W124:n hinta-arvio?

Mitäs luulette, paljonko lienee vuoden kuluttua W124-korisen 200-dieselin hinta, vuosimalli -90? Tällä hetkellä pyynnit n.75-88tmk...itse veikkaan että tommoset 35-40tmk, ehkä alempikin. Meinaan se autoveron muutos...
181571
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 18

Vanhimmat

mutta hinnat ovat Saksan hintoja. Suomen hinnat tulevat, jos tulevat, muuttumaan vain ALV:n verran autoveron osuudesta.

Mutta kuten pahoin pelkään, ei Niinistö tule mitään autoveroa koskaan poistamaan, koska ei edes EY tuomioistuin sitä vaadi. Kyse on veron laskentamallista.

Ota selvää ennenkuin provosoit. Mihin muuten unohdit muut saksalaisökymerkit?

Äänestä
  • Oletko jostain kuullut veron poistuvan?On todella hölmöä kuvitella, että saisit auton tänne hinnalla, jonka siitä Saksassa maksat!Vähennä siitä Suomen hinta-arviosta karkeasti 22-prosenttia, niin edes se on teoriassa mahdollista.

    Äänestä

Nykyinen Mersun hintaromahdus osoittaa sen, ettei vanha Mese ole enää nykyajan nuorekkaiden ihmisten ykköshaave. Ajat ovat muuttuneet. Nyt halutaan UUSI auto, vaikkapa pienempikin. Pienet tila-autot ovat nyt in, ja ranskalainen auto on valloittanut suomalaisten suosion. Kuka hullu himoaisi vanhaa nokivasaraa vanhanaikaisine rakenteineen, ja jonka takapenkille on oksennettu (vanhat taksit)? En mä ainakaan. Ja laatumerkeistä Bemari on nyt V-sarjan Volvojen kanssa ajanut Mersun ohi niin että raikaa. Se siitä johtotähdestä...

Äänestä
  • voitkos kertoa koska diisselimersut ovat olleet nuorten ihmisten suosiossa? Jos et ole vielä kuullut niin sanotaanpa vielä kerran, että Mersulla pitää ajaa nimenomaan arvokkaasti ja käyttäjäkunnastakin valtaosa muodostuu keskimääräistä vanhemmista ihmisistä.

    Poikkeuksena ovat 190 teinitähdet tai coupe-mallit.

    P.S. Sitikka on kyllä valloittanut teidemme pientareet ihan kiitettävästi!

    Äänestä

  • ny jumaliste mistä niitä halpoja mersuja oikein saa, kun mä olen yrittänyt, mutta ei, vanhoista -85 mallisista perusmersuista joutuu vielä pulittamaan keskimäärin 50 donaa. Tai oonks mä ollu väärässä paikassa?
    Saksan tuontiautot ovat aivan sairaassa hinnoissa, eikä verosta kuitenkaan tuu poistuu kuin veron ALV osuus.
    Mä kyllä haluaisin "vanhan nokivasaran", mut ku ei o varaa. Kaverilla on 87 200D. Kulkee 170 (mulle ihan riittävä suorituskyky) mut kuluttaa silti melkein 6l/100km:lla. On perskeles lämmin eikä tuulissa tutise. Sekin on kyllä vanha taxi, nyt mittarissa 670 tkm, mutta ei siellä mikään muu haise ku toisten kateus.

    Äänestä

  • Ikiliikkuja kirjoitti:

    ny jumaliste mistä niitä halpoja mersuja oikein saa, kun mä olen yrittänyt, mutta ei, vanhoista -85 mallisista perusmersuista joutuu vielä pulittamaan keskimäärin 50 donaa. Tai oonks mä ollu väärässä paikassa?
    Saksan tuontiautot ovat aivan sairaassa hinnoissa, eikä verosta kuitenkaan tuu poistuu kuin veron ALV osuus.
    Mä kyllä haluaisin "vanhan nokivasaran", mut ku ei o varaa. Kaverilla on 87 200D. Kulkee 170 (mulle ihan riittävä suorituskyky) mut kuluttaa silti melkein 6l/100km:lla. On perskeles lämmin eikä tuulissa tutise. Sekin on kyllä vanha taxi, nyt mittarissa 670 tkm, mutta ei siellä mikään muu haise ku toisten kateus.

    jos muutos tulee, niin nimenomaan varsinaista ajoneuvoveroa tullaan kohtuullistamaan. Nyt luokkaa 200%, oikea taso ~100%!

