Terve
Olen harkitsemassa autonvaihtoa ja Xantia on alkanut kiehtomaan melkoisesti. Fiksun oloinen peli, ja hinta-laatusuhde on kohdallaan.
Minua askarruttaa vain bensan kulutuslukemat.
Paljonko Xantiassa on normaalikulutus?
antakaa please kulutuslukemat jokaiselle bensakoneelle, jos suinkin vain tiedätte.
Oon kuullut huhua, ettei Xantia oo välttämättä maailman pieniruokaisin peli. Todistakaa, että huhu on väärä, niin olen tyytyväinen.
Olen harkitsemassa autonvaihtoa ja Xantia on alkanut kiehtomaan melkoisesti. Fiksun oloinen peli, ja hinta-laatusuhde on kohdallaan.
Minua askarruttaa vain bensan kulutuslukemat.
Paljonko Xantiassa on normaalikulutus?
antakaa please kulutuslukemat jokaiselle bensakoneelle, jos suinkin vain tiedätte.
Oon kuullut huhua, ettei Xantia oo välttämättä maailman pieniruokaisin peli. Todistakaa, että huhu on väärä, niin olen tyytyväinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
muut ovat ja ???
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=565&posting=3000000000426248
Ostin keväällä Xantia 1.8i 16 V SX Breakin ja olen seuraillut bensankulutusta, insinöörinä tietenkin. Se on vaihdellut 7.0-8.0 litran välillä, riippuen ajosta pks-alueella/maantiellä. Olen ollut varsin tyytyväinen ajokkiin.
Näin myös mulla 7-8 litran kieppeillä 1.8i 16V vm97 farkku. Varsin vähällä menee ollakseen painava läski! Oikeen ihmettelen. Mun ajotyyli myöskään ei ole tosiaankaan talodellinen.
Kaikkihan on tietysti suhteellista, mitä itse kukin pitää syöppöytenä/juoppoutena. Itselläni on tosin vasta varsin lyhyt kokemus 2.0i 16V:stä, mutta toistaiseksi kulutus kesäkelillä vaihtelevassa kaupunki ja maantieajossa on ollut 7.1 - 7.9 l/100km. Pidän sitä varsin kohtuullisena auton kokoon ja painoon nähden, koskapa yleensä liikun suhteellisen reippaasti. Ostaessani Xantian koeajoin erilaisilla moottoreilla varustettuja, enkä kyllä harkitsisi pienempitehoisia vaihtoehtoja, koskapa niiden kulutus ei juurikaan ole sen pienempi. 2.0 16V:llä Xantia ei ole mikään ohjus, mutta liikkuu mukavan ripeästi.
Painoonsa nähden Xantia ei ole bensakulutukseltaan paha.
Jos mahdollista, valitse auto 2-litraisella koneella, koska Xantia on suhteelisen painava auto.
Katso http://www.xantiaworld.cjb.net/
Viime tankkaus meni sekalaisessa ajossa 7,8l/100km, joka on tähän astinen ennätys. Käsittääkseni 16V-tekniikalla varustetut mallit ovat taloudellisempia kuin 8-venttiiliset. 18 tkm ajalta yhdistetty kulutus 8,9l/100km. Ajan aika reipasta vauhtia, joten sillä on varmasti vaikutuksensa.
Xantia ei varmasti ole pieniruokaisin auto, mutta mieluiten maksan litran tai kaksi sataselle kuin ajan ns huonommalla. :-)
alle 9 l / 100 km. Kyyti on kyllä sellaista, että mielellään maksaa litran, kaksi enemmän....
Autoni on 2.0 vm. 93 ajettu 280 tkm.
Moottorissa on miellyttävästi vääntöä ja tarpeentullen se antaa myös tehoa.
Oman 2.0 8V VSX:äni keskikulutus 25000 km:n matkalta on 7,45 l/100 km joten kaasujalan painolla on näköjään huomattava vaikutus asiaan.
Oma automaattiversioni vie hieman enemmän kaupunkiajossa, asettuen noin 10 litraan. Matka menee kyllä 7-7,5l/100km
Onkohan näitä Xantioita tehty paljon automaatilla ja onko mitä kokemuksia kestävyydestä?
