Millä kilometrimäärillä 500-600 kuutioinen on loppuun ajettu, eli miten paljon ajettua kannattaa vielä katsellä ?
Käytetyn ostaminen
tietämätön.
122266
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Älä kuitenkaan tuijota sitä mittarilukemaa sillä se ei useinkaan vastaa mopon ajettuja kilometrejä.
Mitä taas tulee varsinaiseen kysymykseesi niin siihen ei voi antaa tarkkaa vastausta sillä noista on lauennu koneet jo 25000km ajon jälkeen ja toisaalta niillä on ajettu ainakin 125000km.
Saksassa tilastoissa käytetään moottoripyörän ajosuoritteena noin 7500 km/ vuosi.
tekemistä tuolla on tämän asian kanssa?
Muuta ole kuin tuontipyörien mahdollisissa ajomäärissä. Usein mittarissa 20-35 tkm, yli kymmenen vuotta vanhassa tuontipyörässä. Ja mikäli autobahnilla ajetaan tosissaan, niin mopot ei kauaa kestä- merkistä riippumatta.
Siinä sitä taas joku tollo aukoo päätään tietämättä asiasta muuta kuin mitä on tältä palstalta lukenut. Suomen jobbarit ostaa täältä euroopasta sitä kalustoa mitä muilta sattuu tähteeksi jäämään. Sama juttu autojen kanssa.Kielitaito eikä "kulttuurin" tuntemus riitä ostamaan suoraan omistajilta. Sieltä ne parhaat yksilöt löytyvät. Oletteko siellä miettineet että täällä ei ihmisillä ole välttämättä aikaa ajella kuin viikonloppuisin. Ja tuntuu näilla olevan aika paljon muitakin harrastuksia. Saksan vapaat nopeudet saattavat vaikuttaa koneen kestoon (varsinkin pienten) mutta baanat ovat sen verran tukkoisia ettei sitä jaksa kauaa polttaa menemään kerrallaan. Sitäpaitsi Saksa on ainoa "vapaiden" nopeuksien maa, muualla rajoitukset joita myös valvotaan. Ei tosin niin pilkun tarkasti kuin meillä.
Ja mikä olikaan tarinan opetus. Katso, keneltä ostat ja ota selvää pyörän taustoista.
Tuo on kaikki tiedossa, mutta onhan siellä Saksassa ajokausikin huomattavasti pitempi kuin täällä. Sielläkö se on vain viikonloppuharrastus,kukaan ei aja viikolla ? Täällähän kaikki ajelevat päivät pääksytysten, kun ei ole muita menoja. Koskahan olet käynyt viimeksi vanhassa maassa ? Kyllä se väsyy isokin kone, kun ajetaan lujaa, sanovat alan miehet. Ja siellä se on EDES mahdollista !
Samoilla linjoilla kanssasi. Ei pyörän ikä vaan sen todellinen kunto pitäisi olla valinnan tärkein kriteeri. Hyväkuntoisella, edullisella vanhuksella saattaa olla edessään vielä paljon edullisia kilometrejä. Saksasta tuotuihin on yleensä ottaen hyvin saatavissa varaosia ja jos iso tuho tulee niin varaosapyörästä yli jäävien osien myynnillä kattaa ainakin osan remppakuluista.
Saksan moottoriteiden kovat ajonopeudet ovat pääosin muusta maailmasta tietämättömien nettinörttien luomaa harhaa. Todellisuudessa siellä pystyy harvoin ajamaan täysillä. Ja vaikka pystyisikin niin harvoin vasenta kaistaa paahtaa motoristi täysillä. On se niin hengelle hupaa hommaa. Ja vaikka ajaisikin niin so what?
Asiallista tekniikkaa edustava mp ei kilometrejä pelkää. Tuhoisinta moottoripyörällä ovat kylmäkäynnistykset ja käynnistykset yleensä. Kaikkein kamalinta tuhoa saavat aikaiseksi kaverit jotka vinguttavat pyöriään kylmillä öljyillä. Sattumoisein he ajavat yleensä uusilla/uudehkoilla kyykyillä.
Mieluummin ostaisin 200 tkm ajetun matkakäytössä olleen pyörän kuin jonkun 70 tkm kaupungissa pyörityn yksilön. Jälkinmäisessä kun kampura on kiertänyt useamman kierroksen ja jarrut olleet enemmän käytössä. Yksityiseltä suoraan hankittu pyörä on yleensä turvallisempi ratkaisu kuin varastojen periltä näkemättä haalitut bulkkituotteet.
Opetus: Vanhakin voi olla hyvä valinta - ainakin se usein on edullisempi vaihtoehto. Ymmärryksen puutteen voi pyörähankinnoissa onneksi korvata rahalla, ja ostaa uuden.
kun ajaa siivosti ja huoltaa kun on tarvis ja käyttää alkuperäisiä varaosia ja hyviä öljyjä.
200 000 km kestää ilman remonttia, ajoin itse 650 m3 120 000 km eikä syänyt edes öljyä. Tuon moottoripyörän kilometrit on vaan helppo väärentää, saksasta tuodaan 5 vuotta vanhoja , 5000 km ajettuja, naisella olleita, todellisuus ajettu 50 000 ja jätkällä ollut tosi rääkätty.
ole ostaa pyörää jos kilometrejä vähänkin epäilee. Toisaalta saksassa tai yleensä keski-euroopassa tuskin kukaan viitsii käydä ruuvaamaan pyörän mittaria kun ne ajetut kilometrit yleensä näkee kulutusosista ja pyörän yleisilmeestä. Ja yleensä tummat pojat pysyvät poissa näistä kuvioista. Näinhän se on Suomessakin.Olen viime viikolla hankkinut kaksi pyörää vm -98 ja -99 joilla molemmilla ajettu n. 12 tkm. Molemmat yksityisiltä kotoa haettuna. Kun katseli ympärilleen, ei kyllä tullut ensimmäisenä mieleen ruveta epäilemään mittarien ruuvausta. Vaikka suomessa kuvittelee olevansa hyvin toimeentuleva, niin kyllä tunsi itsensä aika sloboksi.
laita sellasta mopoo missä on ´Bomber`-tarra ja raavittu perä.
Mitä ihmeen murretta on tämä (älä ainakaa laita sellaista mopoo)
Pitäisi olla (osta tai hanki tai hommaa)
Tähän sanontaan törmää aina silloin tällöin ja heti ottaa silmään.
Eikö laittaminen tarkoita että ryhtyy esim.laittamaan prätkään uutta rengasta.
Ennen peruskoulua sanottiin , että vain ruoka laitetaan, muut pannaan. Tuo sanonta laittaa on jossain päin Suomea käytössä, kun tarkoitetaan ostamista tai hankkimista.Ei kai se ketään häiritse.