Tietääkö kukaan mihinkä juuri teidän toyotanne päättyy elinkaaren loppupuolella??
Afrikkaan....
Siellä tiedetään mikä on laatuauto!
Jos olette katsonut televisiota afrikasta niin joka toinen auto on toyota ja joka toinen peugeot!!
Afrikkaan....
Siellä tiedetään mikä on laatuauto!
Jos olette katsonut televisiota afrikasta niin joka toinen auto on toyota ja joka toinen peugeot!!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Sorry vaan, mutta se on Suomi joka on tojojen hautausmaa katso vaikka www.tuulilasi.fi.
Suomessa rekisterissä 270 tuhatta tojoriepua!!!!
Ja oisko nuo Peugeot 504:t afrikassa sen takia niin yleisiä että se about eka auto jota sinne vietiin (isommissa erissä) ja ajamallahan 504:sta ei saa rikki.
Terveisin: Totuuden torvi (joka ajaa Seat Cordoballa)
Itselläni on farmari Crown vuosimallia -70. Onneksi on vara valita toisin kuin esim:japanissa.
Ajatteleekohan kukaan sitä,että toiset niinkuin
minä haluavat ajaa vanhalla autolla ja se ei ole
raha eikä veroteknillinen kysymys.Vanhassa vara
parempi,mutta niin on eri näkökantoja aivan kuten
pitääkin!
Ajelempas itsekin 80 rotollalla :) Tyytyväinen olen ollut vanhukseen. Mutta halajan jo isompaa dieseliä alle (toyota tietysti ja takaveto)
Minun jälkeen tämä toyota siirtyy afrikkaan lahes poikkeuksetta kuten hiacetkin viedään sinne :(
No takseina siellä ne vielä montakymmentä vuotta ovat!
Kahta en vaihda...
Merkkiä ja takavetoa
Eurooppalaisia sinne ei edes huolita, sillä ne ei moisissa olosuhteissa pärjäisi.
Eikös tuo Peugeot juuri ole eurooppalainen? Totta, että japanilaiset ovat Afrikassa suosittuja, mutta kysysmys on usein ollut hintapolitiikasta. Ranskalaiset valmistajat (Peugeot, Renault) ovat myyneet ja koonneet useita malleja Afrikassa. Monissa köyhissä maissa, kuten Suomess 50-60-luvulla autoja jouduttiin hankkimaan rahoitussyistä maista johon oli kaupan käyntiä. Afrikan maissa ei toimi normaali kaupankäynti, joten on vaikea arvioida mitä siellä todella ostettaisiin, jos rahatilanne sallisi. Japsien hinta/laatusuhde on yleensä ollut kohdallaan.
Corolla DX:ää koottiin useissa Afrikan maissa 80-luvulla, joten niitä on siellä paljon. Ruostuneesta suomalaisromustakin saa mukavasti varaosia ko. kulkuneuvoihin.
Jos raha ei ratkaisi, niin suosituin auto Afrikan mantereella olisi varmaan Mercedes, kuten lähes kaikkien maiden valtaa pitävät ovat siellä havainneet.
Tärkein syy toyota-autojen afrikanvientiin on niiden ylivertainen tekninen kestävyys. Suomessa alulle saatu ruostuminen loppuu kuin seinään päiväntasaajan auringon alla. Ja tekniikkahan toyossa kestää loputtomiin. Korin loppuessa näkyy noita toyotia yhdistetyn jos minkälaiseen perunalaatikkoon ja koko kylän väki vaan kyytiin. Mombasaan.
Tojotien tekninen kestävyys on jäänyt 80-luvulle
Hyvähän se on siirtomaaherran määräillä minkälaisilla autoilla siellä banaanivaltionpojat ajaa. Rotusorrosta ja apartheidistä kärsineet afkikanojat ostavat nyt mitä haluavat, tojotaa!!!
Näinpä kerran televisiosta dokumentin missä joku suomalainen autotrokari lastasi autonkuljetusauton kyytiin ison kasan vanhoja autoja mitä ei enää Suomessa saatu katsastettua. Etupäässä vanhoja japanilaisia. Lasti oli matkalla afrikkaan, liekö paluukyydissä ollut norsunluuta tai afrikkalaista "taidetta" ;)
Juu. Ja jotkut autoliikkeet myös hyvittävät nuorisolta löytyvistä dx:sistä 0 4000mk?!
saisin itsekkin 4000mk tuossa kuusen alla olevasta
corollan romusta!! Että aika houkutteleva tarjous... Aikasemmin fiiattiliike tarjosi 10,000mk vaihdossa uuteen fiiuun vaan kuka semmosta koppimopoa halajaa.
Jonkin aikaa läntisessä Afrikassa asustelleena voin kertoa omana (ja n.50 taksikuskin näkemyksenä) että vanhojen japanilaisten suosio perustuu niiden tekniikan kestävyyteen, helppoon huollettavuuteen, varaosien saatavuuteen sekä siihen että näitä autoja ylipäätään on hyvin saatavilla. Peugeotia näkeen vanhoissa Ranskan alusmaissa mutta ei juuri Britannian vallassa olleissa maissa. Yleisin ja halutuin automalli ehkä Nissan tai Toyota Pick-Up, mieluiten bensakoneella. Kuljetuskyvyn, vankkojen ja yksinkertaisten rakenteiden tähden.