Juuri (30.10. klo 1845) tuli VOX-kanavalta Auto Motor und Sport TV, jossa näytettiin lehden uusinta jarrutestiä. Huonoiten kävi uudelle Lexus GS430:lle, paloista katosi kitkapinnat kokonaan. Toyotan insinöörit selvittävät asiaa... ...ei liene epäillystäkään, etteikö ratkaisu tulisi nopeasti. Näin uskon omien IS200-huoltopalvelukokemuksien perusteella.
Sattuu "paremmissakin" piireissä...
Tekniikan taso
11
1797
Vastaukset
- Henkka
Moka, mikä moka, mutta on tasan tarkkaan kunnia-asia saada tuollainen korjattua.
Tiedetään ainakin, mikä materiaali ei sovi. - Korson pääkonttori
Lyhennetty käännös Toyota Motor Corporationin vastauksesta...
Saatuaan tiedon testituloksesta ja testimenetelmästä Toyota teki vastaavat testit koeradoilla Saksassa ja Japanissa. Toyota ei kiistä testitulosta takajarrujen ylikuumentumisen ja siitä johtuneen takajarrupalojen liiallisen kulumisen osalta.
Toyota haluaa kuitenkin korostaa ettei testillä ole mitään merkitystä jokapäiväisessä autoilussa. Kukaan ei todellisuudessa kohtaa tarvetta tehdä kymmentä peräkkäistä täysjarrutusta, 100 kilometrin tuntinopeudesta pysähdyksiin, muutamien kymmenien sekuntien välein. Toyotan kehitysohjelmaan kuuluu vastaavanlainen testi, jossa jarruille tosin annetaan hiukan enemmän aikaa jäähtyä, tässä testissä jarrut toimivat ongelmitta.
Lexus GS-mallin käyttäjät voivat jatkossakin luottaa täysin autonsa jarruihin.- blau-weiss
Kun luottamus menee, sitä ei kirjeellä tai selityksillä paluteta päinvastoin. Paha moka Lexukselta ja ottaa vuosia, kunnes testi unohdetaan.
Ko.luokan kulkineella tulee aivan 'normaaliliikenteessä' Saksassa tarve peräkkäisiin täysjarrutuksiin nopeudesta yli 200 km/h, mikä on kova testi jarruille. Eikä ole muuten eka kerta, kun Lexuksen jarrut häipyy tälläisessa testissä.
Ihmettelen hieman mitä inssit Lexuksella touhuavat, muutama päivä testiä Nürburgringillä paljastaisi varmasti jos jarrut ovat alimittaiset. Huolimatonta työtä, jota ko. hintaluokassa ei voi hyväksyä. Kysymyshän on aivan perusasiasta. Kun autossa on voimaa rajuun kiihtyvyyteen, pitää myös hidastuvuuspuolelta löytyä ensiluokaiset vermeet. 60-luvun jenkistä löytyi paljon tehoa ja heikot jarrut, mutta nyt eletään 2000-lukua..... - DAS
blau-weiss kirjoitti:
Kun luottamus menee, sitä ei kirjeellä tai selityksillä paluteta päinvastoin. Paha moka Lexukselta ja ottaa vuosia, kunnes testi unohdetaan.
Ko.luokan kulkineella tulee aivan 'normaaliliikenteessä' Saksassa tarve peräkkäisiin täysjarrutuksiin nopeudesta yli 200 km/h, mikä on kova testi jarruille. Eikä ole muuten eka kerta, kun Lexuksen jarrut häipyy tälläisessa testissä.
Ihmettelen hieman mitä inssit Lexuksella touhuavat, muutama päivä testiä Nürburgringillä paljastaisi varmasti jos jarrut ovat alimittaiset. Huolimatonta työtä, jota ko. hintaluokassa ei voi hyväksyä. Kysymyshän on aivan perusasiasta. Kun autossa on voimaa rajuun kiihtyvyyteen, pitää myös hidastuvuuspuolelta löytyä ensiluokaiset vermeet. 60-luvun jenkistä löytyi paljon tehoa ja heikot jarrut, mutta nyt eletään 2000-lukua.....Sähköjarrut katosivat kokonaan jopa kylmänä ja senkin korjaaminen kesti vuosikausia tai sitä ei koskaan edes korjattu vaan luovuttiin koko systeemistä. Ottaa kyllä vuosia ennenkuin luottamus palautuu...
- Red Bull
blau-weiss kirjoitti:
Kun luottamus menee, sitä ei kirjeellä tai selityksillä paluteta päinvastoin. Paha moka Lexukselta ja ottaa vuosia, kunnes testi unohdetaan.
Ko.luokan kulkineella tulee aivan 'normaaliliikenteessä' Saksassa tarve peräkkäisiin täysjarrutuksiin nopeudesta yli 200 km/h, mikä on kova testi jarruille. Eikä ole muuten eka kerta, kun Lexuksen jarrut häipyy tälläisessa testissä.