    Äänestä

  • veronkiertäjä kirjoitti:

    jos muutos tulee, niin nimenomaan varsinaista ajoneuvoveroa tullaan kohtuullistamaan. Nyt luokkaa 200%, oikea taso ~100%!

    niinkin voi käydä. Mutta nyt kun saksan mersut vm 90 liikkuvat n. 100 tonnin molemminpuolin, niin "verokorjauksen" jälkeen ne edelleen maksavat saman kuin nykyiset suomiautotkin.
    Että se siitä "hintaromahduksesta"

    Äänestä

  • ikiliikkuja kirjoitti:

    niinkin voi käydä. Mutta nyt kun saksan mersut vm 90 liikkuvat n. 100 tonnin molemminpuolin, niin "verokorjauksen" jälkeen ne edelleen maksavat saman kuin nykyiset suomiautotkin.
    Että se siitä "hintaromahduksesta"

    jos nyt -90 124 Mesen tuonti maksaisi vaikkapa 90000 mk veroineen niin verokorjauksen jälkeen n. 60000 mk jos oletetaan että ajoneuvovero on nyt luokkaa 50000 mk ko. autoon.

    Ovat sen jälkeenkin kalliita mutta kuitenkin autoista parhaita!

    Äänestä

  • Vaikka sitikkaa myydäänkin Vehossa, ei siitä kannata tällä palstalla paljon puhua, mm. siksi, että Mersuihmiset eivät ole tottuneet läträämään hydrauliöljylätäköissä...

    Äänestä

  • veronkiertäjä kirjoitti:

    jos nyt -90 124 Mesen tuonti maksaisi vaikkapa 90000 mk veroineen niin verokorjauksen jälkeen n. 60000 mk jos oletetaan että ajoneuvovero on nyt luokkaa 50000 mk ko. autoon.

    Ovat sen jälkeenkin kalliita mutta kuitenkin autoista parhaita!

    nyt ole aivan samoilla linjoilla sun kanssas. Hyvä vaan jos olisit oikeassa. Mutta kuten sanoin pahoin pelkään Niinistön nöyrtyvän.
    Sovitaanko, että koska emme kumpikaan voi muuta kuin spekuloida, niin annetaan päätöksen tulla ja toivotaan parasta mutta pelätään pahinta.

    PS. mielestäni 90:llä saa nyt n. 88 mallisen "saksan" mersun.

    Äänestä

  • ikiliikkuja kirjoitti:

    nyt ole aivan samoilla linjoilla sun kanssas. Hyvä vaan jos olisit oikeassa. Mutta kuten sanoin pahoin pelkään Niinistön nöyrtyvän.
    Sovitaanko, että koska emme kumpikaan voi muuta kuin spekuloida, niin annetaan päätöksen tulla ja toivotaan parasta mutta pelätään pahinta.

    PS. mielestäni 90:llä saa nyt n. 88 mallisen "saksan" mersun.

    oikenee viimekädessä muutoksenhaun kautta jos valtiovarainministeriö jatkaa lainvastaista veronkantoaan. Suomessa verovalituksia ei käsitellä ennen kuin Suomea suoraan koskeva päätös annetaan viimeistään ensi syksynä. Sen jälkeen alkaa tapahtumaan. Valitettavasti ruuhkasta voi tulla valtava ja käsittelyajat tulevat venymään. Mutta eiköhän käsittelyt ala hoitumaan rutiinilla.. Toisaalta asiassa on hyvätkin puolensa. Jos lakia ei kerran muuteta, niin ministeriö ei voi myöskään laistaa päätöksiä millään kepulikonsteilla kuten ylimääräisillä käyttömaksuilla ym. Veikkaan myös että hallinto-oikeuksien käsitys verotuksen pohjana käytettävästä 'Suomessa vastaavasta autosta jäljellä oleva vero' periaatteesta on objektiivisempi kuin verottajan oma näkemys..

