Mitsubishin GDI-moottoreihin kannattaa ottaa seuraavan huollon yhteydessä ns. Forte-käsittely ja samantien pitää sopia EGR-venttiilin pistokkeen irroitus. Näin estyy pakokaasujen takaisin kierrätys kaasuttimeen ja moottoriöljyn likaantuminen.
Näillä eväillä venttiilien naputus loppui kokonaan ja moottori toimii herkemmin ja tasaisemmin kuin ennen muutosta.
Muutoksella ei ole vaikutusta katsastuksessa mitattaviin arvoihin.
(Joissain moottoreissa saattaa syttyä jokin merkkivalo.)
GDI-moottorit kuntoon kerralla!
GDI 2,4
16
6992
Vastaukset
- Kallo
Kaasutin suoraruiskukoneessa... No eipä nyt käännetä veistä haavassa. Eikä EGR:n blokkaus toimi pelkällä liittimen irrotuksella. Tähdellinen asian tiimoilta selviää aiemmassa säikeessä "Mitsu GDI 2,4 nostimet naputtaa!".
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=585&posting=22000000010235671- GDI 2,4
Liekkö tuolle murikalle jokin osuva nimitys kuten suorasuihkutin? Itse nyt herkästi puhun kaasuttimesta.
Mutta asiaan. Kyllä blokkaus on tehty liittimen irroituksella. Pakokaasut pysyvät suljetun EGR-venttiin takana. Näin se vaan on! - Kallo
GDI 2,4 kirjoitti:
Liekkö tuolle murikalle jokin osuva nimitys kuten suorasuihkutin? Itse nyt herkästi puhun kaasuttimesta.
Mutta asiaan. Kyllä blokkaus on tehty liittimen irroituksella. Pakokaasut pysyvät suljetun EGR-venttiin takana. Näin se vaan on!Kaasuläppäkotelo lienee tarkoittamasi murikka. Ruiskusuuttimet ovat imusarjan alla johdettuna suoraan palotilaan.
Jos pelkän liittimen irrottaa ECU antaa varmasti vikakoodin toimimattomasta EGR-venttiilistä, vaikka häiriömerkkivalo ei syttyisikään. Mene ja tiedä, muuttaako ECU jotain ohjausparametreja, kun se tietää EGR-venttiilin olevan pois pelistä. Joka tapauksessa varmin tapa EGR-blokkaukseen 2.4 GDI:ssä on mekaaninen sulku "sokealla lätkällä". Asiasta on ollut myös keskustelua erään maahantuojan (Vemic) huoltopäällikön kanssa. - ManicMechanic
Kallo kirjoitti:
Kaasuläppäkotelo lienee tarkoittamasi murikka. Ruiskusuuttimet ovat imusarjan alla johdettuna suoraan palotilaan.
Jos pelkän liittimen irrottaa ECU antaa varmasti vikakoodin toimimattomasta EGR-venttiilistä, vaikka häiriömerkkivalo ei syttyisikään. Mene ja tiedä, muuttaako ECU jotain ohjausparametreja, kun se tietää EGR-venttiilin olevan pois pelistä. Joka tapauksessa varmin tapa EGR-blokkaukseen 2.4 GDI:ssä on mekaaninen sulku "sokealla lätkällä". Asiasta on ollut myös keskustelua erään maahantuojan (Vemic) huoltopäällikön kanssa.EGR:n sulku sokealla laipalla on mielestäni ainoa oikea tapa hoitaa EGR:n sulku, pelkällä pistokkeen irroittamisella kerjäät vain ikävyyksiä.
Yleensä venttiilit naputtavat kun likainen öljy on tukkinut hydraulisia venttiilin tasaajia, eikä niitä pelkällä Fortella huuhdella puhtaiksi kuin murto-osassa autoja.
Ihmeaineet voi suosiolla jättää hyllyyn ja venttiilikoppa kiltisti auki ja tasurit puhdistukseen. Kun kyseessä on vielä mekaaniset palat niin saattaa olla ettei valohoidolla enää kaikkia korjata vaan tilalle pitää hankkia uusia.
Kannattaa vähän perehtyä asiaan ennenkuin tulee julistamaan sanaa tälle palstalle. - 2.4 GDI
ManicMechanic kirjoitti:
EGR:n sulku sokealla laipalla on mielestäni ainoa oikea tapa hoitaa EGR:n sulku, pelkällä pistokkeen irroittamisella kerjäät vain ikävyyksiä.
Yleensä venttiilit naputtavat kun likainen öljy on tukkinut hydraulisia venttiilin tasaajia, eikä niitä pelkällä Fortella huuhdella puhtaiksi kuin murto-osassa autoja.
Ihmeaineet voi suosiolla jättää hyllyyn ja venttiilikoppa kiltisti auki ja tasurit puhdistukseen. Kun kyseessä on vielä mekaaniset palat niin saattaa olla ettei valohoidolla enää kaikkia korjata vaan tilalle pitää hankkia uusia.
Kannattaa vähän perehtyä asiaan ennenkuin tulee julistamaan sanaa tälle palstalle.???
- ManicMechanic
2.4 GDI kirjoitti:
???
Kuten itse toteat viestissäsi, joissain autoissa saattaa syttyä joku valo. Perehdy nyt edes sen verran asiaan että otat selvää mistä valosta on kysymys ja mitä se tarkoittaa moottorinohjauksen näkökulmasta.
Ilmeisesti kuulut siihen koulukuntaan joka ottaa polttimon pois kun "joku valo" häiritsee. - valoa!
ManicMechanic kirjoitti:
Kuten itse toteat viestissäsi, joissain autoissa saattaa syttyä joku valo. Perehdy nyt edes sen verran asiaan että otat selvää mistä valosta on kysymys ja mitä se tarkoittaa moottorinohjauksen näkökulmasta.
Ilmeisesti kuulut siihen koulukuntaan joka ottaa polttimon pois kun "joku valo" häiritsee.Mutta merkkihuollon huoltoneuvojan mukaan uusimmissa 2,4 GDI moottorilla varustetuissa autoissa on tällainen merkkivalo. En nyt viitsinyt silloin alkaa selvittämään, mikä se merkkivalo nyt olisi nimeltään, jollaista minun 99-mallisessa autossani ei ole! Toivottavasti meni nyt jakeluun.
- Galantitar
valoa! kirjoitti:
Mutta merkkihuollon huoltoneuvojan mukaan uusimmissa 2,4 GDI moottorilla varustetuissa autoissa on tällainen merkkivalo. En nyt viitsinyt silloin alkaa selvittämään, mikä se merkkivalo nyt olisi nimeltään, jollaista minun 99-mallisessa autossani ei ole! Toivottavasti meni nyt jakeluun.
Kun tukin nokiröörit, niin minun autoni koelautaan syttyi keltainen merkkivalo, sellainen niinkuin vanhan ajan "kannun kuva". Varmaan syttyi kun tukittu egr-venttiili sekoittaa ecu:n?
Tämähän ei ole vaarallista, vaikka merkkivalo palaakin päivästä toiseen.
Hyvin on auto toiminut. - galantisti
Galantitar kirjoitti:
Kun tukin nokiröörit, niin minun autoni koelautaan syttyi keltainen merkkivalo, sellainen niinkuin vanhan ajan "kannun kuva". Varmaan syttyi kun tukittu egr-venttiili sekoittaa ecu:n?
Tämähän ei ole vaarallista, vaikka merkkivalo palaakin päivästä toiseen.
Hyvin on auto toiminut.Eihä se varmaa olekkaa vaarallista. Mitäs se yks valo ny herjaiskaa.. eihän sen väliä ole vaikka jotai muuta sit oliski samal rikki tai sattuis menee, se valoha ilmoittaa sillokin _vain_ egr tukkimisestasi. Se valoha vaa siinä palaa. Niin kaua ku valo palaa, autokin kulkee, eikö näin sinun logiikkasi mukaan asia ole ?
Ps. ecun koodit vaikuttaa moottorin toimintaan.. - Galantisti
valoa! kirjoitti:
Mutta merkkihuollon huoltoneuvojan mukaan uusimmissa 2,4 GDI moottorilla varustetuissa autoissa on tällainen merkkivalo. En nyt viitsinyt silloin alkaa selvittämään, mikä se merkkivalo nyt olisi nimeltään, jollaista minun 99-mallisessa autossani ei ole! Toivottavasti meni nyt jakeluun.
Jaha.. jo on aikoihin eletty, jossei jo -80 luvun Mitsuissa ollutta ECU:n valoa löydy autostasi.
Varmaankin edellinen omistaja ottanut sen pois :) - kerpeles
valoa! kirjoitti:
Mutta merkkihuollon huoltoneuvojan mukaan uusimmissa 2,4 GDI moottorilla varustetuissa autoissa on tällainen merkkivalo. En nyt viitsinyt silloin alkaa selvittämään, mikä se merkkivalo nyt olisi nimeltään, jollaista minun 99-mallisessa autossani ei ole! Toivottavasti meni nyt jakeluun.
valo, joka syttyy kun laitat virrat päälle. Se on punainen ja siinä lukee "CHECK ENGINE", sitten kun auto käynnistyy, niin muutaman sekunnin päästä valo sammuu!! Paitsi sitten ei sammu jos on vialla jotain autossa...
- galantisti
Jep. Irroittamalla ko. pistotulpan pitäisi AINA palaa vikavalo. Mikäli vikavalo ei pala, olisin todella huolissani autostasi.
