bemari on varmasti hyvä merkki mutta sen auton maine ei kauheasti miellytä..bemari on suosittu auto nuorison keskuudessa..katsokaapa moniko 40-60 vuotias ajaa bemarilla...aika harva meinaan..
työpaikkani pihalla ei ole yhtään bemaria..löytyy uutta volvoa..mersua..audia..japsia..mutta bemaria kukaan ei osta..miksi? saako huonon maineen jos ostaa bemarin..miksi sitä merkkiä vanhempi ikäluokka välttää?
työpaikkani pihalla ei ole yhtään bemaria..löytyy uutta volvoa..mersua..audia..japsia..mutta bemaria kukaan ei osta..miksi? saako huonon maineen jos ostaa bemarin..miksi sitä merkkiä vanhempi ikäluokka välttää?
Vastaukset 39
Vanhimmat
Ne ei tajua hyvän päälle.
kuvitellaan...
Meillä on montakin bemua ja mm. ihan paskalla käymme, niinkuin kaikki muutkin...
Mitähän tohonkin nyt pitäisi vastata. Tehnyt ihan galluppia työpaikan pihalla. Voi p.... Mistä näitä oikeen sikiää?
bemari on nuorten junttien auto..semmosten kaahareiden ja lippispäiden finninaamojen..
bemarikuski näyttää tältä, joku nuori juppi jolle isi on ostanu takaveto lelun, valkastu pää, istuu vinottain, aurinkolasit, ärsyttävä/ylimielinen ilme ja aivan turhaan luulee että kaikki ihailee.
asetu noihin stereotypioihin... 56v ja ajelen bimmerillä.
Auto on auto. Mitä ihmeen luulotautisia täällä oikein liikkuu? Jos haluaa ajaa jollakin muulla niin mulle ihan sama. Mä pidän pelistäni ja seuraavakin tulee olemaan samaa merkkiä.
amis, ei enää finnejä mutta henkinen voimavarasi amis-tasolla.
Saksassa BMW on samassa käytössä kuin ennenkin ja hyvässä maineessa. Meillä tuonnin vapautuminen muutti BMW:n maineen muutamassa vuodessa paremman väen autosta nuorisoautoksi. Autohan ei miksikään muuttunut. Voisin edelleen ostaa sellaisen, mutta en enää Suomessa.
laitetaan autoon,eli pitää bemari olla vaikka asuisi teltassa tai kaupungin asuntolassa.
rahansa mihin haluaa. Mitä siinä syyllistät?
Jotkut säästävät ikänsä ja ostavat asunnon ja sitten kiemurtelevat kuin madot koukussa. Jotkut laittavat rahan autoon ja ovat onnellisia! Miksi pitäisi ensin tehdä sitä tai tätä? Mikä sinä olet oikeaa järjestystä määräämään?
Ja p.s asun minäkin "omassa" kämpässä.... Mutta ehkä tuo kuvitelmasi helpottaa oloasi?
haluat rahasi.Ihmettelen vaan että bemariin???
todella tyytyväisenä Bemulla. Euroopassa on erittäin suosittu ja listojen kärjessä.
Yleensä työsuhdeautoksi ei saa Bemua, menevät rajojen yli. Ja mersumiehet ovat mersumiehiä.
Onko sulla pitkä takatukka?
Jos siis viestisi mukaan on niin, että vain nuoret ajavat Bemuilla. Itse en ole nähnyt monellakaan alle 40:llä esim. uutta 500-sarjaa...500-sarjan alkaen hinta noin 55000 eur ja 300:kin lähes 40000 eur. Kyllä nuorilla on siis varaa erityisesti kun molempia autoja lisäksi myydään hyvin. Itsellä ei ollut nuorena kyllä varaa tuollaisiin, mutta nyt vanhempana onneksi on ja niinpä ajelen uudella 500:lla. Kyllä kelpaa.
"mutta bemaria kukaan ei osta..miksi?". Katselepa nyt tilastoista uudestaan autojen myyntilukuja, ennenkuin tuommoista sontaa provoilet!
En ole samaa havaintoa tehnyt.
