Lavetin veturi

eli mikä ois se lavetin-veturi mikä ois hyvä akseleita sais olla neljä ja hummia koneesta pitäis saada ulos lähemmä 600. kertokaa ja perustelkaa.
84390
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 8

Vanhimmat

tos pillarin moottoris on ollu 700 hummaa mut sitä on ruuvvattu pienemmälle et kestäis paremmin. ja vaikuttaahan se laatikkokin tohon tehoon mitä löytyy renkaasta.

Äänestä
  • "tehojen pudotus" siitä johtuva, että eihän muillakaan merkeilla ole 700 hv:n konetta.
    Eikä sitä tehoa ole pudotettu, pelastusautoina on joitakin 700-heppaisia Sisuja. Varsinaiseen maantieliikenteeseen on tarkoitettu se 630.

    Äänestä

  • sittenkin kirjoitti:

    "tehojen pudotus" siitä johtuva, että eihän muillakaan merkeilla ole 700 hv:n konetta.
    Eikä sitä tehoa ole pudotettu, pelastusautoina on joitakin 700-heppaisia Sisuja. Varsinaiseen maantieliikenteeseen on tarkoitettu se 630.

    Aikoinaan ajettiin tosi isoja painoja kolmella
    autolla,,kyllä se vaan oli niin,että muunin
    mersu ja scania tuotiin hinurilla aina keikalta
    takas.Ja joka kuorman volovo kisko perille.

    Äänestä

  • F12 "volovo"6x4 kirjoitti:

    Aikoinaan ajettiin tosi isoja painoja kolmella
    autolla,,kyllä se vaan oli niin,että muunin
    mersu ja scania tuotiin hinurilla aina keikalta
    takas.Ja joka kuorman volovo kisko perille.

    on tyhmää porukkaa,jos joka helvetin keikalta pitää auto hinata pois ja taas kohta lähtee sillä uudelle reissulle ja taas pitää hinata pois ja .......

    Äänestä

  • Kylläpä kirjoitti:

    on tyhmää porukkaa,jos joka helvetin keikalta pitää auto hinata pois ja taas kohta lähtee sillä uudelle reissulle ja taas pitää hinata pois ja .......

    keikalta tuli takas vuoronperään.Jos painot
    ei mene yli100tn paljon,melkein tavalli perus kuorma-auto kiskoo vielä hyvin.
    Ja kun ei ole spesiaalimalli,niin tuo huolto ja korjaus pelaa.6X4 /(8x4) täytyy olla ja hidas
    ykkönen ja sopiva välitys perään.Laveteillahan on nopeusrjoitukset.

    Äänestä

  • mutta aika usealta kirjoitti:

    keikalta tuli takas vuoronperään.Jos painot
    ei mene yli100tn paljon,melkein tavalli perus kuorma-auto kiskoo vielä hyvin.
    Ja kun ei ole spesiaalimalli,niin tuo huolto ja korjaus pelaa.6X4 /(8x4) täytyy olla ja hidas
    ykkönen ja sopiva välitys perään.Laveteillahan on nopeusrjoitukset.

    Kyllähän se vaan niin menee että jos puhutaan oikeen painoista ja erikoiskuljetuksista niin kyllä se momentinmuunnin on ainua oikea ratkaisu... merkillä nyt ei niin suurta väliä ole, kyllä meillä ainkin kaikki on jollain konstilla kuormansa perille vieneet

    Äänestä

Mersu.

Äänestä

Ketjusta on poistettu 21 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


lavettia tarvis kirjoitti:

eli mikä ois se lavetin-veturi mikä ois hyvä akseleita sais olla neljä ja hummia koneesta pitäis saada ulos lähemmä 600. kertokaa ja perustelkaa.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu