Potilaana -89 SRi... Lisäilmaluisti on temppuillut muutamana talvena ja ajattelin että nyt sille tehdään jotakin. Otin sen jo autosta irti ja ajattelin laittaa etanoliin muhimaan yön yli. Mutta entä sen jälkeen, kannattaako tuota öljytä millään lailla, öljyhän jäy-kis-tyy kylmällä ja tuon toiminta nimenomaan pakkasella on ollut ongelmallista.
Siis, pakkasen tullessa se on usein jäänyt auki ja sen seurauksena tyhjäkäynti on korkea, jopa niin kerkea että kaasupolkimen ollessa yläasennossa, tulkitsee koneen ohjauselektroniikka että nyt on moottorijarrutus menossa ja katkaisee polttoainesyötön => kierrokset laskee ja syöttö kytkeytyy päälle => kierrokset nousee riittävästi => katkaistaan syöttö jne jne. Kieltämättä ärsyttävä ominaisuus kun kone huutaa siihen malliin kuin aivoton kuski polkisi kaasua aivan hervottomasti.
Eli, mitä tuolle kannattaa tehdä? Tiedän että kun se on kulunut, ei ole muuta mahdollisuutta kuin uusi tilalle... jos se siihen menee niin mistä saisi kokonaisedulliseen hintaan?
Siis, pakkasen tullessa se on usein jäänyt auki ja sen seurauksena tyhjäkäynti on korkea, jopa niin kerkea että kaasupolkimen ollessa yläasennossa, tulkitsee koneen ohjauselektroniikka että nyt on moottorijarrutus menossa ja katkaisee polttoainesyötön => kierrokset laskee ja syöttö kytkeytyy päälle => kierrokset nousee riittävästi => katkaistaan syöttö jne jne. Kieltämättä ärsyttävä ominaisuus kun kone huutaa siihen malliin kuin aivoton kuski polkisi kaasua aivan hervottomasti.
Eli, mitä tuolle kannattaa tehdä? Tiedän että kun se on kulunut, ei ole muuta mahdollisuutta kuin uusi tilalle... jos se siihen menee niin mistä saisi kokonaisedulliseen hintaan?
Vastaukset 1
Vanhimmat
tuohon 406. askelmoottoriin laittavat crc:tä sen verran, että ei ihan kuiva ole