    Äänestä

  • la casse kirjoitti:

    oikenee viimekädessä muutoksenhaun kautta jos valtiovarainministeriö jatkaa lainvastaista veronkantoaan. Suomessa verovalituksia ei käsitellä ennen kuin Suomea suoraan koskeva päätös annetaan viimeistään ensi syksynä. Sen jälkeen alkaa tapahtumaan. Valitettavasti ruuhkasta voi tulla valtava ja käsittelyajat tulevat venymään. Mutta eiköhän käsittelyt ala hoitumaan rutiinilla.. Toisaalta asiassa on hyvätkin puolensa. Jos lakia ei kerran muuteta, niin ministeriö ei voi myöskään laistaa päätöksiä millään kepulikonsteilla kuten ylimääräisillä käyttömaksuilla ym. Veikkaan myös että hallinto-oikeuksien käsitys verotuksen pohjana käytettävästä 'Suomessa vastaavasta autosta jäljellä oleva vero' periaatteesta on objektiivisempi kuin verottajan oma näkemys..

    En tykkää maksaa veroja,vaan jokaisen
    täytyy ottaa osaa jotta sirkus pyörii.
    Suora lainaus kirjoituksestasi:jos
    valtionvarainministeriö jatkaa lainvastaista veronkantoaan.Voisitko
    hieman perustella kirjoitustasi?
    Käsittääksen suomessa on demokratia jossa lait säädetään asetusten mukaisesti.

    Äänestä

  • Nami nami kirjoitti:

    En tykkää maksaa veroja,vaan jokaisen
    täytyy ottaa osaa jotta sirkus pyörii.
    Suora lainaus kirjoituksestasi:jos
    valtionvarainministeriö jatkaa lainvastaista veronkantoaan.Voisitko
    hieman perustella kirjoitustasi?
    Käsittääksen suomessa on demokratia jossa lait säädetään asetusten mukaisesti.

    .. Euroopan Unioniin Suomi sitoutui samalla toteuttamaan yhteisöoikeudelliset velvoitteet. Näitä velvoitteita ovat mm. paitsi Unionin antamien asetusten noudattaminen, direktiivien toimeenpano niin myös EU-tuomioistuimen päätösten noudattaminen. Jos kansallinen oikeus on ristiriidassa yhteisöoikeuden kanssa alueella joka kuuluu Unionin toimivaltaan, niin tällöin kansallinen oikeus syrjäytyy. Jos (kun) siis EU-tuomioistuin toteaa kuten Portugalin tapauksessa että kansallinen veronkanto on vastoin yhteisöoikeutta, niin valtio ja viranomainen ei saa sellaista kansallista lakia noudattaa. Yhteisöoikeus on OSA KANSALLISTA OIKEUTTA alueilla, joilla Unionilla on toimivaltaa. Jo Portugalin tapauksen jättäminen vailla huomiota liikkuu laillisuuden rajamailla. Jos (kun) EU-tuomioistuin syksyllä toteaa, että autovero on vastoin yhteisöoikeutta eikä veronkantoa muuteta, niin toiminta on jo selkeästi lainvastaista koska tällöin rikotaan yhteisöoikeutta joka on siis myös kansallista oikeutta. EU:n jäsenyydestä järjestettiin neuvoa-antava kansanäänestys ja nyt olemmekin Unionin jäseniä ja siten velvollisia noudattamaan yhteisöoikeutta vaikka se olisi ristiriidassa Suomen lain kanssa. Hesarissa julkaistiin tänään Gallup, jonka mukaan vain 8% kansalaisista tukee nykyistä autoveroa. Onko mielestäsi oikein että tämä 8% terrorisoi meitä muita valtiojohdon suosiollisella avustuksella ja vieläpä vastoin lakia. Mielestäni demokratian kannalta on tärkeää että myös valtiojohto noudattaa lakia.

    Äänestä

  • ostavat sen takia citroenin tai hondan, jotta he voivat käydä mersumiesten kanssa veholla kahvilla.

    Äänestä

  • la casse kirjoitti:

    .. Euroopan Unioniin Suomi sitoutui samalla toteuttamaan yhteisöoikeudelliset velvoitteet. Näitä velvoitteita ovat mm. paitsi Unionin antamien asetusten noudattaminen, direktiivien toimeenpano niin myös EU-tuomioistuimen päätösten noudattaminen. Jos kansallinen oikeus on ristiriidassa yhteisöoikeuden kanssa alueella joka kuuluu Unionin toimivaltaan, niin tällöin kansallinen oikeus syrjäytyy. Jos (kun) siis EU-tuomioistuin toteaa kuten Portugalin tapauksessa että kansallinen veronkanto on vastoin yhteisöoikeutta, niin valtio ja viranomainen ei saa sellaista kansallista lakia noudattaa. Yhteisöoikeus on OSA KANSALLISTA OIKEUTTA alueilla, joilla Unionilla on toimivaltaa. Jo Portugalin tapauksen jättäminen vailla huomiota liikkuu laillisuuden rajamailla. Jos (kun) EU-tuomioistuin syksyllä toteaa, että autovero on vastoin yhteisöoikeutta eikä veronkantoa muuteta, niin toiminta on jo selkeästi lainvastaista koska tällöin rikotaan yhteisöoikeutta joka on siis myös kansallista oikeutta. EU:n jäsenyydestä järjestettiin neuvoa-antava kansanäänestys ja nyt olemmekin Unionin jäseniä ja siten velvollisia noudattamaan yhteisöoikeutta vaikka se olisi ristiriidassa Suomen lain kanssa. Hesarissa julkaistiin tänään Gallup, jonka mukaan vain 8% kansalaisista tukee nykyistä autoveroa. Onko mielestäsi oikein että tämä 8% terrorisoi meitä muita valtiojohdon suosiollisella avustuksella ja vieläpä vastoin lakia. Mielestäni demokratian kannalta on tärkeää että myös valtiojohto noudattaa lakia.

    Ei kai laki voi olla lain vastainen
    mikäli laki on valmisteltu, tilanteessa jossa kellään ei ollut tietoa tulevaisuudesta? En ota kantaa
    portugalin päätökseen,tiedot päätöksestä/sisällöstä ovat niukat.
    Portugalin kannasta päätökseen ei ole
    osunut silmiini rivin riviä. Tapaukset
    käsitellään EY-tuomioistuimessa tapaus
    kohtaisesti,odotellaan suomen vuoroa.
    Kyllähän valtiolla on tietyt oikeudet
    kansallisiin lakeihin,esimerkkejä
    voin luetella loputtomiin,otetaan yksi
    Ruotsi haki ja sai poikkeuksen nuuskaan sen kaikissa muodoissa.
    Hesarin gallup on todella lapsellinen
    ja yksisilmäisesti toteuttettu.
    Sama vastausprosentti saadaan mikäli
    kysyttäisiin kossun hintaa,haluaisitko
    kossun maksavan 5.-mk vai 85.-mk ?
    Mitä jos kysymys veron laskusta muotoiltaisiin toisin? esim, opiskelijalta kysyttäisiin,veron lasku
    kompensoitaisiin opintotukea leikkaamalla? Kerro oma ehdotuksesi
    millä Sauli saa rahat kasaan?
    JK.Valtiojohto samalla kuin se harjoittaa lainvastaista terroriaan on
    osallistunut sinunkin kouluttamiseen
    joka osaltaan näkyy näillä sivuilla.

    Äänestä

UusiCorsa,Polo tai pösö 206 ovat UUSIA, takuu pelaa ja on uudet turvasysteemit airbageineen. Unohtakaa nuo vanhat paskamersut!Yöks

Äänestä
  • Herää pahvi!

    Äänestä

  • näinhän se homma etenee.Paljon puhutun veralennuksen jälkeenhän näiden skootterien hinnat senkun nousee.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


pörssiromahdus kirjoitti:

Mitäs luulette, paljonko lienee vuoden kuluttua W124-korisen 200-dieselin hinta, vuosimalli -90? Tällä hetkellä pyynnit n.75-88tmk...itse veikkaan että tommoset 35-40tmk, ehkä alempikin. Meinaan se autoveron muutos...

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu