä, jos päästä polkimen irti, kun ruisku syöttää vielä hetken aikaan bensaa. Tuntuu olevan vähän tuuristaan kiinni, että katkaiseeko heti syötön vai odottaako hetken. Etenkin kaupunkiajossa.
Taas toisaalta isommilla kierroksilla (4000->5500) nykäyksen saa tehtyä luonnollisen helposti, koska veto lähtee välittömästi pois, kun nostaa kaasupolkimen ylös. Ainakin tuolla kierrosalueella operoitaessa kannattaisi opetella pistämään ripeästi kytkin pohjaan, isompaa vaihdetta, kytkin nopeasti ylös ja samanaikaisesti kaasupoljinta syvemmälle. Auttaa muuten nopeaa kiihdyttämistä, kun joku lähtee kisasille. ;)
LAPSI RAUKKAA kisasille vielä ...?
Jaahas, se, että joskus painaa kaasupolkimen normaalia syvemmälle ja vaihtaa vaihteita isommalle normaalia nopeammin, tekee minusta lapsen.
Kirjoitin vain ohjeen miten välttyy nykäisyiltä normaaliajossa ja se toimii ainakin meidän autolla täydellisen hyvin. Laitoin loppuun (hymiön kera) kommentin, että tämä auttaa myös kisailussa, jolloin tietenkin tulkitsit tämän asian omalla tavallasi.
Olen syvästi pahoillani, että luulet minua lapseksi. Sitähän sinä et tiennyt/tiedä, että pidän myös hyvästä alaväännöstä ja käytän myös sitä hyväkseni. Mutta eihän siinä mitään, lapsi on terve kun se leikkii.
Olisit nyt kirjoittanut edes oikealla nimimerkillä. Niin minä teen, tällöin kaikki tunnistavat minut ja pysyn sanojeni takana.
Sitä MIES sitten otti nokkiinsa. Kirjoituksessasi oli varmaan kaikki asiaa viimeistä virkettä lukuun ottamatta. (Hymiöllä tai ei.) Onhan kuitenkin asiat sillein että kisailut järjestetään jossain muualla kun yleisilläteillä?
Oliko ? ? ? ? nimimerkki jo varattu?
Nokka on edelleen yhtä iso (tahi pieni) kuin ennenkin. Ei ole tapana kiivastua näistä nettikeskusteluista, koska yleensä jotkut kiistat johtuvat väärinkäsityksistä.
Minulla ei ole tapana kisata yleisillä teillä reikäpäisesti tai muutenkaan holtittomasti. En ole mielestäni enää mikään teinipoika, jonka pitää todistaa ajotaitonsa (tai yleensä ajotaidottomuus) ajamalla talla pohjassa idioottimaisissa paikoissa. Kisailulla tarkoitin tässä yhteydessä lähinnä kiihdytyksiä suurimpaan sallittuun nopeuteen. Ei ole tapana jatkaa kiihdyttämistä enää sen jälkeen, kun a) siitä ei ole mitään hyötyä b) en saa siitä mitään iloa c) siinähän kuluu liiaksi bensaa. ;-) Joskus tulee tien päällä tilanne, jossa joutuu pysähtymään lähes täysin (auto/rekka kääntyy), jonka jälkeen on mukava kiihdyttää ripeästi siihen suurimpaan sallittuun nopeuteen.
Jopa normaalikiihdytyksissä on mukava vaihtaa ripeästi vaihteita, koska tällöin veto on jatkuvaa ja missään vaiheessa ei tule nykäystä.
Toivon mukaan selitin ymmärrettävästi mitä tarkoitin alunperin.
aivan näin ! Turvallisia kilometrejä vaan itsekullekin !!!!
Toivotan samaa tasapuolisesti kaikille.