Parhaat Ässät..

Eri aikakauden Ässiä on kyllä vaikea vertailla,
mutta mielipiteeni on, että 116 päihittää 126:sen
ja 140 taas 220:sen sekä suhteellisesti että myös
absoluuttisesti eli jostain syystä mennään
vuoristorataa..
4386
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Saako perusteluja, mielellään sellaisia joissa on
selkeä rakenne?

Äänestä
  • Perusteluja absoluuttiseen paremmuuteen voi hakea
    mm. suunnittelun lähtökohdista. 126/140 malleissa
    suunnittelun tärkeinä motiiveina on ollut
    energiansäästö. 126:sen suunnitteluun vaikutti
    suuresti öljykriisi ja 220:sen suunnittelussa taas
    ekoajattelu. Sinänsä kunnioitettavia päämääriä,
    mutta herää kysymys onko se jostain pois.
    Kaupunkinopeuksissa missään em. malleissa ei ole
    järisyttäviä eroja mukavuudessa tai
    käsiteltävyydessä (tosin 220:stä olen testannut
    vain takapenkkimatkustajana), mutta
    silmiinpistävin ero on tiloissa. 126/220 ovat
    huomattavasti ahtaampia ainakin takamatkustajille
    ja leveyssuunnassakin huomaa selkeän eron toiseen
    aisapariin verrattuna.

    Verrattuna kilpailijoihin 116 oli -70 luvulla
    ylivoimainen (esim. BMW 700-sarja tuli vasta
    vuosikymmenen lopulla eikä siltikään vetänyt
    vertoja ainakaan 116 huippumalleille. Sen sijaan
    -80 luvulla uusi 700-sarja ohitti teknisesti
    126:sen V12 moottorillaan. 140 malli taas oli
    todellakin 'kaikkien autojen äiti' ja 600 SEL 408
    hv:n moottorillaan kiistaton huippuauto vaikkakin
    sai kritiikkiä juuri kokonsa takia. 220 malli taas
    päihittää vain niukasti nykyisen 700-sarjan BMW:n
    ja en edes uskalla ajatella miten seuraava
    700-sarja ja Audin pian esiteltävä uusi A8 hakkaa
    Mersun mennen tullen..

    Äänestä

  • la casse kirjoitti:

    Perusteluja absoluuttiseen paremmuuteen voi hakea
    mm. suunnittelun lähtökohdista. 126/140 malleissa
    suunnittelun tärkeinä motiiveina on ollut
    energiansäästö. 126:sen suunnitteluun vaikutti
    suuresti öljykriisi ja 220:sen suunnittelussa taas
    ekoajattelu. Sinänsä kunnioitettavia päämääriä,
    mutta herää kysymys onko se jostain pois.
    Kaupunkinopeuksissa missään em. malleissa ei ole
    järisyttäviä eroja mukavuudessa tai
    käsiteltävyydessä (tosin 220:stä olen testannut
    vain takapenkkimatkustajana), mutta
    silmiinpistävin ero on tiloissa. 126/220 ovat
    huomattavasti ahtaampia ainakin takamatkustajille
    ja leveyssuunnassakin huomaa selkeän eron toiseen
    aisapariin verrattuna.

    Verrattuna kilpailijoihin 116 oli -70 luvulla
    ylivoimainen (esim. BMW 700-sarja tuli vasta
    vuosikymmenen lopulla eikä siltikään vetänyt
    vertoja ainakaan 116 huippumalleille. Sen sijaan
    -80 luvulla uusi 700-sarja ohitti teknisesti
    126:sen V12 moottorillaan. 140 malli taas oli
    todellakin 'kaikkien autojen äiti' ja 600 SEL 408
    hv:n moottorillaan kiistaton huippuauto vaikkakin
    sai kritiikkiä juuri kokonsa takia. 220 malli taas
    päihittää vain niukasti nykyisen 700-sarjan BMW:n
    ja en edes uskalla ajatella miten seuraava
    700-sarja ja Audin pian esiteltävä uusi A8 hakkaa
    Mersun mennen tullen..

    Olen samaa mieltä. 140 oli oikea edustusauto. Oli
    kokoa ja näköä. Eihän edustusauton olekkaan
    tarkoitus olla mikään ajajan auto, vaikkei se
    tietysti haittaakkaan.
    Uudessa S:ssä on keskitytty ajajan tuolille, no
    ehkä maailma on menossa siihen suuntaan että
    kalliin auton ostajat ajavat itse enemmän kuin
    ennen.

    Ei ole 140:n voittanutta mersua
    edustusautosarjassa.

    Äänestä

450SE W116
280SE W126
S320 W220

Äänestä

Kommentoi aloitusta


la casse kirjoitti:

Eri aikakauden Ässiä on kyllä vaikea vertailla,
mutta mielipiteeni on, että 116 päihittää 126:sen
ja 140 taas 220:sen sekä suhteellisesti että myös
absoluuttisesti eli jostain syystä mennään
vuoristorataa..

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu