Pitäisi vaihtaa siipipyörä/tarkistaa onko reikä auki siipipyöräkupin yläkannessa.
Mutta en saa rikin alaosaa putoamaan kunao.ruuvit on auki. Tuleeulos vain 2-3 cm. Kiinni jostain ylhäältä, mistä pitäisi irroittaa?
Kun avaa kopan alaosan, niin moottori "irtoaa" tai menee jännästi puoliksi.
Mutta en saa rikin alaosaa putoamaan kunao.ruuvit on auki. Tuleeulos vain 2-3 cm. Kiinni jostain ylhäältä, mistä pitäisi irroittaa?
Kun avaa kopan alaosan, niin moottori "irtoaa" tai menee jännästi puoliksi.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Muistaakseni kaasarin alta löytyy vaihdevivun pää joka pitää irrottaa.
Irrota kaasukahvan kiinnitysmutterit 2kpl varressa, vedä kahva ulos, irrota ennakonsäätö lohkon kyljestä (kolme mutteria), vedä ennakonsäätöä ulos- tai sivullepäin jotta vaihdevipu lähtee siirtotangosta irti(on siellä lohkon alla, näkyy aika huonosti) ja sitten peräosan pitäisi irrota. Paikalleenlaitto onkin hauskaa kun pitää saada akseli ja vaihdevipu yhtäaikaa omiin reikiinsä...=).
Kiitos vastauksesta. Tämä on viimeisiä valmistettuja Terhi 9.9, väri tummanvihreä. Siinä on kaasu ja vaihde samassa kiertokahvassa. Kun on irrottanut kopan alustan takaosan etuosastaan, niin koko moottori "irtoaa" ylhäältä ja saranana alhaalla on mustat pyöreät muovinivelet tai niiden alla olevapiste. Samalla kaasukahvasta tuleva akseli irtoaa itsestään sitä seuraavasta vaihde/kaasunivelvivustohäkkyrästä, joka yhdistyy mm vaihteen niveleen, joka kai menee pystyakseliin. Niin irroitanko tuon viimemainitun nivelen?
Mulla on kanssa ukin jäämistöstä tuollainen tummanvihreä kone valkoisilla teksteillä. Kopan alaosaa ei tarvitse irroittaa, mulla riitti kun irrotin sen vaihde/kaasu/ennakkohässäkän koneenkyljestä ja tuota osakokonaisuutta ulospäin vetämällä sain sen kopan alaosan ja koneen väliin menevän vaihdetangon (jonka päässä on pieni tappi) irti siitä "lenkistä" joka on kiinni sen rikin sisällä kulkevan vaihteensiirtotangon päässä. Niveliä ei tarvitse irroitella. Vähän vaikea selitellä näin sanallisesti, mutta kun kone olis vieressä niin....
Terhin varaosavarastot on aikoinaan päätyneet jyväskylän seudulle "yksityisomistukseen", toinen ilmoittelee osista pörssissä ja sieltä minäkin vesipumpun juoksupyörän ostin, numerosta 0400578033.
Kiitos neuvosta molemmille. Riitti näköjään kun löysytti mainitsemianne kolmea mutteria ja alaosa putosi yllättäen itsestään.
Siipipyörä oli aivan loppu> muutamasta siivestä puuttui päät, joiden muruja oli lähtökanavassa tukkien alkupään.Jotenkin tuntuu, että muruja voi olla muuallakin kanavistossa ja tekisi mieli jotenkin puhdistaa (vesiletkulla?).
Miten tosiaan saa vaihdetangon (ja akselin) takaisin kiinni yläpäähän?
Itse sain ihan vaan työntämällä akselin ja vaihdetangon paikalleen. Kannattaa kallistaa kone niin vaakatasoon kuin mahdollista, sitten säätää se vaihdetangon yhdyspala (yläpäässä) niin että se on oikeassa asennossa siihen yläpään neliömäiseen reikään nähden (vähän vinossa). Sihtaamista helpottaa se että siitä rikin yläosasta niistä väleistä näkee jonkinverran sinne rikin yläosaan, jolloin ainakin potkurinakselin "osoitteen" näkee. Hyvä valaistus auttaa...Asennuksen jälkeen pyöritä vaikka hylsyllä konetta siitä päältä ja tarkista että vaihdevipu pelaa oikein. Mulla oli samallalailla yksi siipi hajonnut siipipyörästä mutta se löytyi sieltä siipipyöräkotelosta. Paa kone kasaan ja punttuun käyntiin, vettä pitäisi tulla kohtalaisesti tarkistusreiästä ja ainakin metrin kaari kun antaa kierroksia.