Tähän asti automaatti toiminut moitteettomasti (175000 km)
matkalla hesaan, tankattu hämeenlinnassa täyteen ja paluumatkalla uudestaan ...tankkiin meni 17,3l ja kilsoja 206km, nopeutta motarilla 120-160km/h
mittari oli kyllä lähempänä tuota 160 kuin 120...keskustassa tietenkin kiltisti muun liikentee rytmissä...3hengen kuormalla ja autona farkku 2.0 16v -98 Automaatti
Minulla oli kyseinen malli ja pienimmillään 7,1l/100km.
Normaali seka ajo pyöri 7,5l ja 8,5l välissä.
Olen samaa mieltä kuin Tepi, että siitä kyydistä on valmis maksamaan enemmän!
Joopajoo.
Perheen kakkosauto on vanha 8 venttilinen 1.8 Xantia. Se vie noin 55-58 litraa. Sen verran tankkaan. Parin kolmen viikon välein joutuu käymään mittarilla.
Hyvin se muuten toimii.
Jussi
Vie n. 7,5-8L/100km Sekalaisessa ajossa. Noissa lukemissa on enemmän maantieajoa. Talvella veikin sitten 9-10L/100km pääkaupunkiseudulla.
Tuore kulutuslukema maantieltä 1.8 16V Breakilla:
Matkaa 700 kilometriä, puolet 3 hengen kuormalla, puolet yksin. Tasaista maantieajoa mittari siellä 110-120 välillä. Kulutus tasan 7 litraa satasella.
Kaupungissa kesällä 9-10 litraa satasella.
Sekalaisessa ajossa:
Kesällä 7 - 8 litraa sadalle.
Talvella 8 - 9 litraa sadalle.
Noin pyöreesti, en ole ihan desilleen katsonut.
1.8 8v break 950kg vaunuperässä.
Matkaa n 1000km josta vaunu mukana 750km, keskikulutus 10.5 l
Ei se hirveesti noussut normaalista 8.5tä
2.0 8v tasan 11 l/100km, ei mielestäni paha tonnin vaunu perässä. Ilman vaunua on parhaimmillaan menny alle seitsemän litran, mutta normaalisti 7,5-8,5 sekalaisessa ajossa, joka on mun mielestä kohtuullinen kulutus.
Xantiassa ylimääräistä lisää tulee kalliissa vakuutusmaksuissa, mutta se nyt on loppujen lopuks niin pieni menoerä autoilussa.
Miten ihmeessä te saatte noita kasitappisia 2-litraisia kulkemaan liki höyryillä? Meillä menee nätillä ajolla (maantiellä) n. 8,3l/100 km ja sitten kepittämällä päästiin maantiellä 7,8l/100km (kepitys=pienempää vaihdetta silmään ohituksissa, rivakkaa menoa muutenkin).
En tiedä, voiko eri asemien bensoilla vaikuttaa tuohon kulutukseen, mutta Nesteen bensalla ei olla koskaan päästy alle kahdeksan ja tuo 7,8 ajettiin Esson bensalla. Onko teillä vain auringonpilkut kohdillaan vai mitenkä, tuntuu niin uskomattoman pieniltä lukemilta... :O
Kyllä kulutus riippuu paljon kaasujalan asennosta.
Minun Xsantiani 2.0 vm-93 kuluttaa maantiellä n. 7 l / 100 km.
Minulla on ollut monia autoja, mutta jos puhutaan miten auto rullaa, niin tämä on kyllä ylitse muiden. Tätä massan hitautta(tässä tapauksessa nopeutta) kun käyttää hyödykseen, niin se vaikuttaa myös kulutukseen.
Jos käytän auton vakionopeussäädintä ajossa, niin kulutus nousee paljon.
Omalla jalalla nopeuden säätely on kulutuksen kannalta paras. Vakkari ei ennakoi, siitä se johtuu.
Kaasupoljinta voi monasti nostaa millin, kaksi ylöspäin nopeuden silti laskematta.