EGR-sähköliittimen irroituksen myötä Ecu siirtyy toiseen "moodiin". Häiriön siis oletetaan olevan koneessa, ja "tietokone" turvautuu varaohjelmaan.
Eli ainut oikea tapa on ns. sokea laippa ja sen tekoon löytyvät ohjeet mitsuclubFinlandin sivuilta.
Kyse siis sähköisestä EGR-venttiilistä. Mikäli EGR-venttiili on alipaineohjattu (EI -97(2.4gdi)ja nuoremmat galantit) niin EGR:n voi blokata tukkimalla alipaineletkun. Kuitenkin siis -97 ja uudemmissa egr ei toimi alipaineella, vaan sähköisen solenoidiventtiilin avulla. Ja tämän solenoidin johdon pistokkeen irroituksen, pitää tuottaa vikakoodi siis.- GDI 2,4
Tekniikka toimii kyllä hyvin, ajettu 76.000km.
Päästömittaukset ok!
Eikös tuo varaohjelma ole laadittu sitä tilannetta ajatellen, että EGR-venttiili on jostain syystä pois pelistä? Eli on todennäköistä, että moottorin parametrit on optimoitu juuri ajatellen kiinni olevaa EGR-venttiiliä?
Ellei sitten ole mahdollista, että EGR voi jumittua "välille".
Tällä logiikalla on tietysti syytä epäillä parametrien olevan jonkin verran poskellaan. - GDI 2.4
GDI 2,4 kirjoitti:
Tekniikka toimii kyllä hyvin, ajettu 76.000km.
Päästömittaukset ok!
Eikös tuo varaohjelma ole laadittu sitä tilannetta ajatellen, että EGR-venttiili on jostain syystä pois pelistä? Eli on todennäköistä, että moottorin parametrit on optimoitu juuri ajatellen kiinni olevaa EGR-venttiiliä?
Ellei sitten ole mahdollista, että EGR voi jumittua "välille".
Tällä logiikalla on tietysti syytä epäillä parametrien olevan jonkin verran poskellaan.Päästöt ovat mittauksen mukaan ok.
Moottori toimii hyvin ja kulutus näyttää olevan ennallaan/100km.
EGR-tepseli on nyt ollut 2000 km irti.
Mitään merkkivaloa ei ole syttynyt ja check engine -valo toimii normaalisti käynnistettäessä!
On se tekniikka sitten ihmeellistä, vai mitä! - pajeromies
GDI 2.4 kirjoitti:
Päästöt ovat mittauksen mukaan ok.
Moottori toimii hyvin ja kulutus näyttää olevan ennallaan/100km.
EGR-tepseli on nyt ollut 2000 km irti.
Mitään merkkivaloa ei ole syttynyt ja check engine -valo toimii normaalisti käynnistettäessä!
On se tekniikka sitten ihmeellistä, vai mitä!Ei niitä vianilmaisuvaloja olekkaan muita kuin nimenomaan tuo check engine. Se on ollut mitsussa jo vuodesta -88 ja samanlainen valo on tämänkinpäivän mitsuissa! Eihän hyvänen aika, niitä lamppuja ole joka vialle erikseen :)
- 2,4 GDI
pajeromies kirjoitti:
Ei niitä vianilmaisuvaloja olekkaan muita kuin nimenomaan tuo check engine. Se on ollut mitsussa jo vuodesta -88 ja samanlainen valo on tämänkinpäivän mitsuissa! Eihän hyvänen aika, niitä lamppuja ole joka vialle erikseen :)
Ajamisiin!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Arman Alizadin viesti puna-aktivisteille: "Pitäkää lärvinne nytkin kiinni"
Arman Alizad kritisoi vasemmiston kaksinaismoralismia. Iranissa syntynyt suosikkijuontaja Arman Alizad pakeni perheensä3474401Minja Koskela nostanut vasemmistoliiton kannatuksen ennätykseen
Koskela valittiin puolueen johtoon lokakuussa 2024, ja silloin Ylen kysely antoi puolueelle 9,3 prosentin kannatuksen.1422478Antti johtaa Petteriä jo 7,1 prosenttiyksiköllä
Tällä menolla sdp menee kokoomuksesta kierroksella ohi jo tällä vaalikaudella. https://yle.fi/a/74-20213575822096- 1441626
- 261167
Hotelli kainuu
Mietityttää, hotelli Kainuussa, se, että asiakkaat voivat valita ketä saa olla ja ketä ei, Illan aikana asiakkaina!431150- 321106
- 791041
Seuraavakin hallitus joutuu leikkaamaan
Sitähän tämä hallitus nyt höpöttää, kun itse on ajanut tilanteen katastrofaaliseksi. Orpon hallitus lähti suurin puhein140999Ovatko vastasyntyneet vauvat syntisiä?
Se ihmisten keksimä järjetön perisynti, jos ovat!338978