BMW on kallis auto, joten harva alle 30 pystyy bemarin ostamaan.
Itse olen jo 42 v., ajanut bemarilla viimeiset 17 vuotta, eikä merkin vaihto tule kysymykseenkään:)
Pukeudutko mielelläsi sali-housuihin ja pilottitakkiin.
Ei monikaan amislainen ajele 500-sarjalaisilla.
Itse olen sijoittanut tuloni taloon, nökkiin ja matkusteluun. Nyt kun ikää on yli 50 vuotta, minulla on ensimmäistä kertaa kunnon auto - 523iA.
Edelliset olivat edullisia ylläpitää ja olin niihin tähän asti tosi tyytyväinen.
AAAAMMMMMIIIIISSSS
Moi!
BMW:n osuus työpaikkani parkkipihalla on 15%, enemmän kuin merkin osuus myynnistä.
Asun omakotitaloalueella Espoossa, Bemarien osuus noin 30%, vanhempaa väkeä liki kaikki, itsekkin olen viisikymppinen Bemaristi. Tuntuu että volvot vaihtuu Bemareihin 40 ja 50 välillä, järki voittaa eikä lainat paina.
Aika harva "amislainen" ajelee uudemmalla 5-sarjalaisella, itse en ole nähnyt yhtään. Ehkä teillä päin.
--
300 sarjan bemarit ovat täysin amisviiksilippispäiden maineessa..sitä mallia ei arvosteta vaikka kuinka uutta mallia puskee kauppoihin..
500 sarjan e39 hinnat on tulleet niin alas että 18 vuotiaat koulupojat niitä ostelee ihan tuosta vaan..
500 sarja menettää kasvonsa..
700 sarjan e38 saa kans pilkkahintaan..samoissa hinnoissa kuin e39 suunnilleen..
kun nämä bemarit isot bemarit 500-700 yleistyy liikenteessä niin silloin viimeistään bemari menettää kasvonsa..kun lippispää teinit niillä kaahaa ikkunat auki ja musiikki soi täysillä..
m3 ja m5 bemareita saa myös halvalla..vanhempia meinaan..
Kaikkia vanhoja autoja saa enemmän tai vähemmän halvalla. Mutta uusista joutuu yhä maksamaan oli ostaja nuori tai vanha. Saksan tuonti lisää Suomessa harvinaisten (lue uutena kalliita) autojen tarjontaa. Joten kaikilla on kohta varaa ajaa käytetyllä premium autolla.
Mainio analyysi ihmiseltä, joka ei aja ainakaan BMW:llä.
Uudemmilla 300-sarjalaisilla ajavat aivat tavalliset perheet - vanhemmilla kippuralipat.
Sehän se herkkua onkin, kun 500-sarjalaisen saa käytettynä kohtuuhintaan. Kun se uutena maksaa niin pirusti.
700-sarjalainen on autojen aatelia - sen tietää jokainen vähänkin sitä kokeillut.
Logiikkaasi en ymmärrä yhtään. Siis, jos liikenteeseen ilmestyy paljon bemareita, ne "menettävät kasvonsa"!!?
Sehän kertoo, että hinta-laatusuhde on kohdallaan. Eli sinun mielestäsi pitäisi ostaa romanialainen Dacia, Hummer tai turkkilainen Dogan, niitä kun näkyy aika harvoin. Osta vaan niin kasvosi säilyvät, minä ajan E39:llä.
totta helkkarissa auton imago laskee jos niitä tulee vastaan useita kymmeniä samalla suoralla..
mielenkiinto hiipuu autoa kohtaan kun se on kaikkien tavoiteltavissa..että sori vaan poju..
No jopas tuli melkoinen ajatelma. Auton imago laskee, jos niitä tulee vastaan useita kymmeniä!
Entäpä jos ottaisin alleni uuden Ladan? Ihan v-tun kova imago autolla, kun niitä ei edes uutena myydä kuin muutamia.
Miksi bemareita tulee vastaan useita kymmeniä? Ehkäpä siksi, että se on niin hyvä auto ja vielä että sellaista 10 vuotiasta alkaa saada siihen hintaan jotta rahvaskin pääse premium luokkaan kiinni.