Tälläiseen ajotyyliin kun tottuu niin se ei ole edes hankalaa. Eikä ainakaan minulle ole tullut jonoja taakse.
missä kohtaa moniventtiilisessä on paras vääntö
varmaan tiedät sen ettei auto kulje kilovateilla eikä hevosvoimilla vaan sillä kuinka kone jaksaa vetää. minua ei kiinnosta venttiilimäärä vaan kuinka laaja on vetoalue.kasiventtiiliset ovat yhtä hyviä ja jopa parempia alaväännöltään kuin 16 venaset jolloin ei tarvitse käyttää kierroksia kulkeakseen.toisaalta jos haluaa tehokasta liikkumista ja tykkää vinguttamisesta niin eikun lisäämään venttiileitä. hengitys paranee yläkierroksilla.mutta ei se vääntö parane kuin numeroarvoina.hv/kw arvot kyllä näyttävät komeilta.itse kaipaan nm/kpm alueelle 1500-6500
tasaisesti ja runsaasti.tervo
Pidän itse vääntävistä koneista, en halua mitään kierrosvinguttimia (tästä ei sovi kierroskoneista pitävien vetää herneitä nenään, tämä on vain oma mielipiteeni). Xantian kasitappinen on varsin miellyttävä käytössä, sitä en ole missään vaiheessa moittinut, enhän?
Ihmetyttää vain se, että tasaisella ajolla Xanttu rohmuaa bensaa enemmän kuin kepitystyylillä. Kepittäminen ei sitten tarkoita sitä, että sillä vingutetaan kaupungissa valojen välillä, vaan ripeitä ohituksia maantiellä, jotka aloitetaan pienemmällä pykälällä. Vaikka Xantia on kaikin puolin mieluinen, litran säästö bensakuluissa satasta kohti olisi tervetullut. Tähän kaipaan edelleen kommentteja!
Moro,
Olenkin aina ihmetellyt mitenkä tuo Santtu on teillä vienyt hitusen enemmän.
Itselläni on tuo kulutus ollut parhaimmillaan 1200km matkalla 6.9l/100km, tällöin kyydissä oli 4 henkeä ja peräkontti kattoa myöden lastattu matkatavaroilla. Normaalissa reippaammassa maantieajossa menee noin 7.5, vauhtia pidän tällöin noin 115km/h rajoituksen ollessa 100
Kaupungissa tuo tuntuu vievän yksistään ajellessa noin 9-10 litraa sadalle.
Moottoritiellä noin 135km/h keskinopeutta ylläpitäen 4 hengen kuormalla noin 8.5l sadalle.
Talvella kulutus maantiellä on ollut samaa kuin kaupungissa kesällä, saapas nähdä mitä on kunhan talvi koittaa.
Itselläni ajotyyli on lähinnä se että käytän koneen antamaa vääntöä reippaasti hyväkseni, taajamissakin tulee ajeltua vähän reilua neljääkymppiä nelosella ja risteyksiä mennään kolmosella tai kakkosella tilanteesta riippuen. Maantiellä taasen melkein aina ohittaessa heitän neloselle, tästä tosin ei kyllä hirveää etua tunnu olevan paitsi kuormalla.
Polttoaineena käytän pääsääntöisesti Shellin litkua.
Ettei teillä olisi vain mahdollisesti vaikka jarrut hieman laahaamassa tai jotain, tosin eihän tuokaan kulutus nyt mikään hirveän iso ole.
Niin ja onhan teillä vsx malli joten onhan siinä lisäkuormaa aina hieman ;-) Mutta tosiaan en ymmärrä mikä tuon kulutuseron voisi tehdä, muu kuin auringon pilkut tai jotain ;-)
Xanttu oli just 160 tkm huollossa ja siellä aukaistiin jarrut (kuuluu huolto-ohjelmaan). Huoltomies ei löytänyt sieltä mitään hämärää, jarrut eivät laahaa jne. Auto rullaa todella hyvin, ei puolla tms eli jarrujen syyksi en tuota pistäisi ainakaan ihan heti. Bensansuodatin myös vaihdettiin.
Kaupungissa ajamme samalla tavalla kuin sinä eli vääntöä käytetään hyväksi. Talven kulutus ei eroa kesästä, samoja lukemia vie.
Voisiko ruiskussa (Magneti Marelli) sitten olla jotain häikkää ja se selittäisi tuon kulutuksen? Eihän se kulutus nytkään mikään älytön ole, varsin kohtuullinen tuon kokoiselle autolle, mutta kyllä tässä kateelliseksi tulee, kun jotkut pääsee seitsemällä litralla. ;)
Moro,
No itse mietin myös sitä että ruiskussa voisi olla jotain pielessä, mutta tiedä sitten.
Meikäläinenhän ei tunnetusti ole mikään insinööri näissä autojen ruiskuissa, mutta jos esim lambda-anturi antaisi hieman pieleen menevää infoa niin tällöin kulutus varmasti on isompi, mutta tiedä sitten tästähän kannattaisi joskus oikein vaivata huoltoa ja pyytää heitä tutkimaan tuota ruiskun sielunelämää.
Mahdollisia "vikakohteita" mielestäni voisi tosiaan olla mm. lambda, ruiskun suuttimet, tai ne miljoona muuta anturia.
Itse aikoinani tuskastelin tuota talvikulutusta se kun pyörii tuossa 9-10 litraa sadalle, kysyin asiaa tuolloin Vehon huollosta ja he tuumasivat että se on jopa vielä pientä, joten ota tuostakin nyt sitten selvää...
Ps.
Teillä taitaa ilmeisesti nykyään tulla aikasta paljon päivittäin Santun mittariin kilometrejä.
Täytynee seuraavan huollon yhteydessä ottaa tuo ruiskuhärdelli tutkintaan. Siis tosiaankaan eihän tässä ole kyseessä mikään hälyttävän suuri kulutus, mutta olisi ihan mielenkiintoista tutkia tuokin Xantusta. Aikaisemminhan siitä on testattu hydractive II, joka toimi moitteetta ja viime huollossa mitattiin puristukset, nekin ok.
Päivittäin Xantun mittariin tulee n. 162 km, kuukaudessa siis reilut 3000 km pelkkää työajoa ja siihen omat huvitukset päälle. 20 tkm sillä on nyt taivallettu lokakuun puolivälistä lähtien, kaikki kilometrit ovat olleet ilometrejä. ;)
Teho on vääntömomentti x kierrosluku.
Markkinointimiehet ovat saaneet yksinkertaiset uskomaan, että TEHO SE ON JOKA JYLLÄÄ.
Ei se teho paljon kerro moottorin ominaisuuksista. Vääntömomentti on se parametri,
joka ratkaisee kiihtyvyyden, ajettavuuden, yms.
Huipputeho suhteessa ilmanvastuskertoimeen kertoo mihin moottori voi yltää.
PS jos säästät 1litra/100km, kuinka paljon se tekee euroissa vuodessa? Tämä vain siksi, että kannattaako maksaa mukavuudesta.
kaiken se syö mitä tankkiin laitat.minulla ainakaan ei ole koskaan ollut sellaista vekotinta joka ei olisi onnistunut tyhjentämään tankkia.
ja joskus apuna on ollut öiseen aikaan mopo pojat jotka ovat onnistuneet imuroimaan tankista pillurallia varten menoainetta. toivottavasti on ollut onnea.
Jos ne on pensasyöppöjä, ovatko ne myös
happisyöppöjä? Onko niissä muita poikkeava
tapa polttaa orgaanisia polttoaineita?
Polttavatko Xantiat hiiliveyjä muiden lailla , vai niinkuin Vokkipannut (Japsit).
Vokkipannuissahan polttoainetta kuluu niin vähän, että pitää välillä laskea pois tankista ylimääräiset.....
Kaikkihan tietää, että kun nopeus kaksinkertaistuu, ilmanvastus nelinkertaistuu.
Eli ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä.
Ilmanvastuskerroin näyttelee suurta roolia suhtessa bensankulutukseen. Varsinkin suurilla nopeuksilla. Xantian kertoimet ovat ymmärtääkseni aika hyvät, joten hiukan suurempi kulutus ei tule sieltä. Ranskis moottori on ollut myös pitkään tosi pihi kulutukseltaan
(toisin, kuin vokkipannukuskit väittävät).
Citikan kulutusta nostaa osaltaan hydraulipumppu.
Kyllä se tehonsa ottaa bensasta. Ei se kokoajan lataa, mutta, jos on paljon ohivuotoja, pumppu lataa kokoajan. Se vie yhtäpaljon, tai enemmän, kuin ilmastointi, joka vie n 0.5-1.5l/100km.
Ilmastointi vanhat hydraulinesteet (tai paljon ohivuotoa)=suurempi kulutus.
Kaikesta hyvästä on maksettava. Jos ei ole varaa maksaa mukavuudesta vuositasolla mutaman bensalitran hintaa, osta vokkipannu.
Se on vuodessa satkun halvempi, ja kaupanpäälle saat tuntuman kaikkiin monttuihin, ja töyssyihin.
Minun xantia kuluttaa noin 7 litraa satasella,
eikä se ole mielestäni paljon!
Voisin toki myydäkkin!