Mercedes Benziä valmistetaan todellisella
massatuotannolla toisin kuin Bemaria ja Audia ja
autoa myydään todellisena laatu autona.
Meset eivät tilastojen mukaan ole sen
laadukkaampia kuin Bemarit tai Audit, joten mistä
lisähinta?
Esimerkiksi Audi a4 v6 quattro (321000mk), Bmw
330i (315000mk) ja MB C320 (368000mk) ovat
suorityskyvyiltään (ja varmaan laadultaankin)
melko identtiset, mutta yksi on huomattavasti
hinnaltaan yli muiden.Myös MBn lisävarusteet ovat
aivan törkeätä kiskontaa. Vertailuja
mainitsemaani autoja MB ei ole kyennyt voittamaan.
Joten mikä maksaa? Pelkkä imago?
massatuotannolla toisin kuin Bemaria ja Audia ja
autoa myydään todellisena laatu autona.
Meset eivät tilastojen mukaan ole sen
laadukkaampia kuin Bemarit tai Audit, joten mistä
lisähinta?
Esimerkiksi Audi a4 v6 quattro (321000mk), Bmw
330i (315000mk) ja MB C320 (368000mk) ovat
suorityskyvyiltään (ja varmaan laadultaankin)
melko identtiset, mutta yksi on huomattavasti
hinnaltaan yli muiden.Myös MBn lisävarusteet ovat
aivan törkeätä kiskontaa. Vertailuja
mainitsemaani autoja MB ei ole kyennyt voittamaan.
Joten mikä maksaa? Pelkkä imago?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Veho siinä välissä maksaa! Ei mikään muu!
kaikki tunnemme Vehon taloudelliset ja
organisatoriset vaikeudet niin tuskin tulee
muutosta ennen kesän veroalea.
Minkähän hiton takia M-B ei voi perustaa Suomeen
omaa maahantuontia, kuten jo monella muulla
automerkillä on?
Ruotsissa ollessani 80-luvun lopulla Philipsson
(Ruotsin veho) joutui pudottamaan hintojaan, kun
kilpailevaksi maahan tuojaksi tuli Lafka
nimeltään Autohaus Becker. Jos oikein muistan
niin yrittelivät myös Suomessa, jolloin veho
kieltäytyi huoltamasta ja korjaamasta
harmaatuonti mersuja. Saivat nootin saksasta,
että takuu on tehtaan myöntämä ja veho korjaa jos
on vikaa, eikä vain vikise. Sitten noista
käytettynä tuotavista. Parhaat ja halvimmat
mersut löytyvät Belgiasta ja Hollannista.
Autoja ei rääkätä autobaanoilla ja huolletaan ja
hoidetaan tietoni mukaan paremmin. Saksassahan
tavallinen työmatka saattaa olla 200km baanaa per
sivu, eli vm. 87 250d 100-150 th ajettuna on
miltei lottovoitto. Diesel ostetaan myös
Saksassa tarpeeseen. Yleensä ihminen ei maksa
huvikseen Dieselistä kovempaa hintaa. Että
sillen.
Tehostuisi toiminta ja tulisi kannattavammaksi.No
onhan Veholla perinteet mutta ei niillä pitkälle
pötkitä.
Pitskun vehon palveluita käyttäneenä ei voi muuta
todeta kuin että,palvelu on ollut loistavaa!
No minä ajelenkin muiden jämillä,joten uusien
autojen hinnat ei paljon paina.Yleensä kalliita
tuotteita myyvät yritykset panostavat
asiakaspalveluun,poikkeuksiakin löytyy.
Eikös Saksassakin ole diesel-mersu halvempi kuin
vastaava bensamalli?
Uusi vai käytetty? Itse jos pystyisin
tänäpäivänä uuden ostamaan, ostaisin dieselin jo
suuremman väännön ja ominaiskulutuksen vuoksi.
Eli e200cdi:ssä käytännön suorituskyky voi olla
parempi kuin pikku v6 e240. Ja lastuttamalla
siitä tulee jo 220...
Toisin päin voisi kysyä, miksei BMW ja Audi pidä
korkeampia hintoja?
Esim. mainitsemistasi autoista välikädet ilmeisesti
voisi ottaa vielä kymmeniä tuhansia lisää katetta.
Mutta miksei ne ota?
Niin, mersu maksaa paljon Suomessa. Siksihän se on
ykkössuosikki, kun tuodaan joko muuttoautoa tai
muuten vaan käytettyä autoa Suomeen.
En nyt jaksa haeskella, mutta esimerkiksi Saksassa
mainitsemiesi autojen hinnat ovat varmasti lähellä
toisiaan.
Korkeaan hintaan Suomessa on useita syitä. Saksan
MB ei anna autojaan halvemmalla korkean verotuksen
Suomeen, kuten monet muut toistaiseksi vielä
tekevät. Mersu on Suomessa suosittu auto juuri
siksi, että se on kallis. Jos hintaa laskettaisi,
niin suosio laskisi samalla. Eli maahantuoja ja
jälleenmyyjät nappaavat vähän suuremman osan kuin
muut, jotta autosta saadaan haluttu.
Vaikka BMW ja Audi ovat myös laatumerkkejä, niin
kyllä mersulla on ehdottomasti eniten kaikenlaisia
turvallisuuteen ym. liittyviä teknisiä
oivalluksia. MB on aivan oikeasti edelläkävijä.
Näitä asioita ei lehtien testeissä huomioida,
muutenkin eri ominaisuuksien painoarvot ovat itse
kullakin erilaiset. Ei testeistä kannata
loppupisteitä tutkia, vaan itselleen tärkeät
kohdat.
Jes kiitoksia tiedoista! Mutta tosta
turvallisuudesta sen verran, että eikö Audi ja
Bmw ole ihan MBn tasolla aktiivisessa ja
passiivisessa turvallisuudessa kun katsoo
varusteita ja törmäilytestejä?