Ei se mitään, että auto on iältään vanha, mutta kun se on vielä niin hiivatin hyvä verrattuna uusiin autoihin. Sen osto kannattaa. Otapa vertailuun 10v BMW vs 1kk renu (euroopan ostetuin). Laita vaakaan 30k€. Käy koeajolla ja päätä.
PS. Niitä Renuja pitäisi tulla kymmenittäin vastaan samalla suoralla, kun kerran on euroopan ostetuin. Se on vaan se pieni ero, jota tuskin koskaan oikeasti pääset vertailemaan. Rassukka!
10 vuotta rellu onki kestävyydeltään aivan huonoimmasta päästä niin ei se 10 vuotias bemari oo yhtään sen kummempi saattaa löytyä jopa enemmän vikaa. Sitten jos verrataan vikojen määrää jonku samanikäsen japsiauton kanssa niin japanilaisessa ei välttämättä mitään oo hajonnu mutta bemarin vikoihin siihen asti upotetulla rahalla saa jo uuden auton.
oo jo ihan riittävän epäilyttävä imago, mu..k..en autoksi sanovat.
Kun menet vaihtamaan autosi taas liikkeeseen , huomaat sen haluttavuuden ! , 10v vanha rellu ja myyjät juoksee sinua karkuun !.
Minullapa on bemari, jonka saa viedä kohta baariin. Täysi-ikäiseksi pääsee tänä vuonna. Kysyisimpä vain; kuinka monta japsiautoa on liikenteessä 18 vuoden ikäisenä? Kuinka monta kertaa niitä täytyy huoltaa? Kerrohan kuinka ostat uuden auton, muutamilla tulpan vaihdoilla (viimeksi ajoin ~70tkm), öljyjen vaihdolla (kerran vuodessa ~6l), pakoputkistolla, parilla hitsaus nöölillä, muutamilla valoilla.. ai niin nyt täytyy kiristää laturin hihna. Tästä voidaan karrikoidusti laskea raha mitä autoon on mennyt.
Tulpat: ~15€ satsi =90€ (6kpl)
Öljyt: ~45€ =810€ (vuosi)
Pakoputkisto: Ei vaihdettu minun aikana veikkaisin 1000€ (kolme pätkää)
Tilpehöörit: ~100€ (todella paljon yläkanttiin)
Renkaat Kesä/talvi ~400€ satsi =4800€ (3 vuotta sarjalla)
Bensa nykyhinnoilla: 3750€ (300tkm ajettu)
Yhteensä uusi autosi: 10550€
Mihinkäs premium autoon ajattelit sijoittaa? Kerrotaan, että tuon verran auto maksoi, kun sen ostin käytettynä ~10 vuotta sitten.
Ennen kuin joku vääräleuka alkaa vinoilemaan.
"Öljyt: ~45€ =810€ (vuosi)"
Kävi lapsus. Ei todellakaan vie 810 euron edestä öljyä vuodessa. Vaan tuon 45€ ja 810€ on 18 vuoden kulutus.
Niin ja paljonko huoltaminen maksoi? Kun pysyy kädessä muutakin kuin työkseni käyttämä hiiri ja näppäimistö, niin osaa tehdä huoltoja itsekin. Varsinkin vanhoihin autoihin joihin ei tarvitse tuoda kannettavaa tietokonetta konehuoneeseen, että moottori kertoisi mikä on vialla.
Jeh, pääsi tekstiin toinenkin painovirhe paholainen. Kyllähän bemu pienellä kulkee, mutta ei kuitenkaan 1l/100km
Nykyisella kulutuksella menee lähemmäs 10l/100km joten bensaan on mennyt 37500€
Nyt tulee 18 vuotiaan auto herran "kulutusosille" ja korjauksille hintaa: 44300€
Totta puhui siis japanilaisille suitsuttava. Bemariin todellakin uppoaa rahaa niin paljon, että sillä rahamäärällä voi ostaa premium auton. Tuolla hinnallahan saa jo bemarin.. ei loistavaa bemaria, mutta bemarin kuitenkin. =D
tuolla kylillä näkee paljon amiksia lippalakkeineen E30 ja E36:lla ajelemassa.Sitten tuolla reissussa maantiellä tilanne muuttuu.Vastaan tulee volvoja(traktori),sokotoja(joka on uusi muotiauto) ja sitten riisikuppeja.Bemu silloin tällöin.Lähtis paskalle.
naapurin enolla on uus bemari ja hän on melkein 60v!!
Bemareihin, muttei Mersuihin.
Huomasin juuri, että tässä työpaikan pihalla (Keski-Suomessa) on yhteensä 21 autoa, joista bemareita
-300-touring, omistaja 52 v. (pojalla, 27 v. on myös sama auto)
-300-sedan, omistaja 51 v.
-ja minun 523i, omistaja 53 v.
-eläkkeelle jääneellä kollegalla oli 518-malli
Tämä siis vastauksena alkuperäiseen kysymykseen.
ei oo johtoportaassa ku yks bemari, eikä edes uus. Tavallisilta pulliaisilta löytyy melkeen uus kolmelitranen, vanha kolmelitranen (rouskuttaa kyllä aika pahalla äänellä) ja ainaki kaks kahden ja puolen litran soupea.
Mikä ihmeen huono maine?
Mikäli nuoriso haluaa ostaa yli 10 vuotta vanhan auton jossa vieläkin on sitä laatuauton tuntua ja ajamisen iloa niin miten se BMW:n mainetta huonontaa? Ei se nuoriso uusilla Bemareilla ajele.
Eikä se tuunaaminenkaan ole kiellettyä. Täälläpäin näkee aika hienoja E30 ja E36 -malleja.
Parempiahan se on että nuoret laittavat rahansa autoon kun keskikaljaan ja/tai huumeisiin.
Ainakin tällä pääkaupunkiseudulla lähes poikkeuksetta kaikki uusien 3-, 5-, 7-, X3 ja X5-mallien kuljettajat näyttävät olevan jo reilusti aikuisia, minä mukaan lukien.
Uskon myös että koulutus-/tulotaso heillä on aika korkea.
BMW:llä on urheilullisen ja laadukkaan auton maine! Mainetta ei voi ostaa, se täytyy hankkia, tästä hyvä esimerkki on BMW!
BMW:llä on luotettava ja kestävän pelin maine. Itse olen erittäin tyytyväinen että auto toimii vuodesta toiseen moitteettomasti ja tiedän että kun lähden liikkeelle paikasta A pääsen varmasti perille paikkaan B.
Tätä mieltä ovat aivan varmasti myös muut kenellä on BMW järkevässä käytössä ja ennen kaikkea ulkomailla BMW:tä pidetään yhtenä laadukkaimmista autoista.
PS. on ehkä hiukan lapsellista miettiä auton imagoa. Vai eikö matkan taittuminen olekkaan pääasia? Onko nuorilla tarkoitus hankkia auto jonka maineeseen amispojut eivät olisi vaikuttaneet ja sitten itse lähteä esittelemään uutta erilaista peliä ja pilata itse taas yhden auton maine.
Näin työkaverien juttuja kuunnelleena, näyttäisi siltä, että tietyn ikäluokan ns. normiduunareissa (en halua mollata, oma ammattini on myös kyseiseksi luonnehdittava) kytevä opittu piilokommari pyrkii esiin kun jollain sattuu olemaan tälläinen ns. herra-auto, kuten BMW tai M-B. Itse kun on aina halunnut sellaisen ostaa, muttei ole uskaltanut sisäisen laumaeläimen takia, niin on sitten pakko parjata muiden kanssa sitä. Nuorison suosio nyt tietenkin selittyy muoti-ilmiönä, mutta ehkä siihen vaikuttaa myös se, että nykynuorien päähän ei ole juurrutettu kommari-propagandaa ja sen herra-ja-renki -ajatusmaailmaa. Makuasiat on makuasioita, mutta täytyy vannoutuneena Fordistina myös myöntää, että seuraava käyttöauto tuon harraste-Fordin rinnalla tulee olemaan BMW. Yleensä ne jotka kyseistä autoa herjaa, eivät ole koskaan edes sellaisella ajaneet.