ei tuu viileää ei sitten yhtään.
Olen ymmärtänyt että uudet freonit vanhojen tilalle auttaa vai tuleeko jollain jotain muuta mieleen mitä kannattaisi ensin tarkistaa/kokeilla?
Onko kellään tietoa siitä miten usein freonit yleensä pitää vaihtaa?
Olen ymmärtänyt että uudet freonit vanhojen tilalle auttaa vai tuleeko jollain jotain muuta mieleen mitä kannattaisi ensin tarkistaa/kokeilla?
Onko kellään tietoa siitä miten usein freonit yleensä pitää vaihtaa?
Vastaukset 5
Vanhimmat
mutta jenkkiin kun joskus lisää kyllä pelaa ihan hyvin.
Jos on kunnossa muuten.
Kokeile siten että auto käy tyhjäkäynnillä ja laitat ilmastoinnin päälle. Mikäli tyhjäkäynnissä tapahtuu pieni muutos tiedät ainakin että kompressori lähtee käyntiin. Mikäli ei tapahdu mitään veikkaan ettei kompurakaan käy, joten vikaa voisi lähtee hakemaan suurella rahalla.
PS. Freoni on vain tuotenimike, yleisesti ainetta kutusutaan kylmäaineeksi.
Silloin muinoin kun e34 ja e32 valmistettiin, oli vielä laillista laittaa hemmetin ympäristöhaitallista tavaraa ilmastointiin.
Sen jälkeen lakeja ja asetuksia on tarkistettu, ja orggistavaraa ei enää saa kuin tiskin alta joistakin hämäristä paikoista.
Kirjoitan tätä töissä eli arkistoni ei ole nyt käytettävissä, mutta muistaisin että nykyisin käytettävä tavara on FR-132 (tai jotain) ja siihen voi vaihtaa kohtuullisen vähällä vaivalla; periaatteessa ensin ehjäät ilmastoinnin niin ettei uusi tavara vuoda pihalle ja vaihdat kuivaajan. Jotkut ovat innostuneet vaihtamaan kaikki letkut ja tiivisteet etc etc koska uusi tavara tulee helpommin pihalle, mutta moni "konversion" tehnyt on selvinnyt vaihtamatta mitään ylimääräistä jos ilmastointi on muuten kunnossa.
KUIVAAJA TULEE VAIHTAA AINA jos laitteisto on ollut tyhjillään pidemmän aikaa tai jos laitteisto on ollut "auki" korjauksen yhteydessä useampia tunteja. Käytännössä lienee täysjärkistä vaihtaa se joka tapauksessa.
Kallista lystiä ja jos kompura on särki niin etenkin. Tietysti romppareilta voi löytyä ehjiäkin kompuroita kohtuuhintaan mutta kuivaajan on oltava uusi.
Olin lukevinani jostakin ettei kompura lähde liikkeelle ollenkaan jollei ilmastoinnissa ole tavaraa, mutta tuo on "hearsay" eikä mistään korjausoppaasta eli sen varaan ei paljon kannata laskea.
Jepjep, lykkyä tykö.
Henkka
"Jos on iso kattoluukku niin mihin sitä loppujen lopuksi ilmastointia tarttee" :-D
Mulla on sama vika. Ilmastointinapin kun painaa pohjaan, niin koneen kierrokset kyllä nousee, eli kompura ilmeisesti toimii. Hihna pyörittää kyllä koneessa hihnapyörää, mutta itse pumppu ei pyöri. Joten oletan, että pumppuni on jämähtänyt kiinni. Joku tuttu tiesi kertoa, että pumpun vaihtaminen olisi melko kallis operaatio. En tiedä onko siellä jotain muutakin vialla, mutta se ainakin.
Tietääkseni ilmastointilaitteissa ei ole "pumppuja", se on hyvin yksinkertainen laite eikä siinä ole oikeastaan muuta kuin kompressori, paineenalennusventtiili, lauhdutin ja höyrystin. Eli kompressori toimii "pumppuna", ja se saattaa olla todellakin kallis vehje. Aikaisemmassa viestissä mainittu kuivain on aika outo laite myös. Kompressori vie niin paljon virtaa että koneen kierroksien pitäisi käynnistyksen jälkeen laskea, jonka jälkeen kierrokset nousevat ennalleen tai hieman yli alkuperäisestä.