eli auto on mitsu 2.0 ruisku 16v.
Peruuttelin vaunua ylämäkeen ja tietysti iski jarrut päälle vaunusta ja kytkin savusi... Siis todella SAVU nousi pellin alta. Mitä luulette miten tämä vaikuttaa kytkimeen? Vielä ei ainakaan ole luistanu eikä muutenkaan oireillu, autolla ajettu 270tkm. Onkohan kytkinremppa edessä?
Peruuttelin vaunua ylämäkeen ja tietysti iski jarrut päälle vaunusta ja kytkin savusi... Siis todella SAVU nousi pellin alta. Mitä luulette miten tämä vaikuttaa kytkimeen? Vielä ei ainakaan ole luistanu eikä muutenkaan oireillu, autolla ajettu 270tkm. Onkohan kytkinremppa edessä?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Itsellä on tullut tuo vastaava koettua 19:lla renullani ja ehkä vielä pahempiakin. Kerran vedettiin mm. traktoria ylös mutakuopasta ja jossain vaihjeessa renkaat vain pysähtyivät vaikka kierrokset oli täysillä ja pitoa riitti...
Noh kuitenkin pointtina oli, että auto pelaa edelleen vaikka tuollaisia tapauksia on sattunut noin vuosittain viimeisen kymmenenvuoden aikana (10v sitten kytkin uusittiin) Eli jos autosi kytkin pelaa edelleen, ei hätään uskoakseni ole syytä. =)
Täydellä tehollaan huutava moottori hukkaa kaikki kilowattinsa kykimeen, jonka lämpötila nousee erittäin rajusti, jos siis vetävät pyörät eivät pyöri.
Arvattavasti 30 sekuntia 100KW:n lämpöteho kytkimeen riittää sytyttämään moottoritilan tuleen.