Ihmettelen hieman mitä inssit Lexuksella touhuavat, muutama päivä testiä Nürburgringillä paljastaisi varmasti jos jarrut ovat alimittaiset. Huolimatonta työtä, jota ko. hintaluokassa ei voi hyväksyä. Kysymyshän on aivan perusasiasta. Kun autossa on voimaa rajuun kiihtyvyyteen, pitää myös hidastuvuuspuolelta löytyä ensiluokaiset vermeet. 60-luvun jenkistä löytyi paljon tehoa ja heikot jarrut, mutta nyt eletään 2000-lukua.....En ainakaan minä ole luottanut kyseiseen merkkiin koskaan.
- Grey Car
Miksi testin muut autot pärjäsivät paremmin? Hiukan haiskahtaa selittelyltä Tojon kohdalla. Normaali ajossa ei varmaan mitään ongelmia, mutta aina jää jonkinlainen epäily. Miten kävisi esim. Pohjois-Norjassa ajettaessa tai alppiteillä.
- irwin
Grey Car kirjoitti:
Miksi testin muut autot pärjäsivät paremmin? Hiukan haiskahtaa selittelyltä Tojon kohdalla. Normaali ajossa ei varmaan mitään ongelmia, mutta aina jää jonkinlainen epäily. Miten kävisi esim. Pohjois-Norjassa ajettaessa tai alppiteillä.
ongelma tälle palstalle kirjoitteleville. tuskin tarvitsee heidän lexus gs:n jarruista kärsiä sen enempää alpeilla kuin laaksoissa.
- Grey Car
irwin kirjoitti:
ongelma tälle palstalle kirjoitteleville. tuskin tarvitsee heidän lexus gs:n jarruista kärsiä sen enempää alpeilla kuin laaksoissa.
varmaan niin :-). Ainakin mun kohdalla :-)
- tuskinpa
irwin kirjoitti:
ongelma tälle palstalle kirjoitteleville. tuskin tarvitsee heidän lexus gs:n jarruista kärsiä sen enempää alpeilla kuin laaksoissa.
tuolla Alpeilla paljon Lexuksella ajellaan. Ihan muilla merkeillä ne siellä matkustavat.
- Ripa
irwin kirjoitti:
ongelma tälle palstalle kirjoitteleville. tuskin tarvitsee heidän lexus gs:n jarruista kärsiä sen enempää alpeilla kuin laaksoissa.
huono menestys jarrutestissä hypoteettista? Yllättävää se ainakin oli.
- blau-weiss
DAS kirjoitti:
Sähköjarrut katosivat kokonaan jopa kylmänä ja senkin korjaaminen kesti vuosikausia tai sitä ei koskaan edes korjattu vaan luovuttiin koko systeemistä. Ottaa kyllä vuosia ennenkuin luottamus palautuu...
puhut, kestään pitkään palauttaa luottamus. Käsitääkseni sähköjarrujen ongelmat ovat E-mallin ongelmia, ei niinkään S-sarjan. Mersuhan on suurissa vaikeuksissa kotikentällään, erityisesti E-mallin myynnnin takkuamisen vuoksi.
Lexuksen 'onni' on, että tämä jarrumoka ei juuri vaikuta myyntiin Euroopassa, sillä se on jo valmiiksi olematonta. Jenkkipoikahan ostaa, kunhan ulkonköä ja tehoa löytyy, mikä on uudessa GS:ssä kyllä kunnossa, kuten oli vanhemmassakin.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eläkeläiset siirrettävä muuttotappioalueille
Joutoväki pois ruuhkauttamasta elättäjien arkea. Samalla putoaa jokaisen asumiskulut ja rahaa jää enemmän kuluttamiseen.2802621Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."772453SDP pelastaa uppoavan Suomen
2027 kun SDP voittaa ylivoimaisesti vaalit alkaa Suomen uusi raju syöksy kohti täystyöllisyyttä ja turvallisempaa yhteis552195Kauppalehti - Törkeä skandaali paljastui: Espanja käytti EU-rahoja ihan muuhun kuin piti
Espanja on käyttänyt miljardeja euroja EU:n elpymisavustuksia eläkkeisiin ja sosiaalimenoihin – ja pyytää lisää. Espanj761877- 1201628
Jopa Espanjassa talous kasvaa, Purra vain irvistelee
Huomaa kuinka Purra on Suomen historian huonoin miniseteri, joka ei ole saanut aikaiseksi kuin tuhoa, Siis jopa vasemmis591554- 1341406
En kerro nimeäsi nainen
Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin731308Auta mua mies
Ota vielä yhteyttä, keksi oikeat sanat että vuosien ajan kasvanut muuri murtuu meidän väliltä vaikka aluksi vain vähän.881130Olet kiva ihminen
En kiellä sitä yhtään. Sinussa on hyvin paljon erinomaisia puolia, enemmän varmasti kun meissä muissa. Sitten on puoli761099