Ensimmäinen pettymys uudessa Scenussani:
Nyt ensimmäisten pikku-pakkasten tultua huomasin Scenicin lämmityslaitteen tehottomuuden. Puhallinta sai huudattaa täysillä, eivätkä moottorin lämmöt tuntuneet nousevan kovin herkästi.
Ei voi enää kutsua hiljaiseksi menopeliksi Scenua, koska joutuu koko ajan pitämään puhallinta kaakossa.
Vastatkaapa te, joilla on uusi Scenu ollut jo yhden talven, miltä ajo tuntuu ulkolämpötilan hipoessa -30 celsiusta?
Onko kukaan peittänyt keulasta moottorin ilmanottoaukkoja vanhan ajan tapaan pahvilätkillä vai onko jopa lisävarusteina saatavissa ihan merkkikohtaisia muovilipareita? Kummassakaan tapauksessa systeemi ei kuitenkaan mielestäni ole 2000 lukua
Kylmää kyytiä!
18
3387
Vastaukset
- mja
Juttusi ei sovi yhteen uuden Scenic II:n ominaisuuksien kanssa. Ensinnäkin, kaikki Suomeen tuotavat mallit on varustettu "kylmän ilmaston laitteistolla" mihin kuuluu mm. sähkökäyttöinen pikalämmityspatruuna. Huomasin sen (viime talvena)jo ennenkuin luin asiasta Renault-uutisista. Vaikka auton käynnisti -10 C:ssä ilman lohkolämppäriä,niin puhaltimesta rupesi tulemaan lämmintä ilmaa jo minuutin sisällä. Tämä ei olisi mahdollista pelkällä moottorin lämmöllä. Lämpöä tulee aina ennenkuin ensimmäinenkään palkki on ilmestynyt moottorin lämpötilan mittariin.
Toiseksi, Scenicin lämppäri on erittäin tehokas muutenkin, mikä ei ole ihme koska kennosto on mitoitettu arktisia olosuhteita varten. Kirjoituksestasi ei ilmene onko autossasi automaattinen vai manuaali ilmastointi, dieseli vai bensakone? . Itselläni on 2.0 L bensakone automaatisella ilmastoinnilla, mutta toki olen tutkinut systeemit myös käsisäädöillä. Pelkkä puhaltimen huudattaminen (automatissa on 8 nopeutta) ei tietenkään auta, jos systeemissä on vika. Päin vastoin, puhallettavan ilman lämpötilahan alenee jos puhaltaa täysillä. Talviaikaan pidän automaatin säätöä omasta viluisuudesta riippuen 21 - 22 C:ssa.
Vie autosi takuuhuoltoon niin etsivät vian. Vikoja voisi olla moottorin termostaatissa ( näyttääkö moottorin lämpötilan mittari normaalia lukemaa, nouseeko se normaalissa ajassa?) , vesipumpussa, lämppärin säädöissä ym. Onhan raitisilmasuodatin ok? Älä tuki ilmanottoaukkoja, voit aiheuttaa moottorivaurioita, varsinkin jos kone oikeasti käy normaalilämpöisenä ja vika on muualla. Scenic ei ole mikään Peugeot 307 tai Citroen C5, jossa muotoiljan nerokkuuden ansiosta apposen ammollaan oleva jäähdytin on talvella lumen peitossa.- Vsku
"Ensinnäkin, kaikki Suomeen tuotavat mallit on varustettu "kylmän ilmaston laitteistolla" mihin kuuluu mm. sähkökäyttöinen pikalämmityspatruuna."
Itse olen lukenut mielestäni sen kuuluvan ainoastaan diesel malleihin.
Itse en ole vekottimen olemassaoloa huomannut.
Tosin syynä huomaamattomaan toimintaan vaikuttaa varmaan se että aina kylminä kausina starttaan kone lämmitettynä. - Scenu
Vsku kirjoitti:
"Ensinnäkin, kaikki Suomeen tuotavat mallit on varustettu "kylmän ilmaston laitteistolla" mihin kuuluu mm. sähkökäyttöinen pikalämmityspatruuna."
Itse olen lukenut mielestäni sen kuuluvan ainoastaan diesel malleihin.
Itse en ole vekottimen olemassaoloa huomannut.
Tosin syynä huomaamattomaan toimintaan vaikuttaa varmaan se että aina kylminä kausina starttaan kone lämmitettynä.Ainakin omassani on ihan selvästi lisälämmitys, haaleaa ilmaa kun alkaa pakkasilla tulemaan jo vajaan kilsan ajon jälkeen, jolloin moottori ei taatusti ole vielä lämmennyt tarpeeksi... Samoin tuon lämmityksen kytkevän releen äänen kuulee selvästi jostain etuvasemmalta kojelaudan suunnasta kun se napsuttelee vähän väliä kunnes kone lämpenee...
Ainakin viime talven pakkasilla lämmitys oli kokemusten mukaan ainakin hyvää keskitasoa, selvästi parempi kuin esim Focuksessamme oli. Talvella joutuu kuitenkin pitämään yleensä puhallinta manuaalisäädöllä ettei lasi huurru, aluksi vähän yli puolen tehon, auton lämmettyä ja vähän kuivettua voi vähentää. Lämpötilasäätö toimii kuitenkin moitteetta.
(01/05 GS 1.6 automaatti-ilmastointi) - mja
Vsku kirjoitti:
"Ensinnäkin, kaikki Suomeen tuotavat mallit on varustettu "kylmän ilmaston laitteistolla" mihin kuuluu mm. sähkökäyttöinen pikalämmityspatruuna."
Itse olen lukenut mielestäni sen kuuluvan ainoastaan diesel malleihin.
Itse en ole vekottimen olemassaoloa huomannut.
Tosin syynä huomaamattomaan toimintaan vaikuttaa varmaan se että aina kylminä kausina starttaan kone lämmitettynä.Niin, muualla ehkä dieseleissä, pohjolassa kaikissa. Paha löytää enää sitä viime syksyn tai talven Renault-uutisten numeroa, missä kerrottiin Suomeen tuotavien Scenicien talvivarustelusta. Kyseessä oli muistaakseni sellainen kohta missä muistutettiin tuontiautojen riskeistä mistä päästiinkin sujuvasti Rellujen varusteluun. Minusta siinä oli ilmaisu "kaikissa Suomeen tuotavissa Scenic-malleissa" Meganeista ei ollut kysymys.
Mutta etkö sitten itse ole huomannut että -5....-10 C:ssa päivän seissyt Scenic pukkaa kädenlämpöistä ilmaa jo parin risteyksen jälkeen (minulla on 2.0 L bensa). Siinä vaiheessa ei moottorinlämpötilanäytössä ole vielä ensimmäistäkään laatikkoa. - Vsku
mja kirjoitti:
Niin, muualla ehkä dieseleissä, pohjolassa kaikissa. Paha löytää enää sitä viime syksyn tai talven Renault-uutisten numeroa, missä kerrottiin Suomeen tuotavien Scenicien talvivarustelusta. Kyseessä oli muistaakseni sellainen kohta missä muistutettiin tuontiautojen riskeistä mistä päästiinkin sujuvasti Rellujen varusteluun. Minusta siinä oli ilmaisu "kaikissa Suomeen tuotavissa Scenic-malleissa" Meganeista ei ollut kysymys.
Mutta etkö sitten itse ole huomannut että -5....-10 C:ssa päivän seissyt Scenic pukkaa kädenlämpöistä ilmaa jo parin risteyksen jälkeen (minulla on 2.0 L bensa). Siinä vaiheessa ei moottorinlämpötilanäytössä ole vielä ensimmäistäkään laatikkoa.Täytyy joskus lähteä lämmittämättömällä koneella jos muistan.
Varusteesta ei kyllä ole itselleni juuri hyötyä, mutta jos sellainen on niin hyvähän se olisi kylmiltään lähdettäessä.
Ps. Onko 2.0 T ?
Mietitkö muita merkkejä vai oliko orjallinen päätös ?
Onko mitään uutta vanhaan ? - mja
Vsku kirjoitti:
Täytyy joskus lähteä lämmittämättömällä koneella jos muistan.
Varusteesta ei kyllä ole itselleni juuri hyötyä, mutta jos sellainen on niin hyvähän se olisi kylmiltään lähdettäessä.
Ps. Onko 2.0 T ?
Mietitkö muita merkkejä vai oliko orjallinen päätös ?
Onko mitään uutta vanhaan ?-04 2.0 L automaatti on edelleen. Ainoa muutos mistä olen kuullut on että himmenevä taustapeili on otettu pois 2005 ja että ESP sisältyy hintaan jota nostettiin 200 e (minulla ESP maksoi 700 e).
- Vsku
mja kirjoitti:
-04 2.0 L automaatti on edelleen. Ainoa muutos mistä olen kuullut on että himmenevä taustapeili on otettu pois 2005 ja että ESP sisältyy hintaan jota nostettiin 200 e (minulla ESP maksoi 700 e).
-----
- mja
Vsku kirjoitti:
"Ensinnäkin, kaikki Suomeen tuotavat mallit on varustettu "kylmän ilmaston laitteistolla" mihin kuuluu mm. sähkökäyttöinen pikalämmityspatruuna."
Itse olen lukenut mielestäni sen kuuluvan ainoastaan diesel malleihin.
Itse en ole vekottimen olemassaoloa huomannut.
Tosin syynä huomaamattomaan toimintaan vaikuttaa varmaan se että aina kylminä kausina starttaan kone lämmitettynä.Sattumalta osui käsiin juuri se lehti mistä tieto on peräisin, joten siteeraan tässä (Renault-uutiset 1/2005, s. 10). Otsikolla "Renault tuo autonsa pohjolan ilmaston mukaan varusteltuina" kerrotaan aluksi että Renaultilla on erilaisia kohdepaketteja globaalisti 12 kpl. Pohjolaan tuotavissa autoissa on "Grand froid" varustus, mikä ilmeisesti viittaa pakkaseen.
.."kaikki pakkaselle alttiit moottorin ja jarrujärjestelmän osat, esim. ABS-jarrut ja ajovakauden hallintajärjetelmä ESP on testattu ja säädetty arktisen ilmaston vaatimusten mukaan."
"Kaikki listat ja avautuvat osat on myös mukautettu kylmiin olosuhteisiin. Erityisesti moottorin suojaus on pyritty muotoilemaan niin ettei lunta kerääntyisi vääriin paikkoihin. Renaultin moottorit kehittävät niin vähän 'hukkalämpöä' että esimerkiksi Scenic ja Espace on varustettu sähköisillä lämmitysvastuksilla varmistamaan sisätilojen lämpimyys.." - Vsku
mja kirjoitti:
Sattumalta osui käsiin juuri se lehti mistä tieto on peräisin, joten siteeraan tässä (Renault-uutiset 1/2005, s. 10). Otsikolla "Renault tuo autonsa pohjolan ilmaston mukaan varusteltuina" kerrotaan aluksi että Renaultilla on erilaisia kohdepaketteja globaalisti 12 kpl. Pohjolaan tuotavissa autoissa on "Grand froid" varustus, mikä ilmeisesti viittaa pakkaseen.
.."kaikki pakkaselle alttiit moottorin ja jarrujärjestelmän osat, esim. ABS-jarrut ja ajovakauden hallintajärjetelmä ESP on testattu ja säädetty arktisen ilmaston vaatimusten mukaan."
"Kaikki listat ja avautuvat osat on myös mukautettu kylmiin olosuhteisiin. Erityisesti moottorin suojaus on pyritty muotoilemaan niin ettei lunta kerääntyisi vääriin paikkoihin. Renaultin moottorit kehittävät niin vähän 'hukkalämpöä' että esimerkiksi Scenic ja Espace on varustettu sähköisillä lämmitysvastuksilla varmistamaan sisätilojen lämpimyys.."Siellä on sitten vastukset, toimiessaan varmasti nopeuttaa ikkunoiden aukeamista esim. huurteesta kuten kehuilittekin.
Onkohan yleinen varuste eri automerkkien keskuudessa ?
- Meksu
Mikä kone sulla on? Joistakin koneista tulee sen verran vähän hukkalämpöä, ettei kabiinia saa kovilla pakkasilla tarpeeksi lämpimäksi. Ainakin 2 -litrasella bensakoneella olevat Megane II & Scenic ovat todella lämpimiä, ja kone lämpenee nopeasti.
Onpa niitä kylmiä autoja muissakin merkeissä, mm. 1.6 fsi Vw Golf on talvella verrattavissa suoraan pakastimeen, lämpöä ei yksinkertaisesti riitä vaikka mitä tekis. Liekö ko. auton omistajat asentanut sitten Webaston autoihinsa, mutta itse en ainakaan tolla Golfilla talvella ajais vaikka muuten hyvä auto onkin. - markot
Itselläni on 1.6 koneella varustettu Grand Scenic ja toimii samoin kuin Mja:n 2-litrainen. Lämpöä alkaa tulla melkein heti. Itse asiassa luulen kuulevani sähköisen lämpövastuksen kytkeytymisen pienen napsahduksen. Voisiko olla kuultavissa?
- Rellun pippana
Sorry! "Amatöörimäinen" fiba kun en aamuiseen viestiini laittanut tarkempia teknisiä tietoja, mutta kirjoitin viestin kiireellä, koska oli lähdettävä pelireissulle. Joten annettakoon se anteeksi. Niin, minulla on vm. 2005 "pikku-Scenic", joka on varustettu kahden litran myllyllä. Koska kyseessä on "karvalakki" -malli ei siihen ollut mahdollisuutta valita automaatti-ilmastointia, joten kyseessä manuaaliversio.
Heti lämpömittarin osoittimen painuttua pakkasrajan alapuolelle, ei moottorinlämpöä ilmaiseva mittari mittaritaulun vasemmassa laidassa näyttänyt juurikaan kuin tuota ensimmäistä laatikkoa; eikä kabiinia tahtonut saada lämpimäksi, vaikka piti kaikki namiskuukkelit täysillä. Sen sijaan heti kun ilmanlämpötila heitti plussan puolelle, kuten esim. tänään alkoi auto lämmetä hetkessä, joten olen taipuvainen uskomaan Mja:n kommenttia siitä, että jotain on vikana. Käytin autoani juuri pariviikkoa sitten ensihuollossa, jossa kuitenkaan ei mitään vikaa havaittu.- mja
Tarkoitatko että moottorinlämpötilan mittari nousee vain ensimmäiseen laatikkoon pitkänkin ajon aikana? Jos niin on, niin viallinen termostaatti pitää vaihtaa heti, se vaikuttaa moneen muuhunkin asiaan kuin kabiinin lämpötilaan. Jäähdytysnesteen tason voit tarkistaa itsekin läpinäkyvästä paisuntasäiliöstä. Minua ei ihmetytä lainkaan ettei ensihuollossa havaittu moista vikaa, nehän eivät yksinkertaisti aja niin pitkälle. Oman Scenicini koeajomatka ensihuollon jälkeen oli n. 50 metriä eli hallista P-paikalle.
- Rellun pippana
mja kirjoitti:
Tarkoitatko että moottorinlämpötilan mittari nousee vain ensimmäiseen laatikkoon pitkänkin ajon aikana? Jos niin on, niin viallinen termostaatti pitää vaihtaa heti, se vaikuttaa moneen muuhunkin asiaan kuin kabiinin lämpötilaan. Jäähdytysnesteen tason voit tarkistaa itsekin läpinäkyvästä paisuntasäiliöstä. Minua ei ihmetytä lainkaan ettei ensihuollossa havaittu moista vikaa, nehän eivät yksinkertaisti aja niin pitkälle. Oman Scenicini koeajomatka ensihuollon jälkeen oli n. 50 metriä eli hallista P-paikalle.
Päivittäisen noin 4 km:n ajomatkani aikana huomasin alkuviikolla (lämpötila muistaakseni -4 C), ettei lämpätila-mittari-indikaattori noussut kuin ensimmäiseen "laatikkoon"!
- Okkim
Rellun pippana kirjoitti:
Päivittäisen noin 4 km:n ajomatkani aikana huomasin alkuviikolla (lämpötila muistaakseni -4 C), ettei lämpätila-mittari-indikaattori noussut kuin ensimmäiseen "laatikkoon"!
Samalla koneella varustettu GS ei ole mielestäni erityisen lämmin auto, mutta lämpömittari asettuu aina viidennen laatikon kohdalle, ja pysyy siinä. Mutta tuo mainitsemasi 4 km ajomatka on kyllä liian lyhyt normaalin lämpötilan saavuttamiseksi.
- Rellun pippana
Okkim kirjoitti:
Samalla koneella varustettu GS ei ole mielestäni erityisen lämmin auto, mutta lämpömittari asettuu aina viidennen laatikon kohdalle, ja pysyy siinä. Mutta tuo mainitsemasi 4 km ajomatka on kyllä liian lyhyt normaalin lämpötilan saavuttamiseksi.
, mutta se antaakin osviittaa ja olikin vain yksi esimerkki. Kyllä kai tuollakin matkalla pitäisi mittarin nousta jo enemmän kuin hädintuskin tuon yhden piirun. Olen ajanut myös pidempää matkaa, mutta en muistanut tuolloin vilkaista lämpötilamittaria. Kyyti oli kuitenkin alkuperäisen otsikkoni mukaan kylmää.
- mja
Rellun pippana kirjoitti:
, mutta se antaakin osviittaa ja olikin vain yksi esimerkki. Kyllä kai tuollakin matkalla pitäisi mittarin nousta jo enemmän kuin hädintuskin tuon yhden piirun. Olen ajanut myös pidempää matkaa, mutta en muistanut tuolloin vilkaista lämpötilamittaria. Kyyti oli kuitenkin alkuperäisen otsikkoni mukaan kylmää.
Itse asiassa lämpötila ei nouse yhteen laatikkoon, vaan 1. laatikko on valmiiksi päällä kun kone käy. Normaali käyntilämpötila on 4-5 laatikon kohdalla, myös talvella. 5 asteen lämpötilassa siihen kului eilen vajaa 10 minuuttia.
Aja nyt ensin riittävän pitkä lenkki että edes tiedät mihin moottorin lämpötila asettuu. Jos ei niitä laatikoita ala ilmestyä, niin termostaatti on varmasti viallinen. 2.0 litrainen oli ainakin viime talvena lämmin - en muista että olisi koskaan ollut valittamista. Päinvastoin, oli siistiä kun pakkasessa seissyt auto pukkasi lämmintä suulakkeesta jo siinä ajassa mikä meni ikkunoiden skrabaamiseen - sen sähköisen pikalämmityksen ansiosta. Valillä se ehti pikkupakkasessa skrabatessa jopa sulattaa tuulilasin huurretta sähkövoimalla (kai?). - Rellun pippana
mja kirjoitti:
Itse asiassa lämpötila ei nouse yhteen laatikkoon, vaan 1. laatikko on valmiiksi päällä kun kone käy. Normaali käyntilämpötila on 4-5 laatikon kohdalla, myös talvella. 5 asteen lämpötilassa siihen kului eilen vajaa 10 minuuttia.
Aja nyt ensin riittävän pitkä lenkki että edes tiedät mihin moottorin lämpötila asettuu. Jos ei niitä laatikoita ala ilmestyä, niin termostaatti on varmasti viallinen. 2.0 litrainen oli ainakin viime talvena lämmin - en muista että olisi koskaan ollut valittamista. Päinvastoin, oli siistiä kun pakkasessa seissyt auto pukkasi lämmintä suulakkeesta jo siinä ajassa mikä meni ikkunoiden skrabaamiseen - sen sähköisen pikalämmityksen ansiosta. Valillä se ehti pikkupakkasessa skrabatessa jopa sulattaa tuulilasin huurretta sähkövoimalla (kai?).Taitaa vaan joutua odottamaan seuraavia pakkasia jonkinaikaa. En viitsi viedä autoa huoltoon, koska eivät varmaan usko kertomaani. Odotan pakkasia, jolloin saavat itse todeta mahdollisen vian.
Kerron lopputuloksesta sitten "talvella" tämän viestiketjun yhteydessä!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1762025Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe361709Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi81358Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu591171Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2241169Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas161024- 60945
